官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

博世老顾

交警晚上去园区转两圈，坚持一个月。肯定有效果（现在是有人投诉，象征性贴一下，而且几乎是绿单。毫无威慑性）

sametime

zimmer89 发表于 2025-12-15 11:33
这个需要华润配套出一部分钱。涉及到下穿河，就很扯皮了。

发现没有星塘街没一个口子下穿河 那条河像天堑一样

你们飞啊

xy0506 发表于 2025-12-15 11:04
苏州要向一线学习，公交接驳地铁，形成鱼骨型交通系统，而不是开很多一坐2-3个小时的公交线路。我在市区偶 ...

老年人再怎么折腾都不太会去坐地铁的，上上下下、安检和换乘对老年人来说很麻烦，而且很容易找不到方向，除了一部分腿脚和脑子还健的老年人。逼着老年人去做地铁真的会搞出不小的舆论的。

湖家楼

70岁以上老人，乘公交免费，工作日非高峰时段乘地铁也免费

zimmer89

sametime 发表于 2025-12-15 14:41
发现没有星塘街没一个口子下穿河 那条河像天堑一样

说明园区不愿意额外出这个钱呗。

wmysqtc

zxlsip0512 发表于 2025-12-11 15:29
私家车这方面也可以一些手段

有招，对提升地铁客强立竿见影，但估计不会使用：

just-walk124

有一说一，苏州四期纯属浪费。说苏州客流少是因为路好开车方便的我只能呵呵了，苏州喜欢开车的根本原因在于：苏州外来移民都是以低端务工者为主，这类人因为自己第一次买车感觉自己已经跨越阶层了，所以潜意识就喜欢开车“找感觉”。而真正富有的城市比如北京上海等等城市早就过了通过开车来“找感觉”的阶段了。

为rmb服务

wmysqtc 发表于 2025-12-15 15:44
学沪杭，非苏E，苏U工作日所有高架限行，工作日早晚高峰环城河内限行，推行拍牌制度，同时油车电车一视同 ...

影响不大，苏州外地车牌本来就不多。

xihhohi

继续姑苏八点半，过了八点半地铁进站全免费

长洲府尹

just-walk124 发表于 2025-12-15 15:45
有一说一，苏州四期纯属浪费。说苏州客流少是因为路好开车方便的我只能呵呵了，苏州喜欢开车的根本原因在于 ...

一个第三期规划连60km都没批满的小县城，建地铁才是真的浪费民脂民膏，赶紧回填了去单向两车道的高架上种花吧

just-walk124

长洲府尹 发表于 2025-12-15 16:26
一个第三期规划连60km都没批满的小县城，建地铁才是真的浪费民脂民膏，赶紧回填了去单向两车道的高架上种 ...

四期唯一有价值就是3延到硕放，苏南一体化通往市中心大格局，可惜贵版都是些鼠目寸光之辈。

长洲府尹

wmysqtc 发表于 2025-12-15 15:44
有一招，对提升地铁客强立竿见影，但估计不会使用：

学沪杭，非苏E，苏U工作日所有高架限行，工作日 ...

正式启用交通违章举 报平台好就可以了，有无奖励都行，现在虽然名义上有，但几乎没什么用，违章类型有限，且很多辛辛苦苦上传了都不采纳。
鼓励全民参与纠违，一经采纳予以严处（可参考深圳的标准），提升风险成本，这样大家都规规矩矩开车，之前喜欢投机的驾驶员占不到便宜，老实跟车的也不会有心理落差感，这样高峰期路上可能会慢一点、堵一点，用车时间成本也上去了，接受度低的、时间敏感的就会去坐地铁了

cnqdsh

just-walk124 发表于 2025-12-15 15:45
有一说一，苏州四期纯属浪费。说苏州客流少是因为路好开车方便的我只能呵呵了，苏州喜欢开车的根本原因在于 ...

不如先去关心下自己的三修能不能被批复吧

苏与归源zh

xy0506 发表于 2025-12-15 11:04
苏州要向一线学习，公交接驳地铁，形成鱼骨型交通系统，而不是开很多一坐2-3个小时的公交线路。我在市区偶 ...

阳澄银座到园区火车站现在ZF有开通接驳车的，不过只有上下班高峰期开，固定时间发车，不过总体还是解决了大家最后一公里的问题的

梨落Augenstern

just-walk124 发表于 2025-12-15 15:45
有一说一，苏州四期纯属浪费。说苏州客流少是因为路好开车方便的我只能呵呵了，苏州喜欢开车的根本原因在于 ...

无锡心心念念的惠山枢纽不通地铁确实太抽象了