11月底正式开通！南凭铁路南崇段开始“试跑”，南宁市区到吴圩国际机场不到20分钟

twty · 发表于 2022-12-5 12:04:11

甘蔗地春光发表于 2022-12-5 11:48
可以保留崇左到凭祥的普速，砍掉崇左至南宁普速，待崇凭高铁开通后再砍掉崇凭普速

想多了，这车是南宁客运段负责跑的，列车员和车辆都要在南宁整备和轮换...

twty · 发表于 2022-12-5 12:06:23

zpgggx 发表于 2022-12-5 11:39
0.5的票价，确实够高的了！以后越晚开通的新线会越高，因为价格确定后再涨价难度更大，铁路肯定想一步到位 ...

那你觉得这次南崇的定价，区F没有任何定价权么，怎么可能，最多是路地双方协商的结果

BY737 · 发表于 2022-12-5 14:39:15

GPM 发表于 2022-12-5 10:12
现在最高时速能跑300以上的都能叫高铁了吧，比如贵广高铁提速以后上了300可以开G车了

国家标准，也是国际标准，新建高铁设计时速250及以上就是高铁。
有些人被350高铁惯坏了，眼光越来越高了而已。但是客观标准就是250及以上。

BY737 · 发表于 2022-12-5 14:42:22

2009年试行的《高速铁路设计规范（试用）》规定：﹝2.1术语：2.1.1高速铁路high-speed railway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路。﹞

南宁喜来登 · 发表于 2022-12-5 14:52:50

本帖最后由南宁喜来登于 2022-12-5 17:19 编辑

现在国内的人习惯把“高速铁路”和“高速动车”两种完全不同的事物都简称为“高铁”，虽然不太合理，但这是长期形成的习惯问题，铁路部门也都默认了。但是不管怎么说，路是路，车是车，把路和车混为一谈就有点贻笑大方了。

zgnnglm · 发表于 2022-12-5 14:56:20

南宁喜来登发表于 2022-12-5 14:52
现在国内的人习惯把“高速铁路”和“高速动车”两种完全不同的事物都简称为“高铁”，这是个习惯问题，铁路 ...

路车不分的人，其实很多是智商有问题，且爱面子罢了，或者是所谓秀优越感，但是却不知道自己一直错。

zgnnglm · 发表于 2022-12-5 15:14:13

GPM 发表于 2022-12-4 15:29
毕竟现在开的都算是临时加开性质，到了明年一季度调图的时候会多一些

这是正解，这点你是懂的。

甘蔗地春光 · 发表于 2022-12-5 17:37:40

这条铁路以后是要建到河内、胡志明、仰光等的，构成泛亚铁路东线

甘蔗地春光 · 发表于 2022-12-5 17:38:43

客货混跑？？？？？？？

twty · 发表于 2022-12-5 17:40:16

希望是一回事，人家越南愿不愿意是另一回事，静观其变吧，国际ZZ复杂得很，走一步看一步咯...

enjoyspeedbird · 发表于 2022-12-5 17:40:26

lb. 发表于 2022-12-5 11:45
？？？？？？？？？？？？？？？这个有啥关系，都是**铁路局盒城市互相谈补贴吧，国铁又不补贴，还不是看 ...

现在国内的大趋势就是越往后的铁路收费越高，而早开通的不怎么会提价。南崇就比南广和南柳贵很多。

甘蔗地春光 · 发表于 2022-12-5 17:41:32

twty 发表于 2022-12-5 17:40
希望是一回事，人家越南愿不愿意是另一回事，静观其变吧，国际ZZ复杂得很，走一步看一步咯...

现在建的南凭高铁能客货混跑吗？

甘蔗地春光 · 发表于 2022-12-5 17:42:58

拿250的来跑货是不是奢侈了点

kdc · 发表于 2022-12-5 17:55:08

BY737 发表于 2022-12-5 14:42
2009年试行的《高速铁路设计规范（试用）》规定：﹝2.1术语：2.1.1高速铁路high-speed railway（HSR）：新 ...

还有一点，必须是250km/h及以上运行时速“客运专线”吧。

w123r4 · 发表于 2022-12-5 19:57:47

250的南崇票价0.5，350的张吉怀0.55，难怪地方都想上350了。不过从投入产出比来算，还是250的赚钱。

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