银星路-兴联路过江大桥，长沙城北跨江大通道

言南飞 · 发表于 2020-12-29 09:36:31

桥梁方案已经，6车道也已定，吐血吧

tang_howell · 发表于 2020-12-29 09:47:38

可惜了银星湾公园以及开阔的江景视野，这里是长沙市最优质的江景资源，就被破坏了。牺牲自然资源来满足成本的缩减，希望桥梁的设计别太难看，不然被人骂死。

tang_howell · 发表于 2020-12-29 09:51:31

强烈建议桥梁设计考虑自然景观和人文景观的结合，规划局和建设单位的领导别整天坐在屋子里批文件，多到实地看一看，别把一个没包装的美丽姑娘或帅哥给毁了，设计好了，也还是可以。

hudong · 发表于 2020-12-29 10:21:50

如果是6车道就要吐，现在至少要8车道，并且辅道上桥一定要设计好，现在所有桥梁的辅道上桥堵得屎一样

stacay · 发表于 2020-12-29 10:29:30

别的没啥说的，为毛不上8车道？

CZZC · 发表于 2020-12-29 10:44:56

隧道晚上11点就关闭了，明显桥更好啊

xhzqljb · 发表于 2020-12-29 13:27:31

6车道还是对接长益北线高速6车道啊
只能呵呵长沙，从不让你失望。。。

kiven930909 · 发表于 2020-12-29 17:51:25

二、项目概况与招标范围

2.1项目名称：长益复线至兴联路大通道工程（过江段）可研及初步设计项目。

2.2项目概况：本项目位于望城区、开福区，全长5.11公里，桥梁起于现状银星路与银杉路交叉口以西约200m，上跨银杉路（轨道交通4 号线）、潇湘北大道、潇湘景观道，跨越湘江，在河东上跨湘江北路、上跨芙蓉北路后在京广铁路桥桥头以西230m接既有兴联路，桥梁总长为4973m，其中主桥跨径约380米；本项目中道路工程为现状道路的改扩建，主要范围为桥梁两侧道路及跨芙蓉北路高架桥终点与地面的连接道路，标准断面宽度为主六辅四，道路两侧设有设施带、人行道及非机动车道，人非共板。本项目按城市主干路标准设计，主线采用双向六车道，主线设计车速60km/h，匝道、辅道30km/h。河西设有潇湘大道与银杉路，河东设有湘江北路与芙蓉北路四处简易立交，潇湘大道节点实现全互通立交，银杉路节点增加一对上下桥匝道。项目总投资额约34.6亿，其中建安费约25.6亿。最终以ZF职能部门批准的方案和规模为准。

http://fwpt.csggzy.cn/jyxxfjzbgg/37192.jhtml

xlbhlt · 发表于 2020-12-29 19:05:49

对比一下两次招标的总投资：
隧道方案：项目总投资额约53.8亿元，其中建安费37.1亿元。
桥梁方案：项目总投资额约34.6亿，其中建安费约25.6亿。
省了19亿，省下的钱不会是用去香炉洲大桥了吧？（香炉洲大桥总投资19.55亿，其中建安费16亿）

长沙传奇 · 发表于 2020-12-29 19:40:34

月亮岛前面横一座桥就很离谱还不如直接从岛上跨过河东河西去岛上更方便

Tiangu · 发表于 2020-12-29 19:49:40

脑子怎么想的啊，谁能告诉我，一个省会城市多少年没建过江通道了，好不容易建座新的，结果还是给你一个老掉牙的6车道设计

zhoulg · 发表于 2020-12-30 08:15:48

月亮岛本就是一个跑马场，现在还搞什么足球。过两座桥没有什么。

changet · 发表于 2020-12-30 08:29:16

长益复线至兴联路大通道工程（过江段）可研及初步设计项目招标公告

clny · 发表于 2020-12-30 08:29:29

是不是望城与开福平摊出资，穷的没钱搞8车道

长沙传奇 · 发表于 2020-12-30 09:46:32

长沙的城市道路规划就没靠谱过一条兴联路如果不是当初规划得七弯八拐后期也就不会多这么多事

[城建] 银星路-兴联路过江大桥，长沙城北跨江大通道

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