沪苏湖高铁苏州南站 年底具备开通运营条件

瓶子蜀黍

zimmer89 发表于 2024-8-4 23:37
当年苏州北站通车时，也是没有地铁的。
苏州园区站、苏州新区站是高铁通车了九年之后才有了地铁。
而乐 ...

苏州东站还没规划，就有地铁了，差距啊哈哈哈

zimmer89

csjxc002 发表于 2024-8-5 09:39
五年内有个屁，就算明天开工都不可能。

如果明天开工的话，2028年就能通车。

zimmer89

瓶子蜀黍 发表于 2024-8-5 10:01
苏州东站还没规划，就有地铁了，差距啊哈哈哈

你错了。
在2009年建设沪宁城际的时候，苏州东站的规划就已经有了。要不然苏州园区站不会有预留通苏嘉甬联络线接入条件。2012年的苏州工业园区总体规划进一步明确了苏州东站。
在园区站上下车多注意一下就会发现你所在的站台是3、4号站台，而2、5号站台没有铁轨，1号站台预留了建设空间，园区站站房一楼也是空置了十多年。预留的这些都是用来连接园区站去往苏州东站方向线路的。
另外水乡线城际的始发站吴江站，位于4号线同里站，在你看来也是还没开工就有了地铁，但实际上，那里也是2009年同期规划了火车站。

end1end2

具备开通条件？是否能赶在第四度调图前投入商业运营

paul1018

Mihimaru 发表于 2024-8-5 00:04
水乡线通车后，到时候吴江城区人到上海，是直接水乡线到上海性价比高，还是在南站换乘高铁性价比更高，性 ...

松陵的还是四号线去苏州站直接到上海站最方便…车又多，直接到上海站市中心

SZH30417

end1end2 发表于 2024-8-5 11:10
具备开通条件？是否能赶在第四度调图前投入商业运营

如果要赶上四季度调图现在就要试运行了，南站差不多能赶上2025年的春运调图

比你高的仙人掌

瓶子蜀黍 发表于 2024-8-5 10:01
苏州东站还没规划，就有地铁了，差距啊哈哈哈

园区站的预留就是给如通苏湖留的，苏州东只是以前没预留国铁停站。

zimmer89

end1end2 发表于 2024-8-5 11:10
具备开通条件？是否能赶在第四度调图前投入商业运营

开通时会有临时图，跨线车应该是要等春运调图了。跟南沿江开通时一样。

Mihimaru

瓶子蜀黍 发表于 2024-8-5 10:01
苏州东站还没规划，就有地铁了，差距啊哈哈哈

差距？苏州对吴江够好了，这么偏的站还给了苏州南站的头衔，还特别升级到了4台12线，整个站房规模都跟苏州站差不多了，苏州北站刚造的时候站房规模才多大？

青胖咸鸭蛋

paul1018 发表于 2024-8-5 11:39
松陵的还是四号线去苏州站直接到上海站最方便…车又多，直接到上海站市中心

那肯定了，松陵地铁40分钟到苏州站，去苏州南站要30km开车都不止40分钟

小豆芽的爸爸

Mihimaru 发表于 2024-8-5 13:28
差距？苏州对吴江够好了，这么偏的站还给了苏州南站的头衔，还特别升级到了4台12线，整个站房规模都跟苏 ...

额，有点引战的意思哈，苏州对吴江好就从那个  苏州南站  四个字看出来的？不好意思，感觉苏州南站这四个字就是ZZ正确，没有东隔壁领衔的长三角示范区，这种好事能放在那里？这个地方大部分客源都是汾湖或者吴江东南那一片的吧，甚至吴江城区大部分还是会选择苏州站。
所以，能撑起苏州南站四个字能从客源分析吗？而苏州对吴江好不好，至少从基建上没怎么看出来，比如，并区十几年就半条地铁？这也叫好？要是没有苏州南站，吴江别说高铁站了，火车站什么时候能建成开通？

Mihimaru

小豆芽的爸爸 发表于 2024-8-5 16:00
额，有点引战的意思哈，苏州对吴江好就从那个  苏州南站  四个字看出来的？不好意思，感觉苏州南站这四个 ...

首先差距不是我说的，要说引战也轮不到我，其次我说的也是事实，并区十几年就半条地铁，吴江不也没钱？除了苏州南站四个字，苏信算不算？苏州九院算不算？苏大校区算不算？没有市府的大力支持，恒力一个做石化纺织的去苏州湾投资百米高楼搞笑呢

zimmer89

小豆芽的爸爸 发表于 2024-8-5 16:00
额，有点引战的意思哈，苏州对吴江好就从那个  苏州南站  四个字看出来的？不好意思，感觉苏州南站这四个 ...

老提“并区十几年就半条地铁”没啥意思。
申报第三轮地铁的时候，吴江还没有完全并区，处于“五年不变”的阶段，所以第三轮地铁没有吴江的份。
第四轮地铁，苏州让园区新区承担了吴江的上缴财政任务，帮助吴江化解债务，为吴江争取到了14号线。
吴江的财政状况怎么样，从省里要求吴江自己从10号线、14号线二选一，就能看出来。吴江的债务率不比太仓低多少，但吴江有机会申报地铁，就是因为是市辖区，有市级兜底。
能帮忙申请的东西，苏州都尽力了。但基建能不能建起来，那要看吴江自己的财力。
别说什么吴江财政收入比相城高。基建靠的是卖地收入，相城近几年的卖地收入每年都是吴江的两倍。而吴江因为人口多、面积大，导致公共安全、科教文卫等等刚性支出远超相城，最终导致可用来基础设施建设的资金少之又少。

小豆芽的爸爸

Mihimaru 发表于 2024-8-5 16:53
首先差距不是我说的，要说引战也轮不到我，其次我说的也是事实，并区十几年就半条地铁，吴江不也没钱？除 ...

你说这几个，都是吴江自己花钱啊，所以，支持在哪里？没有真金白银，就拍手鼓掌？恩，算支持吧！

湖家楼

zimmer89 发表于 2024-8-5 10:11
你错了。
在2009年建设沪宁城际的时候，苏州东站的规划就已经有了。要不然苏州园区站不会有预留通苏嘉 ...

通苏嘉甬在苏州东设站，不是前几年才定下来的嘛，特地新建凤里街高铁隧道