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发表于 2025-12-22 23:47:37
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本帖最后由 高楼靡靡之音 于 2025-12-23 13:38 编辑
二手局2A运维的钱也是均摊到使用里程中的，你看国内运营得好的地方铁路公司金温公司、广东铁投等都是自己买车自己整备、维护机车和铁路，金温公司甚至司机和乘务员等都是自己的，只是给国铁交管理费和过路费，这样才有较大自主权，才能按照自己的思路来经营，才能树立自己的企业品牌形象，你经营得好的话甚至会有别的地方铁路来委托你运营，国铁甚至会找你合作运营某些班次或者租你的车，什么都靠国铁的话国铁只会越来越拿捏你、对越来越通过侵占你的利益来获利的手段上瘾，最后你连一点反抗的能力都没有，只能用越来越多的财政资金来补贴亏损的无底洞以满足国铁的私欲。8节车厢的AD钙奶动集一列才六千多万，买6列不到4亿元，买8列也才5亿左右，只占线路造价的1.25%--1.55%左右（广东铁投为广湛高铁买了15列智能高铁，占线路造价的3%左右），二手局本来就在明里暗里的打压柳州，你还把柳梧铁路的所有都交给二手局，那么柳梧铁路对柳州的效果就会大打折扣
话音未落，抢铁就开始通过背刺广东铁投的广湛高铁来获利了。
原来抢铁的江湛200高铁的水鱼号动车二等座票价185元--260元（最多的价格是206元--228元，260元也不少，185元只有两三趟）。
广湛350高铁二等座定价为0.82元/公里（广州白云至湛江北G车二等最高329元），平时打75折（247元）、打8折（264元）、打85折（280元），最多的价格是264元，
现在广湛高铁刚开通第二天，抢铁就急不可耐的让水鱼号开始降价，1月5号一天只有一班广州南到湛江的车是260，其他的车很多都是185和228，还有3班131了，185的按照每公里价格是185/432=0.4282407407也还可以了！比南广高铁的0.45还要便宜，131/432=0.3032更是超级便宜！再次证明了铁路局靠不住，地方铁路把所有的东西都交到铁路局手上无异于与虎谋皮，最终只会沦落为待宰的羔羊！ |
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