阳澄湖星济隧道主线

Steve666

相城大道下高架那段太堵了，是该分流一下

Steve666

而且为啥高德地图上显示这条隧道只有半截头。。。

wzb24

Steve666 发表于 2025-12-23 23:19
而且为啥高德地图上显示这条隧道只有半截头。。。

相城明挖的

ss1998

Steve666 发表于 2025-12-23 23:19
而且为啥高德地图上显示这条隧道只有半截头。。。

保证航道通行，相城段先挖，结束后再挖园区段。

默认选C

sz_wsh 发表于 2025-12-23 09:13
我也记得看到过新闻，说相城到苏州中心一个红绿灯，找不到是哪里发的了

苏州发布
2025-06-30

好消息

目前，星港街北延工程

绿化景观施工已经全部完成

预计很快就要通车啦

原先，从阳澄湖大道

到苏州中心要通过十多个红绿灯

星港街北延通车后

全程仅有1处红绿灯

苏州工业园区和相城区之间

通勤时间要大大缩短啦

takumigl

默认选C 发表于 2025-12-24 14:50
苏州发布
2025-06-30

原来是从阳澄湖大道啊，不是说的从相城。

长洲府尹

3月20日，随着直径达11.7米的“阳澄湖号”盾构机刀盘缓缓转动、平稳入土，标志着阳澄湖星济隧道工程北支线全面进入盾构掘进施工阶段，这项横跨阳澄湖、连接苏州相城区与工业园区的城市骨干通道工程建设取得关键进展

作为穿越阳澄湖底的控制性工程，本次始发的北支线盾构区间全长476.116米，隧道管片外径11.3米、内径10.3米，环宽1.5米，总计318环，采用开挖直径11.7米的泥水平衡盾构机施工。该区间地质条件复杂，将依次穿越粉砂夹砂质粉土、粉质粘土与砂质粉土互层等多层复合地层，并面临极具挑战性的“一浅、二小、三大” 技术难题：
一浅：覆土埋深浅，仅7.7-12.6米，属典型浅覆土施工，对地表沉降控制要求极高；
二小：南北支线线路曲线半径仅503米，属急转弯掘进；始发端南北支线最小净距仅8.8米，近距离侧穿风险突出；
三大：盾构机开挖直径达11.7米，属大断面施工；竖曲线坡度高达50‰，相当于每公里爬升50米；需下穿高尔夫球场及阳澄西湖，环境敏感度极高。

ss1998

园区段太慢，才开工没多久，水面段还没进展。

zimmer89

ss1998 发表于 2026-3-21 08:55
园区段太慢，才开工没多久，水面段还没进展。

因为涉及如通苏湖城际。
今年还要继续优化方案，不知道星济隧道园区段会不会暂时停工等如通苏湖确定方案。