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楼主: yanimei

沪苏湖和沪宁或沪苏通在虹桥站场连通吗?

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发表于 2024-7-12 11:36:17 | 显示全部楼层
yanimei 发表于 2024-7-12 11:06
顺便问下大佬,在通苏嘉甬还没开通的情况下。苏州南去北京南需要怎么坐车?

上海虹桥~苏州南~湖州~南京南~北京南。
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发表于 2024-7-12 11:37:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-7-12 11:45 编辑
myxwz 发表于 2024-7-12 11:04
我看虹桥场站布置图可以。
另外通过湖州宁杭,到南京南也可以跨线京沪。


那个图是“上南下北”。颠倒的。
沪苏湖接入虹桥改造配套工程里边,将沪昆接入21站台,会拆除沪苏湖连接20站台。
所以沪苏湖不能与京沪高铁贯通。
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发表于 2024-7-12 11:52:30 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-7-10 13:54
开个“南京南-宜兴-湖州-苏州南-上海松江-上海虹桥-昆山南-苏州园区-苏州-无锡-常州-镇江-南京”的环线

应该不太会有人跨线去坐的,肯定等以后南北向的线路去跨线,两头虹桥和南京南中转费钱费时间。就比如苏州去常熟,张家港,几乎没人选择从上海虹桥绕的。
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发表于 2024-7-12 13:39:50 | 显示全部楼层
菜龙 发表于 2024-7-12 11:52
应该不太会有人跨线去坐的,肯定等以后南北向的线路去跨线,两头虹桥和南京南中转费钱费时间。就比如苏州 ...


其实就是两段:南京经宁杭-沪苏湖到上海、以及上海经沪宁城际到南京,两段分别各有自己的目标乘客,就像G8388,没有人会从苏州坐它到上海虹桥的,但会有苏州到九华山、黄山的客流,以及九华山 黄山到嘉兴、上海的客流。
这种高铁界的灯泡线,还有个好处在于可以给本来另一端的始发站节省台面

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发表于 2024-7-17 08:33:13 | 显示全部楼层
yanimei 发表于 2024-7-12 11:06
顺便问下大佬,在通苏嘉甬还没开通的情况下。苏州南去北京南需要怎么坐车?

苏州南-湖州-南京-济南西 -北京南,可以这么走
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