五一广场改造进行时（8月10日封闭）

运行 · 发表于 2020-5-28 00:46:50

汾水之滨发表于 2020-5-24 10:27
记忆不是所有旧的东西都值得留

你这话说的噎人性质的抬杠，照你的逻辑，反过来就是说记忆是所有旧的东西都不值得留了

worldwind · 发表于 2020-5-28 09:09:50

运行发表于 2020-5-28 00:46
你这话说的噎人性质的抬杠，照你的逻辑，反过来就是说记忆是所有旧的东西都不值得留了

文盲水平，连句话的意思都理解不了，胡搅蛮缠，狗屁不通。

worldwind · 发表于 2020-5-28 09:13:10

asklu 发表于 2020-5-27 22:00
94年以前太原火车站的能源纪念碑，可以媲美

这是最恶心，最落后的一个雕塑，把傻大黑粗显示的淋漓精致，还好拆掉了，要不然更让下火车的外地人笑话

dingsi14 · 发表于 2020-5-28 09:31:58

运行发表于 2020-5-28 00:46
你这话说的噎人性质的抬杠，照你的逻辑，反过来就是说记忆是所有旧的东西都不值得留了

抬不抬杠另说，我只记得高中数学里讲过原命题真否命题未必真

时尚晋阳man · 发表于 2020-5-29 10:56:41

ws0351 发表于 2020-5-27 23:54
可能是我太弱了这个图始终没看懂两条主干道如何处理画的汽车的路面是灰色底色不是黑色的柏油马路横竖两 ...

我想设计者的初衷是五一路下穿五一广场，不然此次改造没有意义，地面的迎泽大街与五一广场融为一体。

太原0623 · 发表于 2020-5-30 00:19:05

五一广场改造打造历史文化新地标 http://ty.cutv.com/xwkc/2020-5-29/G17hihhkhimqhomplhhjfu.shtml

太原0623 · 发表于 2020-5-30 00:33:29

自己截了几张图

太原0623 · 发表于 2020-5-30 00:34:02

太原0623 · 发表于 2020-5-30 00:37:11

个人觉得zz意义大于实际意义

ws0351 · 发表于 2020-5-30 00:40:45

本帖最后由 ws0351 于 2020-5-30 00:42 编辑

规划图构想的理想状态是两条路都下穿但不太现实估计迎泽大街还是平交五一路下穿辅路宽度减半右进右出但是迎泽大街下穿可以保证广场的完整性加上远期五号线广场未来的地下太丰富了

lydxw · 发表于 2020-5-30 13:37:49

同道堂先生发表于 2020-5-26 13:00
我认为有颜色不是坏事啊，为什么不能有颜色？这个世界从来就不是黑白的，自己的伟大事迹自己不作为 ...

必须赞一个。支持这种理性的评价，正气爆棚。现在中国需要这样的思考和决策，不能人云亦云，一哄而上，你一般不会知道，一种言论的背后有着怎么样的不可告人的目的。

youncius · 发表于 2020-5-30 13:55:18

冰点enjeyt · 发表于 2020-5-30 17:33:30

五一路并州路道路有没下穿啊？太原台只提了五一广场地下4层，有地铁换乘站、地下商业。。。

tzmtxd · 发表于 2020-5-30 18:50:03

lydxw 发表于 2020-5-30 13:37
必须赞一个。支持这种理性的评价，正气爆棚。现在中国需要这样的思考和决策，不能人云亦云，一哄而上，你 ...

确实是，好多人心里的话不敢明面上说，编一些另外的反对理由，很大一部分人还被这些编造的理由洗了脑

飞鱼乐园 · 发表于 2020-5-30 20:00:15

本帖最后由飞鱼乐园于 2020-5-30 20:02 编辑

青春#清纯发表于 2020-5-27 09:25
为啥耿开始没修轨交，那是因为前任欠账太多，现有的路面不支持修地铁，就16年开工修了那么多快速路了还堵 ...

也不全是。但凡大点的城市都是又修路同时修地铁，耿大大的功绩是史无前例的，他改变了太原的交通面貌，高架立交从倒数到排名前列，这个没几个人能做到，更是狠狠打脸前任，但对轨道交通确是不够重视，否则也不会12年批地铁，14 年又修长治路，然后被国家审计署批评，15年底又扒开长治路修地铁，基本14 年修的长治路全都白费了，一码归一码，没有人是完美的。

[龙城轶事] 五一广场改造进行时（8月10日封闭）

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