湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

珠江南

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机场规划
成都天府国际机场的功能定位为国家级国际航空枢纽，终端规划建设6条跑道，总用地面积约为52平方公里 [6]  ，预计2020年基本建成，2021年投入使用。 [5]  一期工程将建3条跑道及航站楼，总投资776.99亿元，设计旅客吞吐量为4000万人次。 [7]
成都天府国际机场场址位于成都高新东区（简阳市）芦葭镇附近，机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距为2400米，为国内最宽，使用更加方便灵活、效率更高，机场建成后，成都将成为继北京、上海、台北之后，国内第四个拥有双机场的城市。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。 [8]
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这投资额和规模赶上大兴机场了

脆弱

珠江南 发表于 2020-1-14 09:47
机场规划
成都天府国际机场的功能定位为国家级国际航空枢纽，终端规划建设6条跑道，总用地面积约为52平方 ...

9000万，这数字！！！

shengh7852

湛江是不是应该学成都把周边区县全部合并成湛江市区。

扬子江南

shengh7852 发表于 2020-1-14 17:15
湛江是不是应该学成都把周边区县全部合并成湛江市区。

湛江现有城区的发展空间已经足够大了，合并周边有啥意义？

qrx12340

建议遂溪并入麻章区，东海岛单独设东海区

军港之夜

把南三划入开发区，塘缀划入坡头区，黄略、建新划入麻章区，50年内都足够了。

zi_long

如果说改区，我觉得应该这样：
近期：黄略镇并入赤坎区，扩大赤坎区范围；建新镇并入麻章区；东海岛+硇洲+东头山组成东海区；遂城镇+岭北+洋青+界炮组成遂溪区；遂溪其余部分改称郊区或城月区；
远期：以鉴江为界，吴川分为2区：塘缀+黄坡+樟铺+振文组成一个区，吴川其余部分组成吴川区
这样子湛江就有霞山区、赤坎区、坡头区、麻章区、东海区、遂溪区、郊区或城月区、塘缀区（暂名）、吴川区。亦与茂名市临界，湛茂都市圈开始形成

大名顶顶

只是名义上是区  实际还是县或者县级市   如果是为了地铁或者轻轨划区   财政又跟不上   所以目前划区有什么意义？   

cyx8280

珠江南 发表于 2020-1-14 09:47
机场规划
成都天府国际机场的功能定位为国家级国际航空枢纽，终端规划建设6条跑道，总用地面积约为52平方 ...

       成都真的是非常不错的地方，美女又多，成都天府国际机场建成后，成为国内除北京、上海外有双机场的城市，成都的经济虽然不是最好，但基建的规模确实令广东的一线城市都要佩服；还有一个就青岛的新机场，年旅客流量6000万人，同样是大气得不得了，所以湛江发展的路还很长，目前在湛江的项目除了徐闻的南山港还说的上是世界级以外，其他的还拿不出手，如十多年前，我在山东临沂出差，临沂是山东的革命老区，看到临沂的汽车客运站建得像机场的候机大楼那样，乘客上车的通道有好几十条，就像机场登机口一样，其他地方的公共设施就更不用说了。

珠江南

cyx8280 发表于 2020-1-15 14:43
成都真的是非常不错的地方，美女又多，成都天府国际机场建成后，成为国内除北京、上海外有双机场 ...

内地很多城市的规划和城市建设都很不错，广东很多城市已经落后了

cyx8280

珠江南 发表于 2020-1-15 15:12
内地很多城市的规划和城市建设都很不错，广东很多城市已经落后了

       是的，不论是公园、还是广场等公共设施，都比不上内地或其他外省沿海的四、五线城市，都是一些小家子气的建设，特别是海边风光道路的建设，居然还规划四车道的道路，而且又没有什么停车场，看一下十年前威海海边的路，人家那个路才叫大道，我们的广州湾大道算不上是一条真正意义的大道。

皮皮卡卡

珠江南 发表于 2020-1-14 09:47
机场规划
成都天府国际机场的功能定位为国家级国际航空枢纽，终端规划建设6条跑道，总用地面积约为52平方 ...

其实机场越大，乘客在里面越不方便，只不过可去的地方更多。要是有中等机场，可去的地方很多，那就完美。

qrx12340

zi_long 发表于 2020-1-15 11:06
如果说改区，我觉得应该这样：
近期：黄略镇并入赤坎区，扩大赤坎区范围；建新镇并入麻章区；东海岛+硇洲+ ...

想要增加行政编制是不现实的

区县的数量一个都不能增加