云南高速公路发展纪实|12月石泸|泸弥|保绕|保施|腾陇|广那|香丽高速公路通车

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墨江至临沧高速今年开建 河内至海防高速年内通车

    云南定位为面向南亚、东南亚的辐射中心，融入“一带一路”国家战略，云南将如何作为？昨日上午9时，省交通厅厅长刘一平做客交通运输部政府在线访谈，就云南省交通运输厅如何主动服务和融入国家战略及目前云南出境通道建设进展等与网友进行交流。 刘一平表示，目前，云南正在推进公路“五出境”和水路“三出境”建设，预计到2015年底，我省建成通车里程将接近4000公里。

    南北大通道将全线实现高速化

    “一带一路”对云南意味着什么？

    刘一平:“一带一路”中“一带”的走向之一是从中国到东南亚、南亚和印度洋。云南地处中国经济圈、东南亚经济圈和南亚经济圈的结合部，连接南亚东南亚国家，拥有面向三亚、肩挑两洋、通江达海的独特区位优势。可以说，云南是 “一带一路”的一个重要节点，是我国打造和谐周边、建设与周边国家交通互联互通、实现“亲诚惠容”周边外交关系的重要省份。

    2015年云南高速公路建设会有哪些成果？

    刘一平:云南实施“三年攻坚计划”以来，在我省公路建设史上，我省高速公路建设在支持力度、完成投资和建设规模上都空前的。从2013年起，我省从省级财政资金中，每年拿出30亿元支持高速公路建设。截至2015年4月30日，“三年攻坚”已完成高速公路投资894亿元；开工建设高速公路16条，里程940公里；建成高速公路6条，里程351公里。目前，全省高速公路通车里程达到3294公里，在建高速公路1500多公里。

    2015年，除西桥至石林高速公路已建成通车外，还将全力争取龙陵至瑞丽、宣威至普立、麻柳湾至昭通、昭通至会泽、功山至待补、呈贡至澄江、黄土坡至马金铺等13条高速公路建成通车，里程700多公里；预计到2015年底，我省“三年攻坚计划”将完成高速公路投资1200多亿元，建成通车里程将接近4000公里，南北大通道将全线实现高速化。

    未来云南高速公路建设有什么新的规划？

    刘一平:2014年全年交通固定资产投资718.68亿元，同比增长14.63%，刷新了云南交通的投资纪录；新增公路里程7458公里，公路总里程达23万公里，公路密度为58.48公里/百平方公里，同比提高1.9%。

    为我省实现跨跃式发展提供支撑，我省高速公路建设在“三年攻坚”任务完成后，还将继续推进高速公路建设“五年会战”。目前，我省正在对“三年攻坚”进行总结，同时正在编制“五年会战”方案。“五年会战”实施后，我省高速公路通车里程将达到6000公里，“七出省、五出境”高速公路通道将基本建成，全省所有州市将全部通高速公路，将为云南建成面向南亚、东南亚辐射中心提供有力的支撑和保障。

    滇越口岸通道作用未得到发挥

    未来云南交通

    将如何助推“一带一路”建设？

    刘一平：滇越双方通道条件成熟，运输合作法律框架完善，但已开通的客货运输线路仍基本停留在口岸换装状态，通道作用未得到发挥。省交通厅今年将以河口-老街口岸为突破口，牵头研究合作中存在的问题和解决方案，对昆明-河内公路便利运输存在问题和对策建议进行深入研究并提出切实可行的对策建议。

    目前，省交通厅正联合老挝、缅甸和泰国编制《澜沧江-湄公河国际航运发展规划（2015—2025）》（《发展规划》），为航道二期整治项目奠定基础。省交通厅将与老缅泰三方完成《发展规划》的制定工作，争取与三国共同努力，早日启动项目实施。此外，还将配合交通运输部开展中老泰三国备忘录签署相关工作，配合交通运输部开展启动中缅两国便利运输合作备忘录谈判的相关工作。

    推动公路“五出境”，水路“三出境”

    目前云南出境通道建设进展如何？

    刘一平:“五出境”公路的第一条是昆明经磨憨出境至老挝至泰国曼谷公路：国内段688公里，除小勐养至磨憨段175公里为二级公路外，其余已实现高速化。小勐养至磨憨高速公路试验段开工仪式已于今年5月16日举行。老挝段229公里，泰国段890公里，连接老挝和泰国的会晒-清孔湄公河大桥已于2013年12月11日建成通车。

