南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

爱广者G · 发表于 2025-7-6 16:46:25

本帖最后由爱广者G 于 2025-7-6 16:51 编辑

lujialun 发表于 2025-7-1 17:47
T1处置早着呢，先让T3吃饱，再重启T2吃饱，T2都有扩建指廊的空间。2035能喂饱T2、T3就烧高香咯

2035就想喂饱T3?这个步子买的太大了，撤到蛋了兄弟，2045能喂饱T3已经烧高香了。机场不是无限制增长的，以后南玉珠高铁路过珠三角机场，还要分流不少广西客流过去

lujialun · 发表于 2025-7-6 17:05:58

本帖最后由 lujialun 于 2025-7-6 22:03 编辑

爱广者G 发表于 2025-7-6 16:46
2035就想喂饱T3?这个步子买的太大了，撤到蛋了兄弟，2045能喂饱T3已经烧高香了。机场不是无限制增长的 ...

建都建了，尽量喂，你的珠三机场可研还没报批，还在审查阶段，还有环评、设计审批流程，估计要2030年才飞起来。而且南珠开多少车影响到便利，多加车得地方充值，就像加车吴圩机场得充值，南珠没国铁投资，肯定不会优先南珠。
广东有钱，愿意给钱加开广东省内到珠三角机场的车，这没问题，要跨省的话，要看广西方面的意见，以为广西像你这样250

自由奔跑 · 发表于 2025-7-6 19:18:35

本帖最后由自由奔跑于 2025-7-6 19:21 编辑

爱广者G 发表于 2025-7-6 16:46
2035就想喂饱T3?这个步子买的太大了，撤到蛋了兄弟，2045能喂饱T3已经烧高香了。机场不是无限制增长的 ...

南宁T2用了5年时间，2019年客流1567万，就达到设计客流的90 %以上，扩建不是T3很正常嘛，倒你柳设计20年180万客流，到现在25年了，120万客流就70%的利用率，是谁好高慕远，铺张浪费，是谁还可以用十几年！

BY737 · 发表于 2025-7-6 22:55:11

本帖最后由 BY737 于 2025-7-6 22:56 编辑

自由奔跑发表于 2025-7-6 19:18
南宁T2用了5年时间，2019年客流1567万，就达到设计客流的90 %以上，扩建不是T3很正常嘛，倒你柳设计20 ...

T2投入使用仅仅5年就基本上达到了设计流量，建T3哪里过分了？
更不用说当年T1严重超负荷运转多年才给建T2，广西历史上多年以来最大的机场都是两江机场-----就这还说区府偏心南宁？
这么说的人，嘴歪心也歪！

ljg199786 · 发表于 2025-7-6 23:45:04

客流都不是一个量级的，航司在航线开通上就自有判断，那轮得到一个只有10个机位的卡拉米品头论足

ljg199786 · 发表于 2025-7-6 23:46:45

莲蓉机场还想2040升4E呢，也不知道扯到的是蛋还是把柱子也扯掉了

自由奔跑 · 发表于 2025-7-6 23:55:57

BY737 发表于 2025-7-6 22:55
T2投入使用仅仅5年就基本上达到了设计流量，建T3哪里过分了？
更不用说当年T1严重超负荷运转多年才给 ...

快去围观那个蠢货，说南宁T.2还可以用15-20年就上马几百亿T3，他要是知道，设计1200万的两江，这么多年都没上1000万，局方又批了构建方案以后，要不要失心疯，为什么哪里都为难我白莲花😂

lujialun · 发表于 2025-7-7 00:00:49

那货在柳版撕这边得很欢

lujialun · 发表于 2025-7-7 00:18:23

桂早不鸟柳，影响桂的形象，免得一身臭

南宁喜来登 · 发表于 2025-7-7 00:34:07

你们天天在这里讨论四五十万平米的航站楼，考虑过和琅东客运站差不多大的白莲机场的感受吗？

BY737 · 发表于 2025-7-7 01:45:58

南宁喜来登发表于 2025-7-7 00:34
你们天天在这里讨论四五十万平米的航站楼，考虑过和琅东客运站差不多大的白莲机场的感受吗？

与其客流量匹配，很合理啊。
当然，对于欲壑难填的人来说，永远不会开心，这也很合理。

BY737 · 发表于 2025-7-7 01:49:36

自由奔跑发表于 2025-7-6 23:55
快去围观那个蠢货，说南宁T.2还可以用15-20年就上马几百亿T3，他要是知道，设计1200万的两江，这么多年都 ...

桂林没建T2之前，如果按照南宁T1的标准，也是很富裕了。
既然南宁T1可以超负荷将就用那么多年，桂林为啥不可以？
我没有攻击桂林的意思，桂林机场和南宁机场本来也是一个老板----广西机场集团，只是这样说就更看不出广西哪里偏心南宁了。

landed · 发表于 2025-7-7 16:21:30

douyin的日常更新，中指廊和北水平指廊已经开始安装玻璃幕墙了

vilier · 发表于 2025-7-7 21:40:33

爱广者G 发表于 2025-7-6 16:46
2035就想喂饱T3?这个步子买的太大了，撤到蛋了兄弟，2045能喂饱T3已经烧高香了。机场不是无限制增长的 ...

2019年设计吞吐量为1600万的南宁T2旅客吞吐量实际吞吐量已达1560万，而且当时南宁机场的吞吐量年增速接近10%，在这种发展瓶颈下南宁T3和第2跑道才匆忙开建，天经地义，无可厚非。只是后来碰上了谁也无法预料的3年口罩时期，口罩结束后南宁机场又碰上军民空域矛盾这种双重bug的叠加，才出现了现在的旅客吞吐量下降的状况。

爱广者G · 发表于 2025-7-7 23:05:04

本帖最后由爱广者G 于 2025-7-7 23:08 编辑

vilier 发表于 2025-7-7 21:40
2019年设计吞吐量为1600万的南宁T2旅客吞吐量实际吞吐量已达1560万，而且当时南宁机场的吞吐量年增速接近 ...

2035不大可能喂得饱T3，T3吞吐量3400万，现在南宁机场吞吐量1500万左右，10年内想再额外增加3400万客流量，这对于南宁来说无异于异想天开，你不看看当下什么经济形势吗？

[交通建设] 南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块