地铁2号线9月17日加车2列，进入“5时代”

CSGDJTGLM · 发表于 2015-9-17 09:56:22

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-9-17 14:41 编辑

要么就是先留一辆车，用来专门跑望城坡站到梅溪湖那四个站区间的空车，来进行试营行咯

CZZC · 发表于 2015-9-17 10:48:59

回复 9# csfs

要看线路，繁忙的一二三等线路，高峰期貌似不超过两分钟，具体没有记过。

adamcheny · 发表于 2015-9-17 11:11:37

北京一号线两分钟一趟那客流量比不得一般线路三四分钟一趟长沙的主要还没成网一号线通了客流量上来了二号线应该还会加车

绝对心灵 · 发表于 2015-9-17 11:30:33

终于啊。。。原来的间隔时间太长了。。。
bobyuan26 发表于 2015-9-16 15:58

买了多少车，就准备多少车，除开保养的

womenyiqiguo · 发表于 2015-9-17 16:50:39

回复 18# adamcheny

长沙到1、2分钟一趟，还太早了，现在能进5分钟，说明长沙的客流量还是上去了，希望以后客流量可以越来越大~特别是平峰期，现在平峰期的客流量还是太少了一点。

alick · 发表于 2015-9-17 20:54:02

长沙地铁的设计运能能达到2分钟一趟吗

womenyiqiguo · 发表于 2015-9-18 08:05:42

回复 21# alick

怎么不能，全国的地铁难道还不一样吗，车多调度没问题就可以排图阿

xczz · 发表于 2015-9-18 09:07:45

长沙目前地铁2号线客流量日均不足20万人次，而目前的车辆总数按照满载率100%计算，全天运力可达40万人次。尽管从全天来看，运力绰绰有余，但从高峰时段来看，的确有所不足，特别是发车间隔在高峰期过长，七八分钟，肯定不行的，错过一班要等太久。能够在高峰期的2个小时缩短到五分多钟，也还不错。

地铁2号线西延一期将一次性购置列车十几列，届时全部列车上线后，平谷期发车间隔将缩小到五六分钟，高峰期3分钟左右。但问题是，根据现在的2号线客流量，一次性购置列车的计划似乎延迟了一年。

其实这就要看政府对地铁的运营思路了。若是为了引导客流增长，前期通常是不那么计较成本的，努力通过发车间隔小、运力大、乘坐舒适的运能状况来吸引更多人乘坐；但若重视程度不足，预算有限，通常就会被财政逼得紧，轨道公司就被迫考虑降低运能，提升每列车的满载率，当然这样就没有那么有利于客流的培育与发展。

长沙对于公共交通的重视程度其实也受到小车买卖的制约，因为小车购置不仅可以带来社零这样的统计指标的快速增长，而且可以在4S店、汽修汽配汽车美容等后服市场、零部件加工制造批零等产业上带来强有力的拉动，同时每个环节也都因为有高额利润而能够从中获取大量税收。本地居民即便购买外地小车，对本地中低收入就业、政府税收的带动作用依然是比较明显的，而且各项统计指标也会比较好看，市场也会显得很繁荣。但问题是长期并不利于城市发展，更谈不上公交优先。长沙其实与各大城市一样，都处于两难境地。不过一线城市因为收入足够高，对拥堵的抱怨很强，抱怨拥堵、堵在小车里的人通常也有更多的社会话语权乃至资源配置权，因此更加重视治理拥堵，更希望将中等及中低收入群体都分流到地铁公交系统中去，因而地铁网络建设更重视，再加上生产服务业集聚所带来的巨大的税收及土地增值收益，地铁建设力度很大也是正常的。长沙目前还不具备这些条件。

ph110120 · 发表于 2015-9-18 09:37:18

回复 4# 性感的小排骨

深圳部分地铁高峰 2分多钟平时大概5分钟周末整天4分钟左右

ph110120 · 发表于 2015-9-18 09:39:57

其实开一条线覆盖只有那么广等地铁成网了覆盖面积大增的时候自然人流量就上来了就要加车了……

csfs · 发表于 2015-9-18 09:54:06

本帖最后由 csfs 于 2015-9-21 11:47 编辑

长沙目前地铁2号线客流量日均不足20万人次，而目前的车辆总数按照满载率100%计算，全天运力可达40万人次。尽 ...
xczz 发表于 2015-9-18 09:07

满载率100%的意思是把人挤得动不得了吧？希望能让我们坐得宽松点、舒服点

xczz · 发表于 2015-9-18 21:47:32

满载率100%并不是很高的数值，略有拥挤。像北京地铁真正挤不动的情况，对应的满载率在130-140%之间，极限情况下特别是夏天衣服少的时候，出现过150%的满载率。与北京上海比起来，满载率100%其实属于相当不拥挤的水平了。因为满载率的分母是标准载客量，而这个标准载客量本身就是按不能太拥挤的标准来计算的。

fire2000 · 发表于 2015-9-19 12:45:59

一线城市修地铁还有一个土地财政的问题，可以高价卖地，长沙就没有这个好处了，土地太多，卖价不起。

juniper · 发表于 2015-9-19 21:13:42

湖南日报9月17日讯（记者陈永刚）从今天起，长沙地铁2号线新增2列车上线运营，高峰期行车间隔从6分44秒缩短至5分50秒，这意味着，长沙地铁正式驶入“5时代”。与此同时，长沙地铁2号线首个品牌形象站——橘子洲站在完成软硬件升级后，也于今天全新亮相。

长沙地铁2号线自去年4月30日开通试运营以来，在不到1年半的时间里实现了三次提速，高峰期行车间隔时间由最开始的8分52秒压缩至5分50秒，市民出行更快捷。

作为全国首个地铁廉政文化主题站——“橘子洲青莲站”，每年接待上千万游客，是长沙展示对外形象的一扇重要窗口。此次建设品牌形象站，长沙市轨道交通集团对橘子洲站进行了多项软硬件的改造升级。站台内原候车椅被更换为大理石材质；公共卫生间安装婴儿换洗台，方便乘客为婴儿整理衣服、更换尿布等；在1、2号出入口各增设擦鞋机一台；为提升站务人员英文水平、满足接待各方游客的需要，与中南大学共同创建英语角学习基地；增加绿色植物盆景，车站票亭内设置鲜花盆景及莲花仿真植物，使乘客一进站，就能直观感受车站清新的风格。

zzfafa · 发表于 2015-9-20 16:32:43

回复 4# 性感的小排骨

北上广高峰期2分钟

[2号线] 地铁2号线9月17日加车2列，进入“5时代”

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