    第二条 昆明经河口出境至越南河内至海防公路通道：国内段400公里已实现高速化；越南老街至河内段264公里，已于2014年9月建成高速公路。通车后，老街至河内通行时间由原来的8至10小时缩短至3至4小时。河内至海防段为在建高速公路，长105.5公里，预计2015年建成通车。

    第三条 昆明经瑞丽出境至缅甸皎漂公路通道：国内段726公里，除龙陵至瑞丽高速在建，其余已实现高速化，龙陵至瑞丽高速公路也将于2015年建成通车；境外从中国瑞丽至缅甸皎漂公路，长901公里，中缅双方交通部门正商议合作建设事宜。

    第四条 从昆明经腾冲出境经缅甸至印度公路通道：国内段昆明至腾冲624公里已建成高速公路，腾冲至猴桥段74公里已建成二级路；境外段猴桥至密支那129公里为二级公路。

    第五条是从昆明经清水河出境至缅甸的公路通道：国内从昆明至墨江265公里为高速公路，墨江至临沧为拟建高速公路，将于2015年开工，长247公里，临沧至清水河220公里为二级公路。国外段临沧孟定清水河至缅甸登尼106公里，已建成二级公路。

    “三出境”水路指的是澜沧江-湄公河水运通道、中越红河水运通道和中缅水运通道。其中，澜沧江-湄公河已开通国际航运。目前，省交通厅正配合交通运输部联合老挝、缅甸和泰国共同推进澜沧江-湄公河国际航运中长期发展规划的制定和航道二期整治相关工作。同时，省交通厅正按云南省委省政府的安排，配合相关部门推进孟中印缅区域框架下的公路项目。

    国际道路运输合作方面，省交通厅积极落实《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》，开展与周边国家道路运输合作。我省与老、越两国分别开通了18条和7条客货运输线路；同时正配合交通运输部推进中老泰三国实施上述协定的谅解备忘录和中缅双边谅解备忘录的商签工作。

tabsun

全长72公里的龙瑞高速芒市至畹町段今日通车，沿线设置芒市、风平、遮放、遮相、畹町5座立交。今后，从芒市到畹町仅用40～50分钟即可跑完。

云南龙陵至瑞丽高速公路是国家高速公路网杭州至瑞丽高速公路（G56）滇境昆明至瑞丽的最后一段，也是亚洲公路网A14线、中国-东盟交通合作战略规划中“四纵三横”的主通道和云南省高速公路网的组成部分，还是滇西交通运输的大动脉。它的建设，对落实国家“一带一路”战略，建设面向南亚东南亚辐射中心和完善国家高速公路网，推进中国与东盟国家的交通经济联系，改善区域交通条件，促进边疆地区资源开发和经济社会发展等都有重要意义。

继芒市至畹町段通车之后，畹町到瑞丽（弄岛）9.16公里和弄岛连接线29.239公里将于9月底通车，龙陵到芒市段将于11月底通车。目前，跨越瑞丽江的大桥正在紧锣密鼓地施工，以满足畹町到瑞丽（弄岛）和弄岛连接线9月底通车的需要。单幅长8634米的黑山门特长隧道，老团坡1、2号特大桥也正在抓紧完成土建工程，可以保证龙陵到芒市11月底通车。届时，从昆明到瑞丽将全程实现高速，行驶时间为8小时，比起过去需11至13小时的时间，缩短了3到4小时。

据省政府批复，龙瑞高速为经营性收费公路，收费年限为30年，一型车（7座以下客车）跑完72公里芒市到畹町路段的通行费是53元。费率是按照普通路段、500米以上桥隧路段分别计费，货车按计重收费。这条高速公路收费与其他高速路联网计收并在每个收费站设置了ETC(电子不停车收费)车道。

sjdnicholas

近日，随着麻昭高速中铁12局B3工区承建的赵家屋隧道左线顺利贯通，标志着麻昭建设项目17个隧道34个单洞共计51公里全部安全贯通，为年底建成通车奠定了坚实的基础。

    据介绍，麻昭高速是南北大通道建设中工程量最大、地质条件最复杂、施工难度最大的项目，沿线山高谷深，全线桥隧比高达50.79%，有17座隧道34个单洞共计51公里，其中1公里以上的长隧道共有9座，由于地质地形条件限制，施工环境极为艰难。

