2013-3-26 国家发改委网：厦门定为42个全国性综合交通枢纽城市之一，明确将建轨道交通

xmfzsmlh

目前看，厦门地铁在机场，火车北站衔接较为理想，可惜岛内火车站是败笔，还有长途客运，都没有实现无缝对接，好在2号线站点调整后终点到岛内机场。

xmfzsmlh

高速铁路、城际铁路和市郊铁路应尽可能在城市中心城区设站，并同站建设城市轨道交通、有轨电车、公共汽（电）车等城市公共交通设施。视需要同站建设长途汽车站、城市航站楼等设施。特大城市的主要铁路客运站，应充分考虑中长途旅客中转换乘功能。

厦门北站的确做到结合地铁，高铁，长途汽车等功能，但结合机场，目前只有上海的虹桥2号航站楼综合交通站能做到，上海虹桥的综合交通体，集合飞机，高铁，地铁，长途汽车，出租车，大巴等可谓全部包罗，全国仅有的。

xmfzsmlh

民用运输机场应尽可能连接城际铁路或市郊铁路、高速铁路，并同站建设城市公共交通设施。具备条件的城市，应同站连接城市轨道交通或做好预留。视需要同站建设长途汽车站等换乘设施。有条件的鼓励建设城市航站楼。

公路客运站应同站建设城市公共交通设施，视需要和可能同站建设城市轨道交通。

港口客运、邮轮码头应同站建设连接城市中心城区的公共交通设施。

xmfzsmlh

东南航运中心不知道有没有预留轨道站

island_dai

空港、海港都是福建最大的。肯定能排上位子~~~

饭碗五十六

此文和地铁没有关系，很多已经获批地铁的城市并不是国家枢纽，而４２个国家枢纽城市中相当一部分并不都是国家重点扶持的都市圈核心城市，不可能建设轨道交通

xmfzsmlh

回复 20# island_dai

航空，航运是厦门做得不错，但铁路要加强，

xmfzsmlh

回复 21# 饭碗五十六
大部分都有的，没有规划地铁的屈指，湛江，大同，银川、西宁、拉萨，秦皇岛（如有误，欢迎补充），其它都已在建或即将建，或有规划，海口之前也听说规划，随着经济发展，大部分省会应该都会有，木问题，

饭碗五十六

回复 23# xmfzsmlh


    规划不能算，上报国家发改委才算数，轨道交通不是谁都可以上报，谁报都批的。如果只考虑实际需求的话，全国应该修建地铁的城市不超过１０个，为什么国家允许绝大部分省会和一些地级市修？就是为新一轮国家城市化确立核心都市圈城市，这些城市就是国家确定的入流城市，不是城市本身想干什么，是国家让你担任什么角色。这样的城市大致在４０－５０之间，除直辖市外，基本就是绝大部分省会＋计划单列市＋少数区位优势明显，有较强实力的地级市。这和经济发展没有太大关系，是为未来各个都市圈做准备的，不可能泛滥，也不会给所有城市ＹＹ的空间。否则就是当年大跃进的水平了。地铁之门很快就会关闭，至多还有一至二批，１０个左右城市（可能都多说了），江苏的南通已经上报发改委，进入排队状态了，这个就属于没问题的。
如你所列，包括像连云港这样的根本不可能有，连上报都不可能的，至少未来相当长一段时间不可能。
本文只是在谈国家级综合性交通枢纽问题，和城市轨道交通没有必然联系

一点水

咋把港澳台又给撇开了

dagangyou

只有等到正式批复才安心啊

blandishment

等太久太久了
没有关注价值了。
厦门现在无论是经济，还是城建，都像蜗牛一样在爬了。真是令人失望

Enviro

综合交通枢纽城市中至今仍与地铁无缘的城市包括：秦皇岛、唐山、连云港、徐州、湛江、海口、大同、呼和浩特、银川、西宁、拉萨
拉萨估计是一辈子见不到地铁了。。。

饭碗五十六

回复 28# Enviro


    嘿嘿，信息要更新啊，徐州轨道交通已经批复，全国目前３５个获批城市中速度最快的，试验段４月份就将开工

wba

回复 30# 恋城记


    如此说法不妥,易引起纷争