芜宣机场你在搞什么

拨隆子

狗狗勇士 发表于 2025-6-11 10:14
高速施工，到芜宣比禄口还慢，谁会坐？

是一个因素。
即使高速改建完成了，航班班次等方面，和南京也没法比的。
这点，记得几年前机场办回复询问时也确认了自身位置。

难猜人心

hzmly912hzmly91 发表于 2025-6-11 09:22
说实在的，就是芜宣不这么拉，热门城市的航班也是少的可怜。有的城市 隔天才1班。虽然到芜宣比到禄口要近 ...

自己家的机场都不支持，那芜湖就真的没救了

面觑

航线确实很拉胯

hzmly912hzmly91

难猜人心 发表于 2025-6-11 15:35
自己家的机场都不支持，那芜湖就真的没救了

你是站着说话不腰疼，你去沈阳，大连，要隔一天才一班， 跟你去禄口 1天十几班 价格还便宜，你选择哪个？要不你带头拿点钱 补贴下客运班次，让航班多起来

Debee

机场的选址也是一个很大的bug，去这里也不比去禄口机场方便，至少去禄口还可以高铁换地铁

bao_1978

Debee 发表于 2025-6-12 12:24
机场的选址也是一个很大的bug，去这里也不比去禄口机场方便，至少去禄口还可以高铁换地铁

禄口机场3期包括T3航站楼和综合交通枢纽，第3跑道，未来的禄口机场高铁站设在T3地下。扬马和宁宣会接入禄口机场站，芜湖通过当涂东联络线直达禄口机场，时间也就半个小时。芜宣咋竞争？禄口3期定位大概率是国际航班为主，而六合的马鞍机场确实也太远了，看看有没有可能国内航班分流一部分到芜宣吧，目前把货运搞好，客运别松手。

hjad1

bao_1978 发表于 2025-6-12 16:53
禄口机场3期包括T3航站楼和综合交通枢纽，第3跑道，未来的禄口机场高铁站设在T3地下。扬马和宁宣会接入 ...

南京的国际航班都半死不活了。。。。。被吸的太厉害了。

拨隆子

hjad1 发表于 2025-6-12 18:06
南京的国际航班都半死不活了。。。。。被吸的太厉害了。

南京被谁吸，上海吗？

hjad1

拨隆子 发表于 2025-6-12 21:37
南京被谁吸，上海吗？

当然啊，宁波。杭州也是给吸的要死不活的。你自己去看真正的固定洲际航线，南京，杭州，宁波可是不多的。即使有上座率也不是太高。这种航线也是靠巨额补贴的。南京，杭州，宁波的亚太中短途航线比较多全。就像深圳一样。固定洲际航线就是发展的不理想，北有广州南有香港。卡的死死的。

难猜人心

bao_1978 发表于 2025-6-12 16:53
禄口机场3期包括T3航站楼和综合交通枢纽，第3跑道，未来的禄口机场高铁站设在T3地下。扬马和宁宣会接入 ...

南京飞不了什么国际航线，连东南亚日韩都开不明白，整个T2空空荡荡，浦东虹桥联络线开通后已经被吸干了

As2019

hjad1 发表于 2025-6-12 21:47
当然啊，宁波。杭州也是给吸的要死不活的。你自己去看真正的固定洲际航线，南京，杭州，宁波可是不多的。 ...

南京被厦门吸的也厉害 厦航的联程很便宜，加上高崎的国际航线出了名便宜。我上次选择厦航的禄口到戴高乐联程，行李可以直挂，就是不能一次性取两张登机牌，其他都很方便，南京到巴黎只要1900 飞机上四分之三都是到厦门中转去巴黎的。

2565963034

有些人就知道拿货运说事，航班锐减就是不可推卸责任，去个桂林还要跑合肥，春秋航空退出芜湖一个个还在自我胜利廉航都留不住

拨隆子

hjad1 发表于 2025-6-12 21:47
当然啊，宁波。杭州也是给吸的要死不活的。你自己去看真正的固定洲际航线，南京，杭州，宁波可是不多的。 ...

所以说，芜宣的客运，只能拣些禄口指头逢里漏下来的客流，正面是根本没法竞争的。

山高水远

为什么非要跟禄口竞争呢，做南京的补充就好了，走差异化发展才是生存之道。

bao_1978

国际航线这块，禄口再怎么比也无法和门户机场相比，亚洲航线可能还好一点，飞欧美基本都是浦东，大兴，白云加香港。但既然要建3期，至少还是有这方面的想法，应该还是以亚太和澳新为主，附加几个欧洲，美洲航线。