铁路三季度调图

Szsummit519

长洲府尹 发表于 2025-6-17 17:17
你看我发的园区站台线图，东-北只能走贴着4站台的那条线路到西咽喉才能转入向北的线路，而不能在东咽喉直 ...

我真觉得这个设计挺牛的，基本是逼着这些车停园区站。南到西要待避沪宁正线，独立站台可以停久点。西到南要上到到发线才能转，且正线没车，上车就走效率贼高。东北也是这个逻辑。

Szsummit519

Szsummit519 发表于 2025-6-17 20:36
我真觉得这个设计挺牛的，基本是逼着这些车停园区站。南到西要待避沪宁正线，独立站台可以停久点。西到南 ...

这个设计理论上可以拦停联络线上的所有车，到时候看排图吧。

zimmer89

Szsummit519 发表于 2025-6-17 20:16
东到北必须上到发线，正线转不过去啊，都上站台降速了还不停啊

我的意思是到发线不一定停，擦站台直接去北站了。目前天津站就是这样的，只有十几对是天津西、天津站双停，剩下的每天30多对只停靠天津西站，而天津站直接擦着站台跨越。

Szsummit519

zimmer89 发表于 2025-6-17 21:02
我的意思是到发线不一定停，擦站台直接去北站了。目前天津站就是这样的，只有十几对是天津西、天津站双 ...

这也确实有可能，如果东向北联络线建在站前可能就更好安排了，直接停通甬线。

zxlsip0512

昆山南站首发标杆

长洲府尹

zxlsip0512 发表于 2025-6-18 04:34
昆山南站首发标杆

时刻一改，将在苏州北站内看到G2踩G4的盛况

107yj

神奇的12306。 G4 苏州北站只有候选了，昆山南站票源充足.。想苏州北站出行的，只能多买一站，买昆山南的票，苏州北上车，这也算是充值吧

国家地理-CNG

G1774取消苏州北。发现动局在严控中间站停靠对数。如G1426增停苏州北后，这次改线至京沪高的G3318就跨苏，这两车错开停，再如G3320停靠苏州北，就安排G1774跨苏，不管几次调图怎么变化，苏州北站停靠对数基本不变

我是侠客来了

cqlzcl 发表于 2025-6-17 16:04
G4改昆山南始发苏州北居然锁票，查7月1日G4苏州北-北京南二等座、一等座全是候补，昆山南-北京南就有大量票 ...

铁总越来越流--氓了，为追求经济效益，明明有空位，就是不卖过路站的票，让你买长乘短，导致节假日官网上已经没票了，上车后却有很多空位。其实这既导致了很多旅客买不到票，也造成了运力的浪费，为人民服务变成了为人民--币服务了。

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-6-18 08:51
时刻一改，将在苏州北站内看到G2踩G4的盛况

G4本来就在苏州北被G2踩的吧，G4就跟在后面追踪运行，等G2超车了才能走

zimmer89

我是侠客来了 发表于 2025-6-18 09:16
铁总越来越流--氓了，为追求经济效益，明明有空位，就是不卖过路站的票，让你买长乘短，导致节假日官网上 ...

其实几十年来售票规则一直是这样的，只是现在网络发达了，被越来越多的人知道。
二十年前，还没有网络售票的时候，去车站窗口买票，经常会被告知只有站票，但遇到nice的售票员会告诉你哪个车次实际上是有座位的只是不卖短途中间站。
慢慢熟悉了之后自己也知道了哪些车虽然没有坐票，但实际车上是空的，硬座车厢没几个人，上车能躺下睡觉。
当年没有网络抢票候补之类的，全靠经验分配各站票额，那时候运力浪费极大。反倒是现在，网上售票再加上候补抢票，运力浪费比之前少多了。

金鸡湖王

我是侠客来了 发表于 2025-6-18 09:16
铁总越来越流--氓了，为追求经济效益，明明有空位，就是不卖过路站的票，让你买长乘短，导致节假日官网上 ...

都是故意的，都黑的很。

Weiwurst

107yj 发表于 2025-6-18 09:02
神奇的12306。 G4 苏州北站只有候选了，昆山南站票源充足.。想苏州北站出行的，只能多买一站，买昆山南的票 ...

只能说铁路总公司的脑子瓦特了，昆山南始发的G4居然还锁苏州北的票，我就不信7:08这个点昆山南能有这么多人去填满这牛马专列

无风不起浪

107yj 发表于 2025-6-18 09:02
神奇的12306。 G4 苏州北站只有候选了，昆山南站票源充足.。想苏州北站出行的，只能多买一站，买昆山南的票 ...

买长乘短这大招不管什么车都适用，问题是这样G4还算小标杆？ 不如 G2 增加苏州北，取消常州北，江苏前往北京的客流集中在南京和苏州，其他城市来凑热闹吗？全省外来人口几乎都集中在苏州，高学历高层次外来人口全部分布在苏州和南京，苏州略比南京多一点

长洲府尹

Permanent 发表于 2025-6-18 10:05
G4本来就在苏州北被G2踩的吧，G4就跟在后面追踪运行，等G2超车了才能走

原来G4是在苏州北还没发车时G2开过，不能算被踩，现在是发车了、开到苏州北时被踩，或者说停5分钟就是为了让G2