<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

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twty 发表于 2025-11-1 14:46
改造的投资是纳入黔桂复线工程里面的，需配合整个项目的进度来搞，2026年柳梧开通肯定是赶不上的，起码晚 ...

肯定是黔桂改造完以后啊

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-31 22:30
现在国家开始推崇两条路线，1是新建350线路保留未来上400公里标准速度，广西这点连捞汤的份都没有不用考 ...

据说年底前路局还有4组AFS新车进来，估计应该换给G500了

邻家索菲

近日，中建铁投集团承建的柳梧铁路LWZQ-6标覃九塘特大桥架梁完成，标志着柳梧铁路藤县境内16座桥梁架梁任务圆满完成

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-10-31 23:20
黔桂线目前只有宜州站有高站台可以停桶，初期黔桂-柳梧跨线桶只能开到宜州（南丹和金城江要等站台改造完 ...

这个还是很容易的，还有几年时间

滑稽树下你和我

iqglm 发表于 2025-11-1 13:12
长轨到货，广州发货

铺轨很快的，差不多过年前就可以搞完，后面就是联调联试了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-11-1 14:51
除非未来南衡（衡柳）350搞预留400条件，不过400的线路定价肯定更贵了

应该不可能，以你广西的财力还有居民消费能力玩不转400的，这种就适合京沪、广武、蓉渝、京武等干线

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-11-1 16:47
据说年底前路局还有4组AFS新车进来，估计应该换给G500了

不奇怪的

大奶哥

高楼靡靡之音 发表于 2025-10-31 21:22
没关系，高铁可以不跑，货不能不运，以后死的是那些政治高铁

人少了经济下滑，客运死&#127568;最快，货运也跟着熄火。人是一切的根本，没有人类就没有经济

twty

大奶哥 发表于 2025-11-2 22:23
人少了经济下滑，客运死&#127568;最快，货运也跟着熄火。人是一切的根本，没有人类就没有经济

真到那个时候，可以考虑开放部分东南亚的移民（主要是当地华人或华裔）进来咯

1419173

twty 发表于 2025-11-2 23:07
真到那个时候，可以考虑开放部分东南亚的移民（主要是当地华人或华裔）进来咯

引进点高加索人种不好吗？非要引进东南亚的，等下各种又丑又矮的越猴、马猴、非猴进来把中国人的基因都搞差了

战地飞狼

twty 发表于 2025-11-2 23:07
真到那个时候，可以考虑开放部分东南亚的移民（主要是当地华人或华裔）进来咯

东南亚的华人一般在当地都混得比较好，不会来国内从头做起的。

高铁时代

越南北冷南热，北穷南富，岘港、芽庄、胡志明国际化程度领先广西，欧美国际游客比例领先大陆，川普家族都跑去越南开发，欧美新候鸟天堂，防诸位老表跟防狗一样，禁止老表通过婚姻移民越南。 越南经济高速增长，反超老表，越南人看老表，跟老表看俄罗斯有得一拼。

1419173

高铁时代 发表于 2025-11-3 18:37
越南北冷南热，北穷南富，岘港、芽庄、胡志明国际化程度领先广西，欧美国际游客比例领先大陆，川普家族都跑 ...

小越的官僚资本问题很严重，苏俄解体的根本原因就是这个，而且现在越南的贫富差距比苏离谱多了，这种模式不见得能长期保持高速，长远角度保持观望。

大奶哥

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这批货从广州发货走的路绕吧，弯弯绕绕不送从哪绕过来到梧州

高楼靡靡之音

大奶哥 发表于 2025-11-2 22:23
人少了经济下滑，客运死&#127568;最快，货运也跟着熄火。人是一切的根本，没有人类就没有经济

货运不会熄火的，三年自然灾害的时候货运都没有停，当时很多地方整村人都死光了