湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

珠江南 · 发表于 2020-9-5 00:56:35

8月30日卫星地图，新机场离湛江市区35公里以上的距离确实有些远了，和茂名市区去机场的距离几乎相当~

珠江南 · 发表于 2020-9-5 00:56:55

珠江南 · 发表于 2020-9-5 00:57:14

珠江南 · 发表于 2020-9-5 00:57:29

叮冻 · 发表于 2020-9-5 21:16:02

珠江南发表于 2020-9-5 00:57

这次的图片就很清晰明了的看到深湛线机场段预留的下穿地块！！

不二大爷 · 发表于 2020-9-5 22:35:27

珠江南发表于 2020-9-5 00:56
8月30日卫星地图，新机场离湛江市区35公里以上的距离确实有些远了，和茂名市区去机场的距离几乎相当~

要看往长远看，对未必不是件好事，为城市发展预留下扩容空间，不然就像现在老机场一样，很大程度抑制了城区扩容

珠江南 · 发表于 2020-9-5 23:26:08

不二大爷发表于 2020-9-5 22:35
要看往长远看，对未必不是件好事，为城市发展预留下扩容空间，不然就像现在老机场一样，很大程度抑制了城 ...

预留二十公里都足够了，现在湛江茂名各三十五公里距离是让步的结果。

ad599655 · 发表于 2020-9-6 00:33:42

珠江南发表于 2020-9-5 23:26
预留二十公里都足够了，现在湛江茂名各三十五公里距离是让步的结果。

至少机场还是冠名湛江的

路一直都在 · 发表于 2020-9-6 02:07:25

五县直通机场的快速路没建么

cyx8280 · 发表于 2020-9-6 08:34:55

本帖最后由 cyx8280 于 2020-9-6 08:37 编辑

珠江南发表于 2020-9-5 23:26
预留二十公里都足够了，现在湛江茂名各三十五公里距离是让步的结果。

还是远点好，别到时湛江真的发达起来，这个机场又要搬，搬一次真的是不容易，现在有规划深湛线经过机场，有了动车和城轨能到达机场，其实也是很方便的，以后发展起来，能连上地铁和更多的高铁线路，就更方便了。

珠江南 · 发表于 2020-9-6 10:03:18

cyx8280 发表于 2020-9-6 08:34
还是远点好，别到时湛江真的发达起来，这个机场又要搬，搬一次真的是不容易，现在有规划深湛线经过机场 ...

经常去机场坐飞机，说一下切身感受。对于一个中等城市，尤其缺乏配套交通的城市，机场距离市中心直线距离35公里确实很远了，参照一下白云机场到广州市中心二十公里的距离，北京首都机场距离市中心二十公里的距离，这些特大城市都没有超过三十公里，何况湛江这种城市。在大家有生之年，湛江的城市半径也根本不可能发展到三十公里以外。

粤西陈少 · 发表于 2020-9-6 10:03:50

cyx8280 发表于 2020-9-6 08:34
还是远点好，别到时湛江真的发达起来，这个机场又要搬，搬一次真的是不容易，现在有规划深湛线经过机场 ...

怎么说远？湛江的城市规划都是沿海湾而建，未来的新城区在海东，从新一中到机场直线距离在15公里左右，未来也沿官渡海和海东快线沿边开发，到机场不到10公里呢。这个是长远计划，三十年后又觉得机场是如此的近了。

珠江南 · 发表于 2020-9-6 10:06:56

目前整个珠三角城市群的半径大概四五十公里（直径100公里左右），而湛江想发展到城市半径三十公里（直径六十公里）几乎是天方夜谭。

粤西陈少 · 发表于 2020-9-6 10:13:20

观念需要转变，湛江的规划既然注定城市东移，我们也要适应城市变迁，我现住霞山，我计划中买房也是海东，现感觉霞山像旧城了，人总得向前看，随势而动。

珠江南 · 发表于 2020-9-6 10:17:40

粤西陈少发表于 2020-9-6 10:13
观念需要转变，湛江的规划既然注定城市东移，我们也要适应城市变迁，我现住霞山，我计划中买房也是海东，现 ...

现实一点，哥。三十公里半径，你以为湛江是上海嘛，上海城市半径都没有三十公里。

[建设纪实] 湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

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