苏锡常城际、如通苏湖城际走向研究

zimmer89 · 发表于 2024-7-21 13:10:48

njl246 发表于 2024-7-21 11:15
可以在常熟港或者常熟东那里分叉

取决于常熟财政有没有闲钱了。

市域一体化 · 发表于 2024-7-21 19:44:48

Mihimaru 发表于 2024-7-17 16:54
哈哈哈哈哈这种夸张的文案显然不是苏州的风格，苏州当年通地铁都只敢说自己是轻轨

应该说不是江苏的风格。江苏和浙江对比还是比较强烈的。江苏人总体比较老实，光干活，不说话。

古韵今风苏州 · 发表于 2024-7-21 21:00:19

如东只是县，为何可以与地级市并列

njl246 · 发表于 2024-7-21 21:35:00

古韵今风苏州发表于 2024-7-21 21:00
如东只是县，为何可以与地级市并列

盐泰锡常宜

風雲无忌 · 发表于 2024-7-22 08:33:32

古韵今风苏州发表于 2024-7-21 21:00
如东只是县，为何可以与地级市并列

独立城市都可以算

ikestark · 发表于 2024-7-22 09:15:56

菜龙发表于 2024-3-25 13:52
这苏锡常是既弯又绕，又割裂城市又经过无人区破坏生态环境空增投资成本又无法带动沿线。所经过行政区域都不 ...

我比较赞同你的线路，但昆山最好还是走萧林路进太仓339。这个论坛有太多人想机场想疯了，任何讨论基础都是围绕莫须有的“机场”...真要按他们这么走，太仓真的亏大了，太仓肯定也不会出钱的，本身财政就萎的不行

njfjcs001 · 发表于 2024-7-22 09:24:13

ikestark 发表于 2024-7-22 09:15
我比较赞同你的线路，但昆山最好还是走萧林路进太仓339。这个论坛有太多人想机场想疯了，任何讨论基础都 ...

这张图不就是太仓发的吗？

白石青 · 发表于 2024-7-22 11:28:29

ikestark 发表于 2024-7-22 09:15
我比较赞同你的线路，但昆山最好还是走萧林路进太仓339。这个论坛有太多人想机场想疯了，任何讨论基础都 ...

不会吧，上个月还宣布官方出资几十个亿建滑雪场来着

ikestark · 发表于 2024-7-22 15:53:58

白石青发表于 2024-7-22 11:28
不会吧，上个月还宣布官方出资几十个亿建滑雪场来着

滑雪场生意好啊，在赚钱的当然可以投资了

白石青 · 发表于 2024-7-22 15:59:44

ikestark 发表于 2024-7-22 15:53
滑雪场生意好啊，在赚钱的当然可以投资了

赚钱也是好多年后的事了，财政等得到那时候？说明还是有钱，一下几十亿掏出来

zimmer89 · 发表于 2024-7-22 16:02:35

本帖最后由 zimmer89 于 2024-7-22 16:08 编辑

白石青发表于 2024-7-22 15:59
赚钱也是好多年后的事了，财政等得到那时候？说明还是有钱，一下几十亿掏出来

几十亿掏得出来，几百亿掏不出来。
每年都有GDP考核，不能停了所有项目去攒几年钱修铁路。
和姑苏区一样，大项目搞不动，而绿化刷墙一轮又一轮。

tcals1@163.com · 发表于 2024-7-22 16:19:37

zimmer89 发表于 2024-7-22 16:02
几十亿掏得出来，几百亿掏不出来。
每年都有GDP考核，不能停了所有项目去攒几年钱修铁路。
和姑苏区 ...

如果古城变zj工程真惨，已经同质化了

m18266425313 · 发表于 2024-7-23 09:43:46

如通苏湖城际苏州北-苏州东是都在地下吗

ikestark · 发表于 2024-7-23 10:46:17

白石青发表于 2024-7-22 15:59
赚钱也是好多年后的事了，财政等得到那时候？说明还是有钱，一下几十亿掏出来

滑雪场生意火爆，是官民结合的纯商业属性，收回成本是短期可预见的，跟投资基建能一样吗？？？

市域一体化 · 发表于 2024-7-23 10:54:39

苏锡常最好的线路是沿沪宁铁路建一条复线，5公里一站，直插上海站，然后上海站往东去浦东，到浦东机场。地铁化运营，然后各城市地铁链接到这条线换乘。