    自项目开工建设以来，麻昭指挥部坚持将隧道施工作为安全监管的重点。在隧道施工中推行领导带班制度，由项目工区领导轮流带领施工班组在洞内进行掘进作业，严格执行隧道门禁系统、地质超前测量预报系统，安全预警系统、应急救援系统、洞内施工防护系统等，为每一名进洞施工人员配备实时定位仪，在隧道掌子面附近设置应急救援电话、卫生急救箱和救援逃生管道，洞内掌子面和二衬台车安全警示标识规范齐全。在施工作业过程中，坚持“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、细观察、勤测量”的开挖原则，全力确保隧道施工的安全、有序进行。随着赵家屋隧道左线的安全贯通，麻昭高速17个隧道34个单洞共计51公里的隧道全部安全贯通，取得了没有发生一起安全责任事故的良好成绩，进一步确保了年底通车目标的实现。

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有没有芒市至畹盯段图片？不是最美高速吗？

tabsun

目前公司已经排出了具体的时间表，7月份沾会高速公路开工，8月份普宣高速公路建成通车，9月份南北大通道昭会、待功建成通车，10月份临沧高速公路振太至临沧段开工，11月份龙瑞高速公路全线建成通车， 12月份富龙、石红两条高速公路建设成通车。

dogdonotcare

目前公司已经排出了具体的时间表，7月份沾会高速公路开工，8月份普宣高速公路建成通车，9月份南北大通道昭会 ...
tabsun 发表于 2015-6-27 15:57

丽香、华丽两条高速公路要拖到2016年以后开工了？

sjdnicholas

7月3日，省委副书记、省长陈豪在昆明会见交通运输部副部长翁孟勇一行。
　　陈豪代表云南省委、省政府感谢交通运输部一直以来对云南交通运输发展给予的关心和支持。他指出，近年来，云南加快推进综合交通基础设施建设，取得了长足进步。截至2014年底，全省公路通车里程约23万公里，其中高速公路通车里程3255公里，3年攻坚战取得明显成效。习近平总书记考察云南时对云南发展明确了新定位，提出了新要求，要求云南要闯出一条跨越式发展的路子来，努力建成民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵和面向南亚东南亚辐射中心。省委、省政府决定在3年攻坚的基础上，从2016年开始实施综合交通5年大会战，全面加强路网、航空网建设，推进互联互通，为云南建成面向南亚东南亚辐射中心提供强有力的支撑和保障。希望交通运输部在“十三五”期间进一步加大对云南交通运输工作的支持力度。同时，云南也将立足自身，积极发挥主观能动性，创新投融资体制，通过PPP等模式，将政府资本、金融资本、民营资本结合起来，改善交通基础设施，解决制约云南经济发展的交通瓶颈。
　　翁孟勇说，云南省委、省政府历来高度重视交通运输工作，当前国家正加快实施“一带一路”、长江经济带等国家战略，推进大湄公河次区域合作、孟中印缅经济走廊建设，这些重要工作都与云南紧密相关，为云南实现跨越发展提供了重大发展机遇，也对云南的交通建设提出了更高要求。“十三五”期间，交通运输部将继续加大对云南交通基础设施建设的支持力度，也希望云南继续深化改革，加强交通投融资，推进交通运输事业取得新成效。
　　副省长丁绍祥参加会见。

