2025一季度调图 苏州地区情况汇总讨论

青胖咸鸭蛋

xylovelj 发表于 2024-12-22 22:01
别瞎说，2个2台6的苏州南打不过2个2台4的常熟站？通苏嘉甬和沪苏湖线路客流也会比沪苏通和南沿江好得多， ...

你拿几台几线来说是没说服力的，要比车站台线，徐州东站远超苏州站，但实际客流确实明显低于苏州站的。当然了现在说这个也说不出个所以然来，只是个人的观点罢了，苏州南站马上就开通了，到时候看就知道了。

青胖咸鸭蛋

xylovelj 发表于 2024-12-23 09:20
另外坐车多个站方便大家本就是好事，一群无聊的人总是唱衰苏州南不行不行，其实自己不知道一年坐几次高铁， ...

你过于应激反应了，或者说论坛很多人跟你一样，把事情看得太重
在论坛里，你我所有人，都只是一个P，放过了就消散了
不要把自己看得太重，不要把他人看得太重，你我大家都是个P，也不会因为你出差20天，浓度就高点了

xylovelj

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-23 09:21
你拿几台几线来说是没说服力的，要比车站台线，徐州东站远超苏州站，但实际客流确实明显低于苏州站的。当 ...

那你拿了什么说服力的东西呢？我一个月出差20天，沪苏通南沿江的客流就是高铁经常都坐不满啊。苏州南刚开通只有一条沪苏湖客流肯定要培养的，另外苏同黎这些配套的道路也还没好

xylovelj

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-23 09:26
你过于应激反应了，或者说论坛很多人跟你一样，把事情看得太重
在论坛里，你我所有人，都只是一个P，放 ...

我过于应激？你看看njl是怎么说话的

bola850302

苏州南这么大流量，苏州自己没有规划好，接不住呀，现在高架不通，市域，城际也3,4年内不会通，上海局运行一段时间后看没客流，说不定直接砍停留车次了。。。。

SX955330

操心这客流干啥,多了家门口方便点.少了就去虹桥做,,哈哈

bola850302

按现在上海局这尿性，未来说不定南站南下的车次比北站还要多。。。。南站刚开通现在的车次都接近北站了，通苏嘉毕竟只是苏锡常和苏北的一些客流北下，平时没多少客流，只是节假日才会多。。。

青胖咸鸭蛋

xylovelj 发表于 2024-12-23 09:27
那你拿了什么说服力的东西呢？我一个月出差20天，沪苏通南沿江的客流就是高铁经常都坐不满啊。苏州南刚开 ...

苏州南只不过是半个吴江加上一点点苏州市区的客流而已，也就是汾湖站plus成了苏州南站，规格档次真高的话也不可能是骑跨线路了。
为什么说是半个吴江站，因为吴江南部还有个盛泽站，吴江市区又有大量客流是会选择苏州站的，松陵去苏州站比去苏州南站还方便。苏州南站的优势主要是有一些苏州站和苏州北站没有的线路或者更省时的线路，会吸引部分苏州客流，但这其实跟常熟站去苏北一样，数量有限的。

Mihimaru

bola850302 发表于 2024-12-23 09:34
按现在上海局这尿性，未来说不定南站南下的车次比北站还要多。。。。南站刚开通现在的车次都接近北站了，通 ...

那让上海人去消耗票额好了，苏州市区走沪湖南下绕死了，人傻钱多时间多了，沪湖0.66一公里呢

长洲府尹

bola850302 发表于 2024-12-23 09:29
苏州南这么大流量，苏州自己没有规划好，接不住呀，现在高架不通，市域，城际也3,4年内不会通，上海局运行 ...

仅从寒山闻钟上关于公交配套的回复来看，市级层面重视度不够，全甩给吴江回复，苏州南站既然挂了“苏州”两字，就代表的是苏州市的形象，不应该是吴江一家的事
地铁/轨道交通（暂时）没有也正常的，北京西、北京朝阳也不是一开通就有地铁/轨道交通的，但最最起码的2点：一是到主城区的接驳要做好、二是班车收班时间要配合最后一班高铁的到站时间，目前只看到吴江区的公交和直达班车、而且公交收班很早，这2点如果不改善，可预见的将会损害苏州城市形象的

xylovelj

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-23 09:40
苏州南只不过是半个吴江加上一点点苏州市区的客流而已，也就是汾湖站plus成了苏州南站，规格档次真高的话 ...

松陵去苏州站比苏州南方便？你自己导航下看看，吴江区ZF到苏州站45分钟，到南站32分钟还是附近的路还没挂牌，正常30分钟。不要总拿公共交通说事，出门打车的人也不少。松陵以后去上海松江南站方向，杭州西温州江西广东方向，是肉眼可见的比苏州站方便。

Mihimaru

xylovelj 发表于 2024-12-23 09:47
松陵去苏州站比苏州南方便？你自己导航下看看，吴江区ZF到苏州站45分钟，到南站32分钟还是附近的路还没 ...

那你忘了还有盛泽站，一天40多趟车也能分流不少了，还有票价优势

xylovelj

Mihimaru 发表于 2024-12-23 09:50
那你忘了还有盛泽站，一天40多趟车也能分流不少了，还有票价优势

去上海有嘛票价优势？去西南方向，苏州南车次也是盛泽将近一倍

vilala1

有松陵大道的公交接驳短期肯定够了，长期还是要有轨。其实现在有车的比例很高，我周六去盛泽，40人的便民快巴只有3个人在车上，也是服了
回来还是只有3个人。

还有这12306的票价怎么迟迟不出，26号就要开通，怎么网站一直在拖

zsg310

园区南下到苏州南坐车也挺好，毕竟湖苏沪是大站停靠车次多，苏同黎通了也花不多少时间，即使通苏嘉通车南下到苏州北也需要增加支出和时间，还不如打个车到南站。