打脸黑子！5号线正线造价公示，6号线开始招标！

wang5B

先解决去机场二期，规划S线去太湖湾、新北去江阴线，这些都要尽快规划。

syuyo

以为审核没通过，重复发言，内容删除

syuyo

孔孔 发表于 2024-5-8 17:24
溧阳本就加入南京都市圈了。其实对宜兴、溧阳有重大影响的是今年要开通的沪苏湖高铁，真正使宜兴、溧阳跨 ...

这不还是我说的他的那段话有矛盾吗。面对相同局面，无锡着急s2，常州就是没必要。
另外这种各一半的都市圈，且交通远远优先的操作，希望常州不要像常州府一样再裂一次吧。

syuyo

孔孔 发表于 2024-5-8 17:24
溧阳本就加入南京都市圈了。其实对宜兴、溧阳有重大影响的是今年要开通的沪苏湖高铁，真正使宜兴、溧阳跨 ...

审核太慢，以为没发出去，内容发重复了，我编辑掉了。

孔孔

wang5B 发表于 2024-5-8 14:34
常州只占太湖资源1.5%,目前太湖湾旅游音乐节越来越火爆，无锡已启动S2进马山到宜兴，将进一步提升对常州太 ...

无锡S2对常州太湖湾有什么影响力？我看倒是会给太湖湾增加点客流，它真正的目的就是要避开常州把宜兴拉近，沪苏湖高铁即将开通，隔壁也着急的，现在是不惜一切代价即便双穿湖也要尽快搞定锡宜S2线，否则宜兴真的要离心了。

孔孔

常州大宝 发表于 2024-5-8 14:41
那东南飞怎么不和王思聪比豪车呢？不是一个道理吗。王思聪也奇怪，你怎么不泡吧，怎么还要工作呢？你为啥 ...

现在确实是个机会！长三角一体化是个框，什么都可以往里装。现在常州真正迫切需要入框的一是淮泰常高铁，二是几条市域加城际轨道交通。

wang5B

雪堰太湖湾那边都跑无锡去了，本来那边去无锡就方便，有S2就更方便了，常州就那点太湖资源，不能丢，还有伸进太湖中的那块对常州意义太重要了，到时候都是筹码。

miaoweim110

市郊快线，基本都是高架线甚至地面线。站点又少，市郊的话土地成本啊，拆迁成本低啊。

miaoweim110

老沪宁线，苏锡常：从奔牛站始发，新闸，常州，戚墅堰，洛社，无锡，无锡南（或硕放），望亭，浒墅关，苏州，外跨塘，唯亭，昆山。150公里长，开设时速160或者200的动车。照样也是苏锡常快轨。

miaoweim110

像老沪宁线这种地面轨道，造价就不高，挺适合那种市郊线的

武晋

syuyo 发表于 2024-5-8 09:39
这不还是我说的他的那段话有矛盾吗。面对相同局面，无锡着急s2，常州就是没必要。
另外这种各一半的都市 ...

常州的问题一直以来就是思路混乱，给人一种临时拼凑的感觉。但仔细梳理一下大概有以下几方面可以积极推进：
地铁方面，三条骨干线（①②⑤）搭建完成，⑥号线相当于半环，并直通机场。
市域方面，常金溧S1线（常泰高铁站引出）应尽快纳入上层规划；常太S2（武进站引出）接入锡宜S2；常澄S3（常州北站引出）积极与无锡市沟通。
城际方面，苏锡常快线观望就好。
高铁方面，盐宜接入武进站即可开工，常泰同步；连镇南延等镇江。

其他的就要看大环境了，最近高铁大涨价，日子都不好过。

武晋

miaoweim110 发表于 2024-5-8 11:26
老沪宁线，苏锡常：从奔牛站始发，新闸，常州，戚墅堰，洛社，无锡，无锡南（或硕放），望亭，浒墅关，苏州 ...

所以苏锡常城际快线会拖到天荒地老。

syuyo

武晋 发表于 2024-5-8 19:55
所以苏锡常城际快线会拖到天荒地老。

还是国内高铁性价比太高了，又便宜 班次又多 跑得又快。对标国外定价，把高铁票价翻个5倍，这条线的需求就来了（狗头doge）

武晋

syuyo 发表于 2024-5-8 12:04
还是国内高铁性价比太高了，又便宜 班次又多 跑得又快。对标国外定价，把高铁票价翻个5倍，这条线的需求 ...

相对来说，苏锡常城际快线性价比太低。

海内存知己

syuyo 发表于 2024-5-8 20:04
还是国内高铁性价比太高了，又便宜 班次又多 跑得又快。对标国外定价，把高铁票价翻个5倍，这条线的需求 ...

后面高铁会专注于长途，短途你高铁买不到车票。