yanyanyi

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    昭麻什么时候通车 ？

tabsun

回复 340# yanyanyi
今年底

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早点通车好，开车去四川就方便了。

usma

确实应该打一下这个攻坚战了，云南高速公路现在落后贵州那么多！

独孤云

G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段大理连接线工程环境影响报告书
建设单位：云南省公路开发投资有限责任公司
     编制单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司
2015年6月
前  言
一：拟建公路的由来
华坪至丽江段大理连接线初步确定为国家高速公路网新增纵线5张掖至打洛高速公路中的一段，张掖至打洛高速公路路线起自内蒙张掖，经门源、西宁、平安、同仁、河南、尕海、若尔盖、松潘、汶川、都江堰、成都、仁寿、沐川、金阳、会东、攀枝花、宾川、大理、云县、临沧、澜沧、勐海，止于打洛国家一类口岸，全长约2768公里。路线自北向南连接了内蒙、青海、四川、云南四省区，填补了我国西部地区高速公路空白，加强了四省区间纵向联系，连接了打洛国家一类口岸，与南亚、东南亚的联系更加便捷，对我国加快对外开放、特别是提升沿边开放水平具有重要作用。华坪至丽江段大理连接线为大理进入内陆省份最为便捷的快速通道，对加强大理与相邻省份联系交流、促进滇西中心城市建设等具有重要意义。路线连接大理、攀枝花两个国家公路运输枢纽城市，对加强枢纽城市与周边城镇之间的交通联系，完善交通枢纽的集疏运网络，促进综合运输体系建设和现代物流发展具有重要意义。
华丽高速公路云南段，是云南高速公路网“三纵三横”中的“第一横”，国道主干线GZ65上海－瑞丽公路昆明至瑞丽段是“第二横”。而本项目是华丽高速和GZ65上海－瑞丽公路的连接线。直接连通了大理至攀枝花，向北经迪庆州通往西藏、青海、甘肃、四川等省区，进而连通新疆、内蒙等地，是进出西藏的主要通道之一。向南经临沧、景洪通往东南亚各国。东面依托国道主干线GZ65通往省会昆明，西部与保山、怒江、德宏相通。是滇西地区骨架公路网重要组成部分，形成滇西地区以大理为中心的主骨架布局，对于改善地区路网等级结构，提高整体路网水平、通行能力，满足地区交通需求，促进地区公路运输的发展具有重大作用。因此本项目的建设对完善我国国高网，加快国家高速公路网的建设和改善西部地区公路交通现状，连接西藏、青海、甘肃、四川等省区及对外口岸，加快西部大开发进程具有重大意义。根据现目前国家批准的国高网的布局，大攀高速是连接“两横”的纵向连接线，本项目与京昆高速在云南境内形成两纵，对于加密云南西部片区高速公路网起到十分重要的作用。本项目功能定位为连接两个公路枢纽城市的快速干线公路，对于路网能更好的形成覆盖广泛、布局合理、衔接顺畅的国家快速公路。随着社会经济的发展，路网不断完善，大攀高速将会成为路网连接不可缺少的路段。
2014年9月，云南省发展与改革委员会以云发改办基础[2014]665号文同意本项目开展前期工作。云南省公路开发投资有限责任公司委托云南省交通规划设计研究院承担本项目工程可行性研究报告编制工作；2014年12月，云南省交通厅对《G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段大理连接线工程可行性研究报告》进行了审查，并以云交规划[2014]1115号出具了审查意见。
2015年4月，云南省公路开发投资有限责任公司委托招商局重庆交通科研设计院有限公司承担了该项目水土保持方案的编制工作；2015年5月，编制完成了《G4216华坪至丽江高速公路大理连接线工程水土保持方案报告书（送审稿）》。2015年5月20日，云南省交通运输厅在昆明主持召开了《G4216华坪至丽江高速公路大理连接线工程水土保持方案报告书（送审稿）》的技术评审会。2015年6月，完成了《G4216华坪至丽江高速公路大理连接线工程水土保持方案报告书（报批稿）》。
二：拟建公路的建设特点
拟建公路位于云南省大理州的大理市和宾川县、丽江市的永胜县境内。路线起于大理市滇西水泥厂，接大丽高速公路，向北展线，止于丽江市永胜县下村，接拟建的、华坪至丽江高速公路。路线主要控制点有：大丽高速公路、宾川、涛源、清水、程海、华坪至丽江高速。
拟建公路新建高速公路主线122.49km，其中大理～宾川段（K0+000～K31+900）按六车道高速公路标准建设，设计速度100km/小时，路基宽度为33.5m；宾川～程海段（K31+900～K99+280）按四车道高速公路标准建设，设计速度100km/小时，路基宽度为26m；程海～下村段（K99+280～K122+489）按四车道高速公路标准建设，设计速度80km/小时，路基宽度为24.5m。
拟建公路新建立交连接线37.15km/8处：大理联络线一级公路10.24km；瓦溪立交联络线二级公路16.20km；宾川立交联络线二级公路0.95km；力角立交联络线二级公路1.84km；片角立交联络线二级公路1.14km；期纳立交联络线二级公路2.33km；清水立交联络线二级公路3.48km：程海联络线三级公路0.96km。
拟建公路主要工程包括：桥梁32117m/84座（特大桥6074m/5座，大桥24783m/61座，中桥1260m/18座），隧道18479m/18座（特长隧道6177m/2座，长隧道5526m/3座，中隧道5156m/8座，短隧道1620m/5座），互通立交10处，沿线设施26处。服务区2处，停车区5处，管理分中心1处，临控通信站1处，养护工区3处，隧道管理所4处，收费站10处，共26处。
根据建设需要，布设弃渣场70.65hm2/24处，施工便道41.22hm2/45.80km，施工生产生活区38.51hm2/53处，表土堆放场20.21hm2/22处。
拟建公路需拆迁建筑物23.13万m2，拆迁高压输电线58.8 km，电力线33.46 km，电讯线43.41km。，拆迁安置和专项设施改建工作采用货币补偿方式，由地方政府负责实施。拟建公路所需砂石料全部采用外购，建设单位不新建砂石料场；沿线水资源较为丰富，可就近抽取利用；公路沿线均已通电，工程用电可就近商接。

