哈尔滨机场上半年旅客吞吐量915.5万人次 继续领跑东北

lqysb

二跑拆迁成本会非常高。北侧哈双路有村子。

xunxyb

小秘密1368 发表于 2017-7-3 15:47
你怎么知道没钱呢？呵呵
而且国内外机场基本都是涉及吞吐量比实际吞吐量低很多，民用机场都有一个吞吐量 ...

我也不知道是不是缺钱啊，无非就是钱，人，政策三方面因素呗，不差钱的话，要么人没能力和意识，要么政策不倾斜，对吧

answer73

据说二跑和T3都规划了开始 但是拆迁问题比较突出 周边村民都等着要钱呢

flygolden

小秘密1368 发表于 2017-7-4 10:47
我很负责的告诉你，沈阳桃仙国际机场从没就没有被定位过什么国家7大枢纽，8大枢纽的！你找不到任何国务院 ...

是十一五时期的话题了，给你个连接：
http://www.caac.gov.cn/XWZX/MHYW/201010/t20101028_12784.html

民航十一五规划提到3大国际枢纽，8大区域枢纽与12个干线。。。



现在不提也罢，也没必要撕，毕竟沈阳自己不争气；

希望hrb又快又好发展，增设国际航线，增建保税仓库；龙江航空也能发展起来，对于其它城市也是好事。。。

craiglv

lqysb 发表于 2017-7-4 10:08
二跑拆迁成本会非常高。北侧哈双路有村子。

参考哈尔滨沿边开放临空经济综合实验区总体规划（2015——2025）和哈尔滨市临空综合实验区空港产业区总体规划（2014——2030）做了一个机场T3及2跑道的合成图，发现规划部门还真是聪明啊，完美的避开了周边围绕的众多村房，需要拆迁的面积不是很大，这样也算是给T3的早日开工创造了很好的前期条件，给规划部门点个赞。
规划图链接：http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=2750645

craiglv

原卫星图，与楼上的合成图对比。

craiglv

answer73 发表于 2017-7-4 12:35
据说二跑和T3都规划了开始 但是拆迁问题比较突出 周边村民都等着要钱呢

制作了一张规划的合成图，需要拆迁的面积不是很大，能节约不少拆迁资金。

JustinWang

今年肯定1900了

craiglv

JustinWang 发表于 2017-7-4 14:45
今年肯定1900了

好久不见。。
你这是要不就一条也不回复，要不就回复一大堆啊。

zeddy

不过貌似还是得拆迁很多，不可能让机场跑道距离村庄那么近的……扰民不说，就安全性考虑都不能只拆迁一点

craiglv

zeddy 发表于 2017-7-4 15:51
不过貌似还是得拆迁很多，不可能让机场跑道距离村庄那么近的……扰民不说，就安全性考虑都不能只拆迁一点

没问题，不需要拆很多的，影响不大。
就拿我去过的大连周水子、青岛流亭、成都双流、上海虹桥来说，旁边的居民区距离机场非常近，飞机起飞降落时，看的清清楚楚。
大连和青岛的机场卫星图如下（青岛的为了方便观看，我调整了一下角度），成都和虹桥的我就不截图了，谷歌和百度上都能看到。

w451

小秘密1368 发表于 2017-7-4 10:46
如果给你市政府办公厅6月份制发的2017下半年任务分解表，你还会不信吗？

之前机场线年年在喊但是年年没动作实在是消耗耐心。
任务分解表里的机场线？有更详细的信息么？

小哥~

临空经济区规划的是四条跑道吧？T3那边是两条跑到而且位置好像也不是那个位置，所以还是要拆很大面积，那几个村子跑不了！

craiglv

小哥~ 发表于 2017-7-4 19:14
临空经济区规划的是四条跑道吧？T3那边是两条跑到而且位置好像也不是那个位置，所以还是要拆很大面积，那几 ...

二跑这边肯定是按建设一条跑到来征地，政府不会为将来没影的三跑多花一分钱的，而且建完T3和二跑估计很长时间都不会也不用扩建了。另外图纸的位置没问题的，为了让位置准确我特意用临空经济区和机场规划图做了三个图层，几张图的跑道位置都是一致的。

flygolden

craiglv 发表于 2017-7-4 20:15
二跑这边肯定是按建设一条跑到来征地，政府不会为将来没影的三跑多花一分钱的，而且建完T3和二跑估计很 ...

记得规划平面图二跑外侧需要预留个近距三跑；真要弄的话估计拆迁一步搞定；如果几年后再拆迁成本更大，并且空地预留好可以方便后面的临港经济区规划，真要大干肯定得全拆。

另：青岛，厦门，大连，成都，基本上都开始迁建了（成都天府第二机场）；离居民区近管理有很大问题。比如成都的无人机，还有某机场的风筝。。。