长株潭城际铁路株洲段|2016.12.26株洲段建成通车

zxchaha

长株潭城际铁路株洲站改工区首片现浇梁完成浇筑

    2014年6月18日晚，在一阵阵喜庆的鞭炮声中，三公司长株潭城际铁路株洲站改工区东湖特大桥首片32m现浇T梁顺利完成浇筑。

    东湖特大桥位于株洲火车站内，桥梁总长1082.51米，共35个墩台，35榀梁，每跨均为双边梁布置。该桥主要为长株潭城际铁路跨越合泰路及既有沪昆线而设，是长株潭城际铁路唯一一座全部为T梁设计支架现浇施工的桥梁，且T梁两端未设置后浇段，故前后两跨同一侧边梁施工时须相互错开位置，以预留出张拉空间，张拉完成后，最后进行高空梁体横移，桥梁施工难度非常大，危险性极高。

    为了保证现浇梁施工顺利进行，该工区提前谋划，制定了切实可行的施工方案，并对施工人员进行了严格的安全和技术培训，强调了现浇梁施工的安全和质量要求，通过学习使大家安全和质量意识更上层楼。施工中，技术人员“零距离”全程监控，认真卡控混凝土质量，控制浇筑时间，保证各工序质量合格标准，从而确保了首梁成功浇筑。

M-K-X

回复 299# zxchaha

封顶了？没有吧，这哪有19层?

zxchaha

回复 302# 高楼小生


    呃，感觉这两个星期都是这样高了，楼顶也没浇筑混泥土的迹象

zxchaha

    该桥梁总长1082.51米，共35个墩台，35榀梁（共2跨20m简支T梁、10跨24m简支T梁、19跨32m简支T梁），每跨均为双边梁布置。

    东湖特大桥是长株潭城际铁路唯一一座全线为T梁设计支架现浇施工的桥梁，且T梁两端未设置后浇段，故前后两跨同一侧边梁施工时须相互错开位置，以预留出张拉空间，张拉完成后，最后进行高空梁体横移，桥梁施工难度非常大，危险性极高。

    连日来，为确保该桥梁32m首片T梁高效优质的在节点工期内顺利完成浇筑，工区全体上下，提前半个月，从安全、人员、物资、设备等方面，全方位服务于现场，任用具有丰富施工经验的人员担任工班长，并组建专业T梁施工队伍。在施工过程中，采用方易鼎M60桁架式模板支撑系统，严格贯彻执行新建铁路质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理对工作的指导和监督，确保了此次T梁浇筑顺利完成。

同时，首片T梁的顺利完成，也为今年12月底该桥梁顺利通车奠定了良好的基础。

zxchaha

株潭城际铁路株洲站改工区顺利完成U型龙门吊改移

  发布日期：2014/6/24

    6月21日上午，经过全体参建人员6个小时的辛苦奋战，三公司长株潭城际铁路株洲站改工区株洲物资供应段U型龙门吊整体吊装改移施工顺利完成，按期实现了这一重要节点。

    株洲物资供应段U型龙门吊位于该工区云龙特大桥105#-118#墩施工范围，影响施工，需要改移。两台需改移的既有龙门吊起重20t，自重每台135t，门吊轨间中跨度22.5m，两侧悬臂长13.5m，总高度18.5m,起重高度12m。经过专家评审，该工程采用整体吊装方法向线路左侧改移16m至新建线位置，以满足城际铁路施工要求及株洲物资供应段正常生产需要。

    由于龙门吊采用整体吊装，自重较大，为确保施工安全，该工区在门吊钩间拉一钢丝绳进行加固，并对门吊上加设杆件，以满足吊装要求。当日，在指挥人员统一指挥下，四台120t吊车同时吊装，步调一致，整个吊装过程缓慢进行，并随时调整各吊车主臂垂直角度，历经 6个小时，龙门吊整体完全落入新轨道上。目前，两台龙门吊已恢复正常运行。

winzdox

株洲站附近至少是在动了，可是市区内线路还没看见动静，拆迁都拆完了吗？

winzdox

从火车站到汽车城这一段只怕连拆迁都还没搞定，拖后腿啊！

M-K-X

速度加油

潇风

华声在线6月24日讯 部分走地下、部分走高架桥的长株潭城际铁路在哪里出洞腾飞?答案是长沙火车站背后的南湖家具市场。近日，为配合长株潭城际铁路建设，长沙市最大、最早的家具市场之一——南湖家具市场启动拆除，预计下月中旬拆除完毕。同时，记者获悉，长株潭城际铁路或将再多3个站，从最西端的雷锋大道站往西延至黄金镇站。

　　过留园路后出洞架桥

　　中铁隧道集团I标一工区项目工程部部长蒋正华介绍，长株潭城铁始于河西雷锋大道站，在地下沿杜鹃路东行，穿越湘江后继续在地下沿开福寺路东行，过了留园路后，长株潭城际铁路开始出洞，从隧道形式转为高架桥形式往南延伸。

　　“从地下18米出洞到架桥有一个缓冲段，这个缓冲段长540米，就位于南湖机电市场、南湖石材城、南湖家具市场之间，”蒋正华介绍，“所以才需要对南湖市场部分门店进行搬迁。”

　　南湖家具市场已迁至三湘大市场

　　目前，南湖家具市场已搬迁至三湘大市场。现场拆除负责人张建良介绍，“拆除建筑面积约1.8万平方米，预计7月中旬全部拆除完毕。”

　　值得一提的是，在去年10月之前的方案中，长株潭城铁还是与京广铁路并行特大桥穿过南湖市场的方案，不过考虑到南湖市场拆迁费用庞大，最终把方案改成隧道下穿南湖市场。

　　雷锋大道以西或新增3个站

　　长株潭城际铁路全长约95.5公里，共设车站21个，其中长沙火车站往河西段设开福寺、滨江新城、市政府、雷锋大道4个车站，长沙火车站至株洲段设长沙火车站、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲13个车站，长沙(暮云)至湘潭段设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。

　　“由于最西端的雷锋大道站是地下站，没有供长株潭城铁列车折返的条件，所以我们又申请将线路西延9.22公里到黄金镇站。”长沙铁路建设办相关负责人介绍，“西延线正在报批中，中间是设两个站还是三个站要看最终审批结果。”

　　■三湘华声全媒体记者 叶子君　实习生 桂思雨 通讯员 张旭东

zxchaha

石宋路高架桥下坡处的桥墩

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zxchaha

潇风

回复 310# zxchaha


    好慢。帖子打开也好慢，图片太大了吧。。。。。。

zxchaha

回复 313# lixiaofengxx


   

53694301

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