官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

coolfish

wmysqtc 发表于 2025-12-15 15:44
有四招，对提升地铁客强立竿见影，但估计不会使用：

1、学沪杭，非苏E，苏U工作日所有高架限行，工 ...

第二第三还是可以实施的，第一第四大可不必了

xihhohi

zimmer89 发表于 2025-12-16 07:56
那些城市一个小时，换作苏州这公共交通，可能就向着两三个小时去了。我一直记得我见地铁3号线开通了， ...

当时建议106M把终点站从戈巷街改到星华街游客中心首末站，然后他们改到了葑亭大道停保场。而且感觉他们还挺得意

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-12-16 07:56
那些城市一个小时，换作苏州这公共交通，可能就向着两三个小时去了。我一直记得我见地铁3号线开通了， ...

没那么严重。怎么可能京沪1小时苏州3小时？不能被个人感情用事误导啊。
苏州摊大饼面积其实很大，不能凭着想象，总觉得苏州小城市，公共交通慢。

为rmb服务

就像有轨电车，旅速并不慢，但是总有人觉得慢，可能因为不是地铁，觉得low。缺总忘记科技城其实离市区还是很远的。
开车高架可是不停的80码一路直线过去才拉近了距离。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2025-12-16 00:59
不是被公共交通倒逼，是面子，很多996打工人，就住厂区附近，上下班都有厂车，或者骑小电驴也就几公里到厂里，省吃俭用必须买车，哪怕平时连洗车钱都在省，因为村里人都有车了，你没有会被看不起，农村的攀比是很可怕的 ...

好吧，我从小就生活在城市里，对于你讲的这些之前听说过，庆幸自己周边没有这些无厘头的东西。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2025-12-16 09:02
没那么严重。怎么可能京沪1小时苏州3小时？不能被个人感情用事误导啊。
苏州摊大饼面积其实很大，不能凭 ...

苏州的地铁覆盖面不像京沪那么大，苏州的公交又做得很差，
相同的出行距离，如果又赶上目的地没有地铁，万一再碰上个定时公交，更是要了命了。
3、6号线开通之前，去过一次新区宜家，先公交到星塘街，地铁1转2到石路，再坐一个小时的公交，全程两个多小时，坐麻了。那也是我第一次去新区宜家，也是最后一次。
现在苏州的地铁完善了很多，但盲区也不少，公交又越来越差，而京沪的相同距离出行一般都有地铁可选择，这种时间差就大了。

zimmer89

sd13 发表于 2025-12-16 08:06
我认识的大学生 相反 现在都宁可加钱坐网约车

因为幸存者偏差，还有人以群分，说明你是喜欢开车的人。
苏州这种环境已经把喜欢公共交通的人筛掉了。仅剩的也被逼打车或者骑电动车，公共交通太差，只能金钱买时间。我如果赶时间出行，也是不得不打车。
有师弟师妹问我苏州怎么样，我都会问他们喜不喜欢开车，如果不喜欢就直接劝退。

xy0506

10多年前坐178，真的是坐一次吐一次，火车站到独墅湖能有多远，弯弯绕绕的要坐2个多小时。那时候公交车司机个个生猛的狠。自打有了快2，再没坐过178，其他诸如此类的公交，实在是数不胜数。

至于买车就能跨越阶层，貌似我周围也没有是这样见识的人。去城墙内，我情愿骑电驴，无关面子。

苏州第三期上马的几条线，属于摊大饼，但苏州的城市发展结构决定了这种无奈的选择。5去太湖香山，讲真，倒像个saomu专线。偶尔去吴中太新参会，也想体验一把，过了市区某个站，车厢里人少得可怜。

苏州错过了开发地下商业的黄金期，有朋友列举1那两个站点零星的商业，这十多年来实在可以忽略。一来1开通的时候，独木难成林，人倒入网线，培养消费习惯，才有潜在可能触发买卖；二来陆续开通的其他线网，启动商业化的速度是有目共睹的。上海虹桥路站是3/4的产物，就那样的逼仄条件，也早早有糕点和茶饮。苏8每个站都空荡荡，7-11还是刚上马的项目。这恐怕也是因为财政吃紧了，才迫不得已为之。真的该好好反思。

金鸡湖王

yingsh12345 发表于 2025-12-16 00:59
不是被公共交通倒逼，是面子，很多996打工人，就住厂区附近，上下班都有厂车，或者骑小电驴也就几公里 ...

是的，农村的攀比心，虚荣心，欺下媚上很严重，而且农村还有特点就是都住在一起很近，整天甜头不见低头见感受就更加明显，个人非常不喜欢那种氛围。

share5k

为rmb服务 发表于 2025-12-16 09:07
就像有轨电车，旅速并不慢，但是总有人觉得慢，可能因为不是地铁，觉得low。缺总忘记科技城其实离市区还是 ...

据说是全国最快旅速。
其实要是全程高架，除了车小点，几乎是完美的地铁平替，没什么好挑剔的

飞雪连天021

金鸡湖王 发表于 2025-12-16 10:31
是的，农村的攀比心，虚荣心，欺下媚上很严重，而且农村还有特点就是都住在一起很近，整天甜头不见低头见 ...

苏州的公交不是缩线就是缩短营运时间

蘇州知府

zimmer89 发表于 2025-12-16 09:46
苏州的地铁覆盖面不像京沪那么大，苏州的公交又做得很差，
相同的出行距离，如果又赶上目的地没有地铁 ...

短途打滴滴，这是ZF解决民生的一个途径，也是减少公交降低成本外的另一个考量

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-12-16 10:10
因为幸存者偏差，还有人以群分，说明你是喜欢开车的人。
苏州这种环境已经把喜欢公共交通的人筛掉了。仅 ...

哪有真喜欢公交的，都是被养成的。
条件好的最好是去哪都有专职司机，小车点到点。
这个也不是东大特色，这个地球有钱人都是这样的。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2025-12-16 10:47
哪有真喜欢公交的，都是被养成的。
条件好的最好是去哪都有专职司机，小车点到点。
这个也不是东大特色 ...

哪有那么多有钱人。所以这就是我前边提到的变相提高了在苏州生活的成本，降低了城市的包容度和吸引力。连对新毕业的大学生都不友好，难道指望有钱人来给苏州增加常住人口么。

kyykyang

我等公交差了一步多等了40多分钟 这个时间真的太久了