拟建公路估算总投资178.91亿元，其中土建投资约135.97亿元。计划于2016年1月开工，2018年12月完工，总工期36个月。

独孤云

sjdnicholas

昨天从安宁市交通运输局获悉，昆楚高速安宁西互通式立交正在进行工程验收，预计本月下旬启用。

    同时，安宁市政府将在同一天举行仪式，庆祝安宁西立交和石安公路安宁段改扩建后通车。目前，时间初定在本月下旬。

    之前，从昆明到安宁温泉，必须先从和平村立交下到石安公路，从天下第一汤的牌坊走安温公路或者从新建的龙川路前往温泉。而建设在昆楚高速和平村立交与草铺立交之间安宁西立交，原来称为温泉立交，是个“瘸腿”立交，无法解决温泉往返昆明方向交通流转换的问题。现改扩建为互通式立交，改称为安宁西立交。

    从2013年开建的安宁西立交，距离和平村立交约8公里，距离草铺立交约5.8公里，建成启用后，从昆明到温泉旅游区，到安宁西立交下昆楚高速后，行驶龙川路5分钟即可抵达温泉旅游核心区，比之前节约至少30分钟。

    安宁西立交对安宁市意义重大，这颗棋落下去，多条道路一下子活起来。已经建成使用的安宁到禄脿一级路和老320国道可与安楚高速互通；安宁新城的中华路直接接到安宁西立交，龙川路也接到安宁西立交，互通让安宁新城到温泉仅需10分钟；而且，同时新建的2.3公里的城市道路，从安宁西立交直通龙山熔剂矿。

    又讯 石安公路是云南最早建成使用的一级公路，由于多年来抬高机动车道，而原有的非机动车道矮了30公分左右，今年来安宁市政府投入1亿多元，与原有国省干道改造资金融合，将石安公路安宁段6车道全部填平，提升为一条安宁市快速道路。从太平镇开到安宁市城区均为6车道，取消非机动车道，平整快捷，不愿意行驶昆安高速缴费的，行驶新整修的石安公路舒适度也很高。

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3年后，从昭通去曲靖或从曲靖去会泽不必绕道嵩明了。昨日，横向连通渝昆高速与杭瑞高速的沾益至会泽高速公路开工，有望缩短上述行程近百公里。

　　这一滇中高速公路环线重要段的横向连接通道，对全省稳增长、保投资，对激活区域路网、沿线产业开发和扶贫攻坚等具有重要意义。

　　沾益至会泽高速公路由省公路投资公司和曲靖市按照战略合作协议合作建设。项目横穿宣威、沾益、会泽三县（市）境内，主线全长36公里，估算投资51.6亿元。项目起于宣曲高速公路宣威市热水镇大海德村附近，经岱海、富冲、德泽、田坝止于会泽县田坝乡打板坡村附近的待功高速公路。项目有隧道5座（4670米）、大中桥31座（8325米），设岱海、德泽两处互通式立交，桥隧比36.32%。主要控制性工程为牛栏江特大桥，大桥全长628米，桥面离地面135米。

　　沾益至会泽高速公路是国高网G85（渝昆高速）与G56（杭瑞高速）之间一条重要的连接线，对完善云南省国高网布局、改善曲靖交通、促进区域经济发展和沿线地区脱贫致富、促进云南与全国同步小康具有重要意义。省交通运输厅党组书记王云山表示，习近平总书记今年初到云南考察时要求云南努力闯出一条跨越式发展的路子来，努力成为面向南亚东南亚的辐射中心，为了贯彻落实习总书记重要指示精神，主动服务和融入“长江经济带”“一带一路”等国家战略，云南省正加快“五网”基础设施建设，实施高速公路五年会战。省交通运输厅将认真贯彻省委、省政府的决策部署，确保3年攻坚圆满收官，积极准备五年会战，千方百计加快交通建