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发表于 2019-12-19 16:39:17
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本帖最后由 知识就是力量 于 2019-12-19 16:50 编辑
有些事情，也不能太高调。 就好像当年确定**新区一样，起初京津冀的投资客奔向而来，准备大肆炒房了。所以，国家一方面制定了限购政策，另一方面难得报道一下“**”就可以了（截止到目前也是在稳步推进中），毕竟苏澳和**有一个方面是一样的，那就是都是“头一遭”，摸着石头过河。我们国家做事情，尤其是国家层面的项目，没有稳妥地推进达到预期一阶段一阶段的目标是绝对不会大放厥词的。
合作创新才有新气象。苏澳合作绝不等于在常州开赌场，而其站位点更高，十八大以后澳门的博彩业影响很大，所以为什么澳方要一直强调多元合作发展。根据近几年的报道来看，每次报道总与青年人文化交流有联系。那么试想一下，如果澳门方面能在常州设立高校分校，更或者大一大二在澳门读，大三大四在常州读，甚至设立研究生院，那么一直以来所说的在江苏搭建“澳门青年人的实习舞台”就是有目标一致的，那么澳门是不是会带来一些葡语国家的优质投资项目落户常州呢。记得，常州已经开辟了通往澳门的航班，而且航班也持续进行了加密。 这两年大家都知道，各地都在抢人，试想如果大约有1万澳门人常年在常州生活、学习、工作，那么人流、钱流不都进来了（澳门家庭的平均收入绝对高于内地），常州的服务水平数量和质量也得紧紧跟上，通过不断融合更会擦出新的火花（未来常州青年人的派对上可能就会有澳门青年人参加哦），假以时日只要作出成绩，甚至长三角长远规划会出现“常州部分”的新章节。所以这是一次国家给常州的机遇，不是每个内地城市都有的特别机遇。
“不忘初心，牢记使命”——再好好看看本帖的第一页说了些什么。与现在的总基调并没有变化。澳门只有32.8平方公里、62万人口，我们常州给了澳门5平方公里的沃土。地铁5号线、6号线的开工就是为苏澳园区的大交通服务的。请见： （关注5号线和6号线的起始点） 另：http://cz.bendibao.com/traffic/2017112/42091.shtm 。
还有就是想说，特区ZF对于对外投资是十分谨慎的，大笔资金流动审计十分严格，澳方也会做严谨的风险管控，是投资不是慈善。因此，要想苏澳双方互惠互利，常方作为载体必须拿出十足的诚意，首先要打通这5平方公里的对外大交通，包括公路方面：机场高架线+长虹路西延高架线；轨道交通方面：地铁5号线、6号线；航空方面：常澳直飞。
所以，我个人看好苏澳园区（其实已经经历了几个里程碑了，不一一叙述了，具体时间节点看本帖第一页起）。循序渐进，10年内会有一个全新的苏澳园区诞生。 以上某些观点，属本人观察推测。 |
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发表于 2019-12-19 12:53:56