湛江综合新闻帖（新闻资讯都发在此帖子里）

大头菜

cyx8280 发表于 2017-11-10 10:40
看到了湛江海湾第二大桥了，上层通汽车，下层走高铁，真正的高铁进城啊！

为了建铁铁路修桥，同时与公路桥一起上，一箭双雕。

大头菜

之前规划茂名与湛江段几乎与茂湛铁路重叠，简直是浪费，现在改走海东、南三、霞山，又可以在海东设站，也能让高铁线路引进中心区。太好了。

qrx12340

支持桥梁方案跨越海湾，双层桥面，对霞山区和海东新区之间的联系会有很大作用，加上调顺大桥的话，那湛江东西两岸之间的交通问题基本解决了

MOLI

然而早晚都是条隧道而已

thinkivy

好像不过南三 就在坡头渡口这边过来接到开发区

大头菜

怎么两张图线路不同？

cyx8280

基本一致的，第一张图是大图，第二张图是局部图。

thinkivy

不同 过海位置不同，整体见是过南三 过海接现南站，细节图是从坡头渡口过海沿乐金路直通西站

hust1980

大头菜 发表于 2017-11-10 13:55
怎么两张图线路不同？

以第二张为准。

thinkivy

如是等二张路线，高铁基本正中位置东西向穿城而过

丑丑揭

粤西陈少 发表于 2017-11-10 10:10
亮点是新湛江站，继新一中、新附院，下一步可能是市府了，这个升级版新城区步步为营。

新湛江站标的位置是在机场附近

西营仔

之前就隐约觉得机场搬走后原地块会有大动作，没想到竟然是这样。新湛江站位置逆天！而且还坐在了黎湛线上！随时可吞掉原南站。

cyx8280

中国铁路部门改革，将会对湛江带来红利，湛江长期受行政地域边缘化的影响，铁路交通自国家层面铁路建设下放权力到省之后，一直备受打压，广西为了开发北部湾，硬是想法子，将大量的货物逼迫到广西北部湾沿海几个城市港口装船，以达到增加广西北部湾沿海货物吞吐量的目的，甚至对同省玉林市的铁路交通也造成一个很大的发展瓶颈，广西内陆往北部湾的铁路和公路都是超前建设的，高铁好几年前就直到北部湾沿海各市，八车道的高速公路也通往了北部湾沿海，往湛江方向的铁路和公路都是滞后建设，现在是逼得没办法才将黎湛线进行电气化改造（现在都什么年代了，才进行电气化改造，还不如让它跑燃煤机车算了），南局的合湛线也只是一个饼，什么时候能建成，确实是一个很大的未知数，交通上的地缘限制，不但限制了湛江的雷州半岛，同样也限制了地处天崖海角的海南省的经济发展，海南省现在唯一方便的交通只有航空，其他和祖国大陆的交通都不十分便利，这就是三省之间的重要交通问题长期得不到解决，应该上升到国家层面才能进行统一规划和建设，这样才能解决诸多的交通历史问题。

cyx8280

补充一下，黎湛铁路是南局最赚钱的铁路，经常由于铁路的运量不足，很多在湛江港口发往内地的货物都要提前联系铁路系统安排车次，造成货主诸多不便。

海湾大桥

高铁入城，带旺海东新区