吴江~上海初期平峰断头汾湖！沪苏嘉城际省界对接段环评公示

Mihimaru

为rmb服务 发表于 2025-5-25 10:55
没交地铁吧，叫……城际
上海虹桥浦东联络线也就15分钟一趟好不。
这种走的没几个人的水乡线，就没人觉 ...

当债务累积到一定程度也就无所谓了

菜龙

为rmb服务 发表于 2025-5-25 10:55
没交地铁吧，叫……城际
上海虹桥浦东联络线也就15分钟一趟好不。
这种走的没几个人的水乡线，就没人觉 ...

如果票价相对国铁没有明显优势的话，那这线路服务性真的还比不上国铁。

wangyinsheng

菜龙 发表于 2025-5-25 11:38
如果票价相对国铁没有明显优势的话，那这线路服务性真的还比不上国铁。

按照上海市域铁的平均0.4x/km收的话，又贵又绕又慢，简直是一坨——，间隔大又全列自由席，属于平时没人坐等车长，假期人挤人站全程。大家都一门心思想着在自己区划内东绕西绕连连乐镇镇乐。
所以老早就说了，能批独立制式市域线不比这种市域铁路好，开多少怎么开线路怎么走，和既有地铁线网关系都是自己说了算。
嘉湖抓着这个不放是因为两个城市在可以预计的将来都批不下地铁，所以拿来当大号地铁用——放到杭州就根本不搭理这种东西，什么水乡城际直连萧山机场，机场都没给线路留位置。

99012

如通苏湖要抓紧啊。

SX955330

平峰期不运行是啥意思？

wmysqtc

菜龙 发表于 2025-5-25 11:38
如果票价相对国铁没有明显优势的话，那这线路服务性真的还比不上国铁。

这种市域铁的服务型显著超越高铁，不用买票，随到随乘，刷卡/码过闸机，和地铁线路不出站换乘，连续计算里程折算票价，参见机场联络线和9号线，15号线的换乘。

wmysqtc

wangyinsheng 发表于 2025-5-25 12:46
按照上海市域铁的平均0.4x/km收的话，又贵又绕又慢，简直是一坨——，间隔大又全列自由席，属于平时没人 ...

杭州连接嘉兴海宁县的市域铁，和上海机场联络线乘坐体验差不多的，无论车站布局，车厢格局，地铁式的刷卡刷码过闸，班次间隔，随到随乘，由于车型制式差异，机场联络线还比杭海线速度更快一些。

SZH30417

菜龙 发表于 2025-5-25 10:30
这个能叫地铁？？？平峰直接不运行，高峰20分钟一班

这个是示范区线上海段的运营行车计划，平峰11:00-16:00不贯通是指这个时间段，上海段跑上海段的，江苏段跑江苏段的，只有高峰才有跨省班次。表内不含全天江苏境内行车安排计划。

SZH30417

SX955330 发表于 2025-5-26 06:16
平峰期不运行是啥意思？

这个是示范区线上海段的运营行车计划，平峰11:00-16:00不贯通是指这个时间段，上海段跑上海段的，不进入江苏省内运营，只有高峰才有“跨线车”

SX955330

运营后可以根据客流情况和需求再调整吧

xhf0598

跨省的有客流就会调整。水乡线对苏州来说就是解决南站的交通问题。

sjzslz

SX955330 发表于 2025-5-26 06:16
平峰期不运行是啥意思？

意思是去上海的话，先坐水乡线到汾湖，然后打车去上海水乡客厅，再坐示范区线

sjzslz

凭什么嘉善班次是两倍还多，平峰贯通车都有三对，苏州平时直接断了，高峰和别人平峰一样多

Mihimaru

sjzslz 发表于 2025-5-26 09:42
凭什么嘉善班次是两倍还多，平峰贯通车都有三对，苏州平时直接断了，高峰和别人平峰一样多

嘉兴市区～嘉善～水乡客厅，这个线路是当地铁用的

wmysqtc

sjzslz 发表于 2025-5-26 09:42
凭什么嘉善班次是两倍还多，平峰贯通车都有三对，苏州平时直接断了，高峰和别人平峰一样多

因为嘉善嘉兴线路的客流预测就是水乡线的2倍还多。看看线路走向吧，通过的都是老城区+重点新城区+科创就业高地，再加个西塘古镇旅游区