官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

insospeed

zimmer89 发表于 2025-12-14 21:16
县级市想要自己的地铁，但国|家不允许县级市独立申报。
现在手里拿到了市域线和城际线的批文，但县级 ...

只能说苏州的县级市还是日子过的太想当然了
有的吃就赶紧吃吧，回头连这也吃不到了

jackieyao2018

人员、产业台分散，不太可能有大的客流，比如6号线客流明显低于预期吧

coolfish

长洲府尹 发表于 2025-12-12 14:26
走了也挺好，天塌不下来，我一直觉得东大的很多问题根源是人太多了，人口下降到目前的一半比较合适，当然 ...

赞成，我是支持应润浸润的，特别是嘴上叫的凶的，得要创造条件让他们出去

博世老顾

为rmb服务 发表于 2025-12-15 08:23
你们说苏州车多，不少家庭还2辆车甚至以上。
但是白天黑夜都能停得下，并没有车没地方停跑大马路上蹲着。
...

湖西的停车资源比较少，不少小区晚上周边道路都停满车

wzx1015

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2025-12-14 18:44
我觉得城区密度偏低那也是没办法的，苏州古城有限高要求，容积率本来就很低，参照香港，新加披，东京这些地 ...

步行者天 国 苏州搞不起来是很大的遗憾

tygooKtf

zimmer89 发表于 2025-12-14 20:45
之前有人提过，建议十全街这样，一群人跳出来反对，影响他们开车。
上次万圣节也很多人投诉。这种环境 ...

万圣节是上头不让搞吧，严防

tygooKtf

为rmb服务 发表于 2025-12-15 08:23
你们说苏州车多，不少家庭还2辆车甚至以上。
但是白天黑夜都能停得下，并没有车没地方停跑大马路上蹲着。
...

苏州总体建筑密度算得上稀疏，到处很空旷，路修的又好，居住体验极佳。事有利弊，没办法

tygooKtf

jackieyao2018 发表于 2025-12-15 08:30
人员、产业台分散，不太可能有大的客流，比如6号线客流明显低于预期吧

一些人流大的产业园区被前几期避开了

coolfish

国家地理-CNG 发表于 2025-12-12 18:01
那是因为有火车站支撑，你看看5号线那个出入口和站点设置可以说是一塌糊涂，点名荷花荡、方洲公园、葑亭 ...

芳洲公园有啥问题？出口离小区，华润都很近啊

zimmer89

csjxc002 发表于 2025-12-15 06:48
铁路不也一样，所以苏州的大大小小的车站十几个，在全国也是前列。不建站不要经过自己的地盘。

对的

coolfish

金鸡湖王 发表于 2025-12-12 19:34
3号线也有27W客流了？我之前一直以为就十几万客流很难起来了呢。

园区沿娄江这几年真的花了大力气了，要还是以前铁路高速割裂带的状态，根本不会有多少客流

coolfish

yingsh12345 发表于 2025-12-13 00:40
未来10到20年，是1950-1970年生育高峰期出生人口的死亡高峰期，以现在的生育率，未来国内人口很可能降 ...

从发展的眼光看，人口减少不是坏事，生产力和科技已经不需要堆人口了。大家说的养老金也根本不是问题。人口减少不会降低生活质量，反倒会提高。生产力远大于生存所需的时候，也就是共产主义开始的时候。从整个星球的角度来看，今后人种延续会是一个问题。

coolfish

小希牙 发表于 2025-12-13 09:22
没看到现在连高架早晚高峰期都不怎么堵了吗？我都怀疑苏州人口负增长了

需要工作的人少了，很多人不需要工作，或者不需要出行工作。

coolfish

Mihimaru 发表于 2025-12-13 09:44
今年说是11月份很多劳动人口就开始返乡了

以后中国人一年休息两个月也会是常态

sametime

coolfish 发表于 2025-12-15 09:19
芳洲公园有啥问题？出口离小区，华润都很近啊

方洲公园西边的出口如果能和华润打通，出入口设在华润的广场上就好了