当年的这些卖地线路站点何去何从

Kimmy777

当年的宏图是能走卖地的线路绝对不走已经开发完成的地段，退二进三我低价收高价卖给开发商，狠狠的赚一笔

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-7-23 09:34
晚高峰在儿童医院站、奥体上车过几次，从南斜步那边过来的车80%-90%坐满，应该都是通勤的。

随着那边的企业陆续落地，以后客流会更多的，不过吧大多数也是你说的这种潮汐式的通勤客流，也就是早晚高峰那两波。
另外啊，我觉得你说儿童医院、奥体上车可能观察会不准确，或许要在涵青桥上车才行。因为涵青桥周边居民很多，有出行需求的，甚至还会有港田路上一些企业的客流

zimmer89

Kimmy777 发表于 2024-7-23 09:43
那是8分钟积压的人吧，盖产业园其实跟厂区没多大区别的，因为产业园里面的上下班基本上也是固定时间固定 ...

跟城区内的车站客流肯定没得比，
至于多少算是“差”，每个人定义不一样的。
我是觉得6号线在斜塘河以南的那几个车站，运营满两年后，每个站每天有一万客流就很不错了。
儿童医院站坐过两次，人都挺多的，不知道有没有目前的单站客流数据，每天能有一万不。

青胖咸鸭蛋

Kimmy777 发表于 2024-7-23 09:44
当年的宏图是能走卖地的线路绝对不走已经开发完成的地段，退二进三我低价收高价卖给开发商，狠狠的赚一笔

那不然应该怎么走呢？7号线不走尹山、林家潭、通园路南，应该怎么走呢？

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-7-23 09:49
跟城区内的车站客流肯定没得比，
至于多少算是“差”，每个人定义不一样的。
我是觉得6号线在斜塘河以 ...

1万你是不是要求太高了点了，6号线斜塘河南那6个站能有6万客流，全线30个站不得日均四五十万啊？

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-23 09:51
1万你是不是要求太高了点了，6号线斜塘河南那6个站能有6万客流，全线30个站不得日均四五十万啊？

我的意思是 进站 + 出站，一万。就是一万人次在这个站有进出。不乘以换乘系数的话，客流统计上只算5000。

Kimmy777

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-23 09:49
那不然应该怎么走呢？7号线不走尹山、林家潭、通园路南，应该怎么走呢？

5号线不走东沙湖路走东沈浒路？3号线整个走珠江路绕开枫桥？到了文昌路不走兴贤桥去新区站结果设惠昌路？别明知故问装糊涂了，图里面只能随便一截

长洲府尹

Kimmy777 发表于 2024-7-23 10:14
5号线不走东沙湖路走东沈浒路？3号线整个走珠江路绕开枫桥？到了文昌路不走兴贤桥去新区站结果设惠昌路？ ...

5号线走东沈浒路也不是为了卖地吧，两侧也没啥空地了，主要是避开东沙湖公园，走东沙湖路的话要下穿公园了

Kimmy777

长洲府尹 发表于 2024-7-23 10:22
5号线走东沈浒路也不是为了卖地吧，两侧也没啥空地了，主要是避开东沙湖公园，走东沙湖路的话要下穿公园 ...

前几年苏虹路都在喊退二进三，我公司就在那边都在传要搬到相城常熟的交界处，升级成高端自贸区

Kimmy777

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-23 09:49
那不然应该怎么走呢？7号线不走尹山、林家潭、通园路南，应该怎么走呢？

怎么？整个市区没其他地方走了？7号线直接走10号线的线位不行？你先搞搞清楚因果关系，是因为以退二进三和卖地为前提所以线路才规划成了那样这么简单的道理不明白？别说什么通园路尹山，包括整个星明街段，湖西最早的三星狮王啤酒片区都是当年退二进三的范围

长洲府尹

Kimmy777 发表于 2024-7-23 10:24
前几年苏虹路都在喊退二进三，我公司就在那边都在传要搬到相城常熟的交界处，升级成高端自贸区

苏虹路应该不会轻易动，苏虹路沿线的工厂如果都赶走了，那园区也是房开区了
金鸡湖大道边上的国际科技园是改了宅地了，早晚要搬了

CaptainKenway

Kimmy777 发表于 2024-7-23 10:24
前几年苏虹路都在喊退二进三，我公司就在那边都在传要搬到相城常熟的交界处，升级成高端自贸区

好奇苏虹路怎么升级成高端自贸区，知道啥情况说说呗

CaptainKenway

长洲府尹 发表于 2024-7-23 10:39
苏虹路应该不会轻易动，苏虹路沿线的工厂如果都赶走了，那园区也是房开区了
金鸡湖大道边上的国际科技园 ...

他说的是苏虹路退二进三，升级为高端自贸区，并不是赶走工厂建住宅吧。

感觉园区在北边也在打造产业园的聚集区，阳澄数谷、阳澄银座，如果苏虹路退二进三，自贸区升级的话。。。

m18266425313

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日子难过

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