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楼主: yzyyjj

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

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发表于 2025-11-5 16:28:30 | 显示全部楼层
战地飞狼 发表于 2025-11-5 09:52
我见现在很多地方的国道都很好了,部分国道大车非常多。

你看到的只是其中的一段,但凡能大幅影响高速公路收入的那一段国道它是不会修的
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发表于 2025-11-6 09:02:17 | 显示全部楼层
梁已经架到龙凤村隧道口了
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发表于 2025-11-8 14:22:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 高楼靡靡之音 于 2025-11-8 14:25 编辑

二手局的营运果然稀烂,此次打折中广铁都有消息,二手局竟然没有消息。还是那句话经济下行、人口减少中先死的是政治高铁,越来越多人会改乘普铁

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发表于 2025-11-8 15:45:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2025-11-9 00:14 编辑
高楼靡靡之音 发表于 2025-11-8 14:22
二手局的营运果然稀烂,此次打折中广铁都有消息,二手局竟然没有消息。还是那句话经济下行、人口减少中先死 ...


具体还是要看12306的实际打折情况吧,我看到柳南区间部分车次基本只有7到9折左右(贵南也差不多,基本是7到9折左右)

衡柳线&#8204;涉及90趟列车,最大折扣幅度为5.5折。南广线南梧段&#8204;涉及100趟列车,最大折扣幅度为8折。
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发表于 2025-11-8 15:56:06 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-11-4 12:05
人家那边无所谓啊穷得一b来你中国过得就过过不得继续跑回越南,照样有接盘侠接盘,想用小孩子困住人家女 ...

4组AFS新车这几天陆续到货路局,新桶估计是年底或明年初到货了,已经很久没见路局接二手车了,基本都是接新车,二手局的名号基本可以丢一边,哈哈
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发表于 2025-11-9 22:53:58 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-11-8 15:45
具体还是要看12306的实际打折情况吧,我看到柳南区间部分车次基本只有7到9折左右(贵南也差不多,基本 ...

柳南客流量多不缺打折的,只会给那种时刻差的或者卖票卖不完的车次打折(跟航空一样早班机和红眼航班价格美丽)
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发表于 2025-11-9 22:54:48 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-11-8 15:56
4组AFS新车这几天陆续到货路局,新桶估计是年底或明年初到货了,已经很久没见路局接二手车了,基本都是接 ...

明年二季度,其实你局一般来说都是新车二手混着买,至于为什么我不敢细说
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发表于 2025-11-9 23:13:39 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-11-9 22:54
明年二季度,其实你局一般来说都是新车二手混着买,至于为什么我不敢细说


不过这两三年好像没看到路局接外局的二手动车组(之前接几台二手的HXD3D暂不算在内),基本都是接的AFS新车,外加上那5组长编桶新车
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发表于 2025-11-9 23:18:08 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2025-11-8 14:22
二手局的营运果然稀烂,此次打折中广铁都有消息,二手局竟然没有消息。还是那句话经济下行、人口减少中先死 ...

淡季的三季度调图客流设计就是如此的,减车减交路后车底利用率上来了为什么要打折?这方面你可以参考一下动集2组变一组,旅客全部被压缩到一个车次里面了卖票都是刚好卖完的运营成本降低一趟车利用率拉高,你是老板你也不会去打折吧?

只会像我说的那种情况就是非常早的早班车或者末班车以及部分时刻时段卖票不及预期的可以打折处理,有机会你可以去试试看南广、南昆、柳南线基本上都是满人的状态
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发表于 2025-11-9 23:21:57 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-11-8 15:45
具体还是要看12306的实际打折情况吧,我看到柳南区间部分车次基本只有7到9折左右(贵南也差不多,基本 ...

等下个月南凭出来了看看整条线有多少对车,像现在秋冬季节调图都是把沿海车次给优化跑其他地区了的,这也很好理解毕竟冬天谁还下水下海滩玩水,一般都是优先供给南柳桂、南昆、南广区间,多出来的优化给其他的诸如贵南、南崇、南玉夏天就反之
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发表于 2025-11-9 23:35:31 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-11-9 23:21
等下个月南凭出来了看看整条线有多少对车,像现在秋冬季节调图都是把沿海车次给优化跑其他地区了的,这也 ...

崇凭段开通估计把既有车次都延长过去也差不多足够满足需求了,加上目前大巴的超低价竞争,南宁到崇左14元、到凭祥24元,也分流了部分动车客流了
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发表于 2025-11-10 03:13:36 | 显示全部楼层
2025年11月1日起,武汉铁路局在武汉及周边地区连续开行多趟非空调普速列车,包括汉口至驻马店、武汉东至枣阳等线路,提供低票价服务,方便短途出行和预算有限的旅客,二手局为什么不学一学外局的思路?

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发表于 2025-11-10 09:24:06 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2025-11-10 03:13
2025年11月1日起,武汉铁路局在武汉及周边地区连续开行多趟非空调普速列车,包括汉口至驻马店、武汉东至枣 ...

好像宁局已没有非空绿皮车体了(包含25B、22B等),早都改造成空调车体或报废的差不多了,这种车外局的数量也不多了
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发表于 2025-11-10 09:39:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 战地飞狼 于 2025-11-10 09:41 编辑
高楼靡靡之音 发表于 2025-11-5 16:28
你看到的只是其中的一段,但凡能大幅影响高速公路收入的那一段国道它是不会修的


322平行泉南高速,货车多得要死,不照样是好好的路。这几年国家新增了许多新的国道,还对旧国道路面进行重新铺装。
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发表于 2025-11-10 12:43:47 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2025-11-10 03:13
2025年11月1日起,武汉铁路局在武汉及周边地区连续开行多趟非空调普速列车,包括汉口至驻马店、武汉东至枣 ...

凭祥非电气化都没了,搞这种花里胡哨的没啥用
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