常州市城市综合交通规划（2025-2035年）

东南飞

武晋 发表于 2026-10-22 17:25
扬马城际可以让南沿江沿线城市坐高铁直达南京禄口国际机场，另外就是确定丹阳西站。这样一来常州加快上马武 ...

武金溧莫名其妙

宋剑湖

扬马改成了镇马，五峰山大桥的预留通道没有被占用，常州交通部门应有所作为，积极争取扬常。

青枫新城

这不就是扬马吗，同一条铁路

东南飞

东南飞 发表于 2026-10-22 16:42
在扬马启动之际，也是争取镇溧改镇宜的好时机，镇宜定位是连镇南延线之一，同时也是连镇、盐宜两条南北高铁 ...

原来镇溧也规划从丹徒站引出，进入丹阳站，这样就不需要扬马即镇马在丹阳做好预留了。
镇溧改镇宜后，可以走丹徒站-丹阳站-奔牛机场站-常州西站-寨桥线路所-宜兴站。

东南飞

宋剑湖 发表于 2026-10-26 13:40
扬马改成了镇马，五峰山大桥的预留通道没有被占用，常州交通部门应有所作为，积极争取扬常。

就是扬马，变成从丹徒站引出，五峰山另外两线国铁和苏省还在纠缠呢。
我前面呼吁镇溧改镇宜，同时常泰改走泰常芜（宣），其实还要争取的是淮扬宁普速南延，淮扬宁普速基本上沿着连镇走，在扬州站接入宁启，进而接入南京北，扬州肯定也会争取向东接入宁启江都站，只要继续引出向南的线路即可经五峰山南下，估计镇江还是不舍得走扬中，大港南-丹阳-奔牛-常州西-前黄（西）-宜兴-长兴南。

新常蠢锡坏

大港南-丹阳北-常州西-宜兴。

新常蠢锡坏

泰常只能溧，宜已经被否。常州西站将成为X型枢纽站。

momo635241

新常蠢锡坏 发表于 2026-10-26 15:31
泰常只能溧，宜已经被否。常州西站将成为X型枢纽站。

这样是最好的安排

武晋

新常蠢锡坏 发表于 2026-10-26 07:31
泰常只能溧，宜已经被否。常州西站将成为X型枢纽站。

谁告诉你被否了，低水平乌烟瘴气。

江南大道

宋剑湖 发表于 2026-10-26 13:40
扬马改成了镇马，五峰山大桥的预留通道没有被占用，常州交通部门应有所作为，积极争取扬常。

和南沿江有互通吗？，能从武进站直达禄口机场也不错啊

武晋

江南大道 发表于 2026-10-27 02:09
和南沿江有互通吗？，能从武进站直达禄口机场也不错啊

扬马城际就是给禄口机场修的“机场线”，车站在机场地底下。连镇拉苏北客流，南沿江拉苏南客流，盐宜拉苏中客流，全省通过句容站“枢纽”直达。

江南大道

武晋 发表于 2026-10-27 10:30
扬马城际就是给禄口机场修的“机场线”，车站在机场地底下。连镇拉苏北客流，南沿江拉苏南客流，盐宜拉苏 ...

这样才能有竞争力嘛，要不然常州去虹桥都比禄口方便，虽然禄口更近

奔驰的拖拉机

还是先保内吧，泰州、常州机场、南站、金坛、溧阳市域先建起来，市县同城化；机场到南站也作为苏锡常先行段，对标温州、台州、金华都是市域先搞的；

东南飞

东南飞 发表于 2026-10-22 17:04
常泰改走金溧后，常泰可从溧阳引出常芜，常芜在高淳接入宁宣，完美。

其实，常泰改走金溧，除接入宁杭外，再延伸至高淳即可，这样就可以接入宣城，都在江苏省内，不用跨省协调，至于到芜湖主要看安徽的意愿了。
这样走向的常泰对内联通金溧，对外北上苏鲁、南下皖赣。