宝（鸡）至兰（州）高铁建设纪实（2017年7月9日全线正式开通运营）

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宝兰高铁新店子大桥架设完成
2015年5月10日，随着宝兰客专项目新店子大桥最后一片箱梁架设完成，该项目已完成标段内9座桥梁中的8座桥梁架设工作，向标段主线贯通迈出重要的一步。
由中铁二十局第二公司施工的新店子大桥位于甘肃省通渭县境内，中心桩号为IDK870+941，大桥全长373米，架梁11榀。架梁车从通渭制梁场出发，经冉家石滩特大桥（全长2663.44m）、何家沟特大桥（全长1557.84m），峡口隧道（全长2102m）、马家山特大桥（1074.78m），到通渭车站，出站后经孛家河大桥（全长209.5m），过南山堡隧道（全长3471m）、董家庄隧道（全长285.7m）、瓦石沟中桥（全长103m）、王家岔隧道（全长579.3m）到达新店子大桥。由于箱梁长距离运输，架梁通道内地形地质复杂，自年后复工以来，工程队多次组织召开箱梁架设进度及打通架梁通道专题会议，细化每一榀箱梁的架设时间及架设环节。为按时完成路基填筑、隧道内具备梁车通行条件，队长杨明多次召集施工工班、现场负责人进行现场办公，制定了一系列奖罚措施，实行“两班倒”制度，通过不懈努力，及时打通架梁通道，确保了大桥箱梁架设任务的顺利完成。
新店子大桥箱梁架设的顺利完成，不仅标志着宝兰客专项目又一个节点目标的实现，而且为接下来的最后一座大桥—新店子特大桥早日架梁争取了宝贵的时间。

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【宝兰客专】五星坪特大桥架梁施工全面展开
近日，位于兰州市七里河区的宝兰客专兰州枢纽工程五星坪特大桥架梁施工全面展开。雄伟的移动模架造桥机宛如一条钢铁巨龙，在城市间舞动，成为了城市中一道亮丽的风景线。
　　据悉，该特大桥的架设采用移动模架法进行施工，原位一次浇筑成型，完工后向前移动模架进行下一孔作业，从而节约大量的资源和时间。该台移动模架造桥机箱梁长32.6米、宽12.2米、高3.05米，总重量达900吨。随着移动模架造桥机正式开动，标志着由中铁二十一局集团第二工程有限公司负责施工的宝兰客专兰州枢纽工程五星坪特大桥移动模架造桥施工全面展开。
　　五星坪特大桥是宝兰客专兰州枢纽工程该标段施工的重点控制性工程，该桥钻孔灌注桩4927延米，承台20个，实体桥墩16个，桥台2个，移动模架制梁16孔, 16m+20m+16m钢构连续梁一联。自今年移动模架造桥机组装以来，全体作业人员的通过共同努力和积极创新，确保了模架拼装安全，节约了工期，降低了成本。此次桥梁的架设，也将推动该公司移动模架施工技术和作业水平不断提高。

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中国能建甘肃院中标宝兰客甘肃段供电工程
近日，从中标通知获悉，中国能建甘肃院成功中标“宝兰客专”甘肃段330千伏外部供电工程及民乐330千伏开关站主变扩、秦安330千伏变电站配电改造等工程勘察设计，这是继中国能建甘肃院完成兰新高铁（兰新二线）之后，又一次参与国家铁路重点工程建设。
　　此次中国能建甘肃院中标范围包括“宝兰客专”甘肃段330千伏外部供电工程内2个新建330千伏变电站、690公里330千伏线路、24个变电间隔扩建及民乐330千伏开关站主变扩建、330千伏秦安变电站330千伏配电装置改造等工程勘察设计。
　　宝兰客专又称宝兰高铁，东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州，是国家中长期铁路网“四纵四横”客运专线重要组成部分，横贯西北与中、东部地区的客运主通道，主要承担新疆、西藏、青海、甘肃、陕西等西北地区对外直通客流，是“一带一路”战略起始点，连接沿线大中城市间的一条高标准、高密度、大能力的城际快速客运专线，设计时速250公里/小时。
　　宝兰客专项目建成后，将加快陕西关中—甘肃天水经济圈发展，兰州至西安仅需3小时，两地之间仅需一个小时便可到达，形成“一小时经济圈”，促进西北与其他地区商贸往来，提高沿线居民的生产生活水平，也发挥兰州新区作为国家向西开放的战略平台，连通欧亚大陆桥战略通道。

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宝兰高铁兰州七里河段雷坛河特大桥（照片来自山水子吧）

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宝兰高铁杏园隧道贯通
2015年5月5日，由中铁五局四公司承建的宝兰高铁杏园隧道安全贯通。杏园隧道全长4940米，地处黄土高原梁峁区，位于甘肃省定西市安定区境内，全部为IV、V级围岩，地质为湿陷性黄土，遇水极易发生变形塌方，地质条件复杂、不良地质多，施工安全风险高，采用进出口和斜井四个工作面同时施工，是管段内重点控制性工程。