城市轨道交通2025年度统计和分析报告

fakuntaizu

FirenzeZhao 发表于 2026-5-11 15:21
不是客流作为审批条件嘛，如果直辖市不达标能过，那我为什么不能过？这个随便搞双标的话说不过去的吧

哈哈，如果这样就可以的话，那苏州机场早有了

不想让你通过有无数种理由打发你

心高梦远

现在一直在搞取消公交车，进一步加大取消公交的力度，这样不得不坐地铁啊

zhu0715

宁波、青岛、天津这三家港口城市的客流强度真是惨不忍睹 各自还都有100km+在建线路 等开全了更低

赵先生苏州

下一个十年将是苏沪交通融合的加速期，苏淀沪，苏锡常城际+嘉闵线，等，苏州市区地铁想增加会十分艰难

zimmer89

zhu0715 发表于 2026-5-11 20:18
宁波、青岛、天津这三家港口城市的客流强度真是惨不忍睹 各自还都有100km+在建线路 等开全了更低

所以这些财政充裕但客流不足的城市都是被新规重点针对的。

perryshen

规定是理由是依据，不允许建设可以甩出一个规定，但是真要建设总有高人指点有办法绕开规定的

jsszkkk

心高梦远 发表于 2026-5-11 18:45
现在一直在搞取消公交车，进一步加大取消公交的力度，这样不得不坐地铁啊

现在要加大地铁客流，多建新线路，形成良性循环

Xerophyte

苏州天生就bug叠满，我不知道国内还有没有其他类似的城市，GDP规模貌似主要来自二产，还有县级市，本身不集中，地铁的几大客流以牛马白领为主、然后大学生、旅游出差的，工厂里面都是电驴上下班，而且最关键的是堵车不厉害，各自在各自的城区上下班，没有跨区特别是中心城区明显的潮汐客流，导致开车非常方便，变相提高了地铁的舒适度，想想也是好的，要比客流要比全交通工具客流以及人均通勤时间，从总体架构上来看苏州的交通效率应该是很高的

长洲府尹

Xerophyte 发表于 2026-5-15 15:10
苏州天生就bug叠满，我不知道国内还有没有其他类似的城市，GDP规模貌似主要来自二产，还有县级市，本身不集 ...

你印象流了，苏州GDP中三产占比早就超过50%了，而且比例还在逐年上升。另外，不是人口高度集中的模式一定高级、生活一定舒适的