兰渝铁路/兰新高铁/兰州枢纽工程建设纪实（2017年9月29日 兰渝铁路全线开通运营）

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2017年8月11日更新（新闻发布）
兰渝铁路木寨岭隧道轨道全线铺通
2017年8月7日上午8时，在中铁二局新运公司兰渝铁路施工现场，参建员工一片欢呼雀跃，庆祝新建兰渝铁路木寨岭隧道右线最后一根500m长轨接通，新建兰渝铁路木寨岭隧道轨道提前节点工期一天全线贯通。木寨岭隧道位于新建兰渝铁路DK173+280~DK192+375，隧道全长19.095km，单洞单线，轨道结构为无砟轨道和有砟轨道，进口无砟轨道位于隧道DK173+280~DK177+200,全长3.92km；出口无砟轨道位于隧道DK182+580~DK192+375，全长9.795km；隧道中间有砟轨道位于DK177+200~DK182+580，全线5.38km。
2017年中铁二局新运公司兰渝项目部施工重点是攻克胡麻岭、木寨岭两隧道轨道铺设难关。木寨岭隧道轨道铺设难在如何将长钢轨、轨枕运输到位；难在在设备施展不开的情况下仅靠人力短期完成节点工期任务；难在确保施工生产安全。面对诸多需要克服的难题，该部不等不靠，在木寨岭隧道2017年7月8日正式交铺后，积极与集团公司、新运公司和兰渝公司沟通协调联系，通过一次次专题会讨论研究，策划专项施工技术方案，制定自制500米长钢轨运输车方案并成功把长钢轨运输到位，采用平板车主运、三轮车转运的方法将轨枕全部转运到位。
没有条件他们创造条件，迎难而上，全体参建者经过连续1个月24小时两班倒全力奋战每一秒的鏖战，于8月7日8时顺利实现木寨岭隧道全线轨道贯通的节点目标。
“木寨岭战役”是兰渝铁路达到“9.30”开通条件的阶段性胜利，不仅为确保兰渝铁路达到“9.30”开通条件打下了坚实的基础，还极大地鼓舞了全体参战员工士气。该部也将在总结成功施工经验的基础上，继续发扬中铁二局开路先锋精神，展现铺架尖兵风采，建功兰渝！

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我那把小破枪

好消息！兰渝离我们越来越近了！

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盼望已久的兰渝铁路全线轨道终于贯通
2017年8月23日早4时36分，随着最后一根钢轨在胡麻岭隧道进口处顺利落槽，现场参建员工顿时一片欢呼雀跃，庆祝兰渝铁路全线轨道贯通！中铁二局新运公司兰渝项目部王亚西激动地告诉记者：“自2011年3月进场开始，中铁二局新运公司兰渝项目部历经七年漫漫‘长征’终于完成主体铺架工程。这七年来，来来走走的人很多，但一直不变的是大家建设好兰渝铁路的决心。期间，虽然经历了无数的困难、无数的挑战，但我们都始终抱着必胜的决心。”据悉，中铁二局新运公司兰渝项目部承担兰渝铁路4254片T梁制架、约927单线公里铺轨等施工任务，胡麻岭隧道轨道铺设是兰渝铁路全线轨道贯通最后一场攻坚战，项目部在集团公司和新运公司的大力支持下，理清工作思路，提前制订施工组织方案，积极与业主和其他参建单位沟通协调，在紧张的工期任务中争取宝贵的时间，经过全体参建员工4个昼夜不停地奋战，终于打赢这场苦战，为确保兰渝铁路达到开通条件打下了坚实的基础。王亚西表示，在今后的施工生产任务中，将继续秉承中铁二局“开路先锋”精神、弘扬新运公司“铺架尖兵”文化，以兑现兰渝公司各项工作任务为最终目标，团结、拼搏、开拓、进取，为建设好兰渝铁路、为建设好美丽甘肃作出自己的贡献。

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2017年8月28日兰渝铁路全线通电
新建兰渝铁路接触网送电公告
新建兰渝铁路夏官营（不含夏官营火车站）至岷县（不含岷县火车站）段电气化工程已完工并即将开通运营，自2017年8月28日零时起所有电气化设备已通电。电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路，其供电系统的电力接触网导线及其相连部件带有2.75万伏高压电。为了保护人民群众生命财产安全，确保电气化铁路安全畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和国务院《铁路安全管理条例》等有关规定，现就电气化铁路安全有关事项公告如下：
一、严禁攀爬（登）电气化铁路电力接触网线杆、铁塔和铁路电力机车车辆，或在旁休息，并不得在电力接触网周围2米内直接或间接通过任何导电物体，如棒条、导线、水流等。
二、严禁在电力接触网杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品，或在电气化铁路线路两侧各1000米范围内从事爆破作业。
三、在电气化铁路电力接触网上架设电力线路、通信线路、油气水管槽等各类设施的,必须事先经铁路运输企业同意，并采取必要的安全防护措施后,方可施工作业。
四、严禁在电气化铁路线路两侧各500米区域内升放风筝、气球以及燃放烟火。不得触碰电力接触网，向电力接触网抛掷、搭挂绳索等任何物品，或在电力接触网杆塔上架设、安装、悬挂其他设施或物品。
五、严禁各种车辆和行人在电气化铁路线路上行走、逗留、玩耍。
六、铁路运输企业应当加强电气化铁路安全管理和宣传工作，按照标准设置安全警示、保护标志，建立健全各项安全管理制度及事故应急救援预案，落实电气化铁路安全管理责任，及时维护、抢修电气化铁路设施，确保电气化铁路的安全。发现重特大安全隐患应及时通报当地人民政府。

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2017年9月5日更新（新闻发布）

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兰渝铁路正线归位拨接施工在兰州东站展开
2017年9月5日凌晨，兰渝铁路正线归位拨接施工在兰州东站展开。中铁二十局集团二公司1200余名员工在290分钟“天窗”点内，顺利完成3个作业点共1.59公里拨接线路的施工,剩余1.462公里拨接将于9月8日完成。此后，兰渝铁路正线归位拨接将圆满收官，兰渝铁路运营线路得到了最大优化，极大提高了兰渝铁路列车运行速度。此次拨接，具有投入机械多、影响面积大，涉及专业繁杂，施工难度高，工期要求紧，验收标准高等显著特点。
凌晨0:50，拨接施工开始。1200多名工人从安全围栏外进入施工点，争分夺秒地进行扒渣肩、松扣件、锯轨等工作。放眼望去，现场人头攒动，忙而不乱，各道工序都有条不紊向前推进。从待拨移的铁轨顺利起轨开始，经历穿滑轨、拨移、打眼连接、上渣、大机捣固、补渣等工序后，于清晨5:19，所有拨接工作顺利结束，首列火车安全通过施工区域，标志着本次拨接“不延一分，不出一事，不伤一人”的目标圆满完成。中铁二十局集团公司党委副书记李胜义、二公司副总经理吕鹏涛对现场施工进行全方位指导。
　　为圆满完成本次拨接任务，中铁二十局集团兰渝铁路兰州枢纽项目经理部从7月8日起开始准备，承担施工任务的二公司充分发挥集群优势，从兰州片区项目调集资源，并从公司内抽调既有线专家，多次组织方案优化，进行实战演练，在50余天里做足了拨接前的全部准备，最终确保了本次大拨接顺利完成。
　　本次拨接的圆满完成，打通了兰渝铁路线路与起始点兰州西站最后关卡，使得兰渝铁路正线正式进入原线路运营模式，极大促进了兰州地区铁路网的优化升级，为推动铁路沿线地区的发展具有重要意义。