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楼主: 青胖咸鸭蛋

关于地铁硕放线的问题

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发表于 2024-3-23 11:17:49 来自手机 | 显示全部楼层
四期省里批复结果会有公示么
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发表于 2024-3-23 11:18:20 | 显示全部楼层
杭衣 发表于 2024-3-23 11:08
两次环评的间隔时间只有3天,这是否说明苏州四轮即将在极短时间内批复挂网?

当然不是,深圳地铁五期规划环评是2022年9月,批复是2023年3月,至少半年了,深圳这是最快的了,其他城市环评挂了有一年多的都还没批复
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发表于 2024-3-23 11:21:20 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-3-23 10:58
因为无锡段由苏州地铁四期规划上报,
如果无锡段不完成二次公示,苏州地铁四期也是不能上报的,材料不全 ...

如果确定占用了苏州的地铁里程申报,我苏必须掌控全程运营权!
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发表于 2024-3-23 11:23:04 | 显示全部楼层
zxlsip0512 发表于 2024-3-23 10:18
可见一次和二次之间,可以隔三个月六个月,或者还有更长,也可以三天至四天,就看由谁来主导推动这个事情


跟谁主导这个也关系不大。
同样都是国铁主导的国.家干线高铁,一次二次环评间隔也会差异很大。同样都是苏轨主导的三期和三调也是差了好几个月。
主要还是看这东西领.导重不重视。
省里把苏锡快线塞进苏州四期申报,如果无锡段不尽快完成二次公示,苏州四期的申报材料不全,不能上报。
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发表于 2024-3-23 11:27:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-23 11:28 编辑
诸言 发表于 2024-3-23 11:17
四期省里批复结果会有公示么


没有了。
一次二次审查实际上也是省里主导的,只是省里把刀塞给苏州,盯着苏州自己砍自己。出了矛盾都让苏州自己担着。
下一步就是上报省里,省级再补齐省级部门的材料,之后就是上报国.家发改委。最后就看国.家发改委砍不砍了。
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发表于 2024-3-23 11:39:11 来自手机 | 显示全部楼层
苏州董浜机场 发表于 2024-3-23 11:21
如果确定占用了苏州的地铁里程申报,我苏必须掌控全程运营权!

应该是这样的,隔壁3号线是叙利亚风格,站厅里面吊顶都没有的。而苏锡轨道快线的装潢肯定比11号线还要壕!不然让一堆LD在叙利亚风格的洞窟里面剪彩试乘吗?
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发表于 2024-3-23 11:42:13 来自手机 | 显示全部楼层
苏锡轨道快线必将成为我苏的一张亮眼金字名片!硕放南北两侧的地铁风貌将会是云土之别!
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发表于 2024-3-23 11:44:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-23 11:48 编辑
Tianyacanjing 发表于 2024-3-23 07:18
七、建设单位的名称
建设单位:无锡地铁集团有限公司


是的。申报途径上参考的还是佛山11号线的模式了,不是佛山2号线。
佛山11号线广州段和2号线广州段都是由佛山地铁申报,而2号线广州段由佛山出资建设,11号线广州段由广州出资建设。
苏州只是申报苏锡快线的规划,后期建设是以市界为界,各自出资负责。等运营的时候大概率是广佛线那种合资运营公司了。
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发表于 2024-3-23 11:46:09 来自手机 | 显示全部楼层
楼上这个人肯定是高楼迷请来活跃气氛的
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发表于 2024-3-23 11:46:47 | 显示全部楼层
丛中笑79 发表于 2024-3-23 11:46
楼上这个人肯定是高楼迷请来活跃气氛的

无锡教练
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发表于 2024-3-23 11:50:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-23 16:48 编辑
苏州董浜机场 发表于 2024-3-23 11:21
如果确定占用了苏州的地铁里程申报,我苏必须掌控全程运营权!


不搭噶的。
除了昆山上海那种级别悬殊的之外,现在默认的是谁出资建设,谁负责运营。无锡段是无锡财政负责建设。
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发表于 2024-3-23 11:50:18 | 显示全部楼层
苏州董浜机场 发表于 2024-3-23 11:21
如果确定占用了苏州的地铁里程申报,我苏必须掌控全程运营权!

苏州掌控运营权有什么好处呢?
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发表于 2024-3-23 11:53:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-3-23 11:58 编辑
草孟德斯鸠 发表于 2024-3-23 11:50
苏州掌控运营权有什么好处呢?


问得好。那就要苏州出钱负责建设无锡段。这是为了面子丢了里子,完全没必要。
苏锡快线是上边安排下来的任务,苏州现在能做的就是最少成本的完成就可以了。
反正这次各级媒体的操作也挺迷的,才申报阶段就搞出这么大阵仗的宣传,如果这条线不是上边安排下来的,那这些媒体简直就是把国.家发改委架在火上烤了。
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发表于 2024-3-23 11:56:37 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-3-23 11:23
跟谁主导这个也关系不大。
同样都是国铁主导的国.家干线高铁,一次二次环评间隔也会差异很大。同样都 ...

希望因为这个快线ZZ因素大,四期批复时间变短
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发表于 2024-3-23 11:57:02 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-3-23 11:44
是的。申报途径上参考的还是佛山11号线的模式了,不是佛山2号线。
佛山11号线广州段和2号线广州段都是 ...

还是存在问题的,广佛线虽然名义上是合资公司,但是实际上是佛山出钱委托羊角运营,人员都是穿黄色制服的广州地铁员工,未来苏锡线合资可能还要延伸到运营,也就是这条线上的工作人员可能既不是苏州地铁也不是无锡地铁,感觉有扯皮的空间
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