苏州地铁三期规划的本质问题

sz_wsh

CaptainKenway 发表于 2026-6-18 19:41
我就问你，中间的站点有没有意义？

用你的逻辑，两条线覆盖范围最大：一条东西方向昆山到太湖，一条 ...

你要分清楚市区线和市域线的关系。六区四市，县级市和中心城区是不一样的。

另外昆山到太湖早就已经连上了，吴江到张家港也确实有规划。

不过这里有个本质区别，就是地铁还是要聚焦于中心城区；你用的比例尺错了，看到的东西是完全不一样的。

sz_wsh

szauo 发表于 2026-6-19 07:59
地铁三期规划时你怎么不提出呢？

三期规划的时候我就觉得很烂了，只是18年当时那个年代，欣欣向荣的年代，确实是对什么都比较宽容。

sz_wsh

generalv 发表于 2026-6-22 11:09
其实就是用现在的眼光看过去的问题，属于马后炮，如果3期几条线客流超强，你看他又是另外一副嘴脸了。你 ...

地铁作为公共交通工具，唯一的作用就是运人，客运量就是地铁开通后最核心的评判标准。

有客运量就是对的，没有客运量，什么都是错的。不要假定不要假说，一切拿客运量来说话。我家门口就是北寺塔站，我还真不差地铁，我真是笑了。没事不要来臆测别人。

generalv

sz_wsh 发表于 2026-6-22 11:23
地铁作为公共交通工具，唯一的作用就是运人，客运量就是地铁开通后最核心的评判标准。

有客运量就是对 ...

你不是在娄门吗，天天争取那边弯道设站，又搬家到北寺塔啦

比你高的仙人掌

都是结果论，没有**和房地产下滑这些都不是问题。

yczm

titulng 发表于 2026-6-22 10:05
天天鞭尸三期 你真是有个毛病。

你不知道 原4号线支线本来就是三期规划的7号线提前段，只是运营时名字 ...

3/5换线影响了三期报批，但没有影响三期线网。3/5换线对线网来说是好事，你看看西面1/5不能换乘就知道多难受了。

sz_wsh

generalv 发表于 2026-6-22 11:49
你不是在娄门吗，天天争取那边弯道设站，又搬家到北寺塔啦

滑稽，我说在哪里设站，就是我住哪里？我还说要在新区滨河路、园区星海街设站呢，是不是我要住滨河路、星海街？

sz_wsh

generalv 发表于 2026-6-22 11:49
你不是在娄门吗，天天争取那边弯道设站，又搬家到北寺塔啦

另外桃花坞设站也是我提的，24年11月我就在寒山闻钟提了桃花坞设站，应该是现存所有消息里最早的。你不信的话我可以截图给你看。

generalv

sz_wsh 发表于 2026-6-22 14:14
另外桃花坞设站也是我提的，24年11月我就在寒山闻钟提了桃花坞设站，应该是现存所有消息里最早的。你不信 ...

桃花坞不是你提的哦，是姑苏zf去建议争取的，否则你真以为会因为你提了去加一站？

generalv

sz_wsh 发表于 2026-6-22 14:14
另外桃花坞设站也是我提的，24年11月我就在寒山闻钟提了桃花坞设站，应该是现存所有消息里最早的。你不信 ...

还有你的也不是最早的

sz_wsh

generalv 发表于 2026-6-22 14:25
还有你的也不是最早的

另外再和你说一句，大概率还是看走线方式。如果线路拐弯走白塔东路的话，就在平江路设站；如果按照原规划走东北街的话，娄门肯定要设站的，不然就是千古骂名。
反正我贴子就放这里了，你可以看我预测的准不准。

titulng

yczm 发表于 2026-6-22 12:41
3/5换线影响了三期报批，但没有影响三期线网。3/5换线对线网来说是好事，你看看西面1/5不能换乘就知道多 ...

有影响的。

直接影响：1、本来三期规划是没有5号线完整一条的，现在塞进去了。2、原本7号线、8号线两头都有延伸线（不是三调的延伸一站），后来没有了。

间接影响：1、3 ＼5换线耗时一年半载，影响了苏州地铁四期的报批。2、5号线过早地建成运营，影响了整体客流。

CaptainKenway

sz_wsh 发表于 2026-6-22 11:17
你要分清楚市区线和市域线的关系。六区四市，县级市和中心城区是不一样的。

另外昆山到太湖早就已经连 ...

你还没有回答我，中间站点有没有意义？

假设有两条线，起点和终点一样，一条走上半圈新区-相城区-园区，一个走下半圈新区-吴江区-园区，难道他们起点终点一样，所以两条线的作用就一样了？你不是纯粹胡扯吗。

所以，线路的作用应该看的是整个沿线，而不是直看两个端点，这正是加密中心城区地铁线网密度的做法。只有框架线路是不够的，框架内大量地区板块因为没有地铁站而无法接入地铁网，就相当于没有地铁。

sz_wsh

CaptainKenway 发表于 2026-6-22 16:57
你还没有回答我，中间站点有没有意义？

假设有两条线，起点和终点一样，一条走上半圈新区-相城区-园区 ...

外环线和内环线的区别。

除非你这个环线能够大到，在最远端达到甚至超过大部分地铁终点站，那你这个才是真正拓展了地铁远端边界。

事实上这样的环线并不存在。环线的主要作用也是疏解中心城区拥堵。（事实上苏州中心城区相比于北上广并不算堵，所以环线效果并不好）

另外，我开篇第一句话就强调了：地铁的规划，应当兼顾新客流的引入与老线路的加密。

建议你把这句话读十遍。什么叫兼顾。我哪句话说过中间站点没意义了？

yczm

titulng 发表于 2026-6-22 16:49
有影响的。

直接影响：1、本来三期规划是没有5号线完整一条的，现在塞进去了。2、原本7号线、8号线两 ...

3/5换线把整条5号线硬塞进了二期，不搞换线的话，三期就是5/6/8/11，7号线估计进不了三期