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楼主: craiglv

[城建规划] 哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道&新塔楼在建

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发表于 2020-6-13 14:09:56 | 显示全部楼层
转自冰城夏都公众号:哈尔滨机场二期扩建工程预可研通过评审!
“本次哈尔滨机场二期扩建工程按照满足年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞行起降28.5万架次的目标设计。在现有一条跑道基础上,新建东二跑道,新建停机位90个,配套机坪管制、导航、助航灯光、货运区、消防救援、空管、供油、供电等工程。”
这意思是,这次只是新跑道的建设?
那航站楼啥时候啊?
没看懂
着急
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发表于 2020-6-13 19:44:58 | 显示全部楼层
masterpocke 发表于 2020-6-13 14:09
转自冰城夏都公众号:哈尔滨机场二期扩建工程预可研通过评审!
“本次哈尔滨机场二期扩建工程按照满足年旅 ...

这次建设的确没有T3航站楼,只有东二跑
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发表于 2020-6-14 18:10:41 | 显示全部楼层
温文尔雅你宇哥 发表于 2020-6-12 15:19
国内通用的是一万平米的航站楼的年吞吐量是100万人,看新闻二期扩建的吞吐量规划是3800万,吞吐量1800万 ...

没扩建666万的规划不就撑到1800万!航站楼很麻烦要好几个部门协调,铁路地铁空港,各家是否出资,出资比例多少,合作方式问题多了去了肯定没那么快,最终的方案一直没公布!
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发表于 2020-6-15 23:21:00 | 显示全部楼层
hlstjjlhy 发表于 2020-6-13 19:44
这次建设的确没有T3航站楼,只有东二跑

啥时候盖楼啊~着急啊~
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发表于 2020-6-15 23:33:59 | 显示全部楼层
masterpocke 发表于 2020-6-15 23:21
啥时候盖楼啊~着急啊~

t3那边估计还得几年吧,这次工程的几十亿还是去年zf债解决的;t3那边450亿以上,扣掉民航补贴跟贷款,加上拆迁款项也要自掏接近200亿;财政就那么多,一大堆项目等钱用;
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发表于 2020-6-16 19:14:48 | 显示全部楼层
flygolden 发表于 2020-6-15 23:33
t3那边估计还得几年吧,这次工程的几十亿还是去年zf债解决的;t3那边450亿以上,扣掉民航补贴跟贷款,加 ...

哈尔滨的T3能花那么多吗?北京大兴航站楼加机场才800亿,我也是不懂,想了解一下
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发表于 2020-6-17 15:17:09 | 显示全部楼层
新建的跑道和停机位是要三年的工期吗?
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发表于 2020-6-19 17:39:01 | 显示全部楼层
哈尔滨机场二期扩建工程预可研通过评审

  受国家发改委委托,近日,中国民航机场建设集团组织召开了哈尔滨机场二期扩建工程预可研评审会。专家组、国家发改委、民航相关单位、黑龙江省及哈尔滨市相关单位、空军以及设计单位代表参加了本次评估会议。该工程顺利通过预可研评审,标志着哈尔滨机场二期扩建工程即将获批立项进入建设实施阶段。

  2019年,哈尔滨机场完成旅客吞吐量2077.9万人次,连续四年位居东北四大机场首位,提前超过1800万人次的设计目标。为实施民航强国战略,满足黑龙江省航空市场快速增长的迫切需要,2018年,民航局、黑龙江省**联合印发了《哈尔滨国际航空枢纽战略规划》,将哈尔滨机场定位为我国辐射东北亚、连通美欧的国际航空枢纽。为此,黑龙江机场集团周密组织,协调相关单位启动了二期扩建预可行性研究报告的编制工作。


  作为国内十大国际航空枢纽之一,哈尔滨机场总体规划近期按满足2030年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、飞行起降48.3万架次的需求进行规划,新建东二、西一、西二3条跑道以及52万平方米T3航站楼、规划机场总机位数323个、规划东、西两个货运区等。本次二期扩建工程按照满足年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞行起降28.5万架次的目标设计,在现有一条跑道基础上,新建东二跑道,新建停机位90个。
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发表于 2020-6-21 11:23:19 | 显示全部楼层
龙江航空官方微信公众号发布:逆风飞扬|龙江航空第四架飞机飞抵哈尔滨
终于有新飞机和新航线的消息了,希望别鸽
龙江航空加油,奥利给!
原文摘选:
6月20日下午  ,一架龙江航空新引入还未进行喷涂的空客 A320 飞机平稳降落在哈尔滨太平国际机场,龙江航空领导及在场人士看到飞机后激动的心情溢于言表。该飞机将在喷涂、过渡检、加入运行规范等一系列准备工作后正式投入运营。
新航线初步预计为哈尔滨至兰州至乌鲁木齐往返航班,航线的开通将极大满足两地百姓的往来需求,促进两地在经济、文化、商务等方面的交流与合作。预计一个月左右后龙江航空引入的第五架飞机也将飞抵哈尔滨。连续两架航空器的引进,标志着龙江航空已经步入快速发展的轨道,必将在龙江航空发展史上书写最为绚丽的一笔。

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发表于 2020-6-21 13:46:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 masterpocke 于 2020-6-21 14:00 编辑

网上查了一下,这架注册号B-6338的A321-200飞机原属吉祥航空,使用cfm56发动机,机龄暂时没查到
这次龙江航空使用不知道是租赁还是购买二手

图片来自飞常准飞友论坛:http://pic.feeyo.com/posts/655/6558309.html

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发表于 2020-6-21 14:21:58 | 显示全部楼层
masterpocke 发表于 2020-6-21 13:46
网上查了一下,这架注册号B-6338的A321-200飞机原属吉祥航空,使用cfm56发动机,机龄暂时没查到
这次龙江 ...

首次交付2008年1月27日;租赁自GECAS
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发表于 2020-6-21 15:34:35 | 显示全部楼层
flygolden 发表于 2020-6-21 14:21
首次交付2008年1月27日;租赁自GECAS

国内也算比较老的机龄了
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发表于 2020-6-21 18:19:06 | 显示全部楼层
飞机越多越好,航线越密越好,加油哈尔滨
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发表于 2020-6-21 21:32:16 | 显示全部楼层
hlstjjlhy 发表于 2020-6-21 18:19
飞机越多越好,航线越密越好,加油哈尔滨

你飞机再多没有航权也是没用的
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发表于 2020-6-22 19:16:22 | 显示全部楼层
626432304 发表于 2020-6-21 21:32
你飞机再多没有航权也是没用的

飞机多少、航线疏密与航权没有直接关系,飞机数量多、航线密集,说明带动的人流物流增加了,这对带动地方经济不是好事吗?
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