【九江综合贴2018年版】实时传送城建工业风景等现阶段新闻贴

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中国，江西，庐山小学 / 扎哈·哈迪德事务所

由扎哈•哈迪德事务所设计的庐山小学，将会成为一个容纳120学生的教学机构，该建筑位于中国江西省省会南昌市西北部160公里处。整个项目服务当地1800人口总数的12个村庄。由群山及柘林水库供给的河道和湖水环绕，这所学校所在的农业地区同时也具有悠久的盛产陶瓷的历史传统。

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rain100 发表于 2018-5-25 09:17
中国，江西，庐山小学 / 扎哈·哈迪德事务所

由扎哈•哈迪德事务所设计的庐山小学，将会成为一个 ...

校园的整体规划由扎哈事务所完成，包括学校、宿舍，以及直接与周围乡村环境结合的拱形空间下的公共设施部分。教室包括灵活的学习区域和室外教学区。面向河道开放的桶状和抛物线拱形构成网格系统的体块，它们交错延伸来适应学校不同的功能布置。一个长条中心院落成为学校的主要交通空间和娱乐区域。

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rain100 发表于 2018-5-25 09:18
校园的整体规划由扎哈事务所完成，包括学校、宿舍，以及直接与周围乡村环境结合的拱形空间下的公共设施部 ...

这才叫设计大湿

拱形教室朝向最佳的自然光，同时对周围景观形成框景，”扎哈事务所解释道，“悬挑部分保护教室免受江西亚热带气候的阳光，同时将教学空间延伸到景观中创造一种丰富互动的学习环境。桶状抛物线拱形作为学校的主要结构和围合系统，每个拱形作为一个独立的结构元素而存在”。

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为了缩短施工时间，扎哈事务所建议将当地传统的现场混凝土施工与热线切割泡沫建材模板的新技术相结合，由工业机器人在现场制备出桶状和抛物线形状的模具。这也同时减少运输到学校地处的偏远地区的建筑材料的数量。拱形的模数化让模板重复使用，这也加快了施工进度并降低了造价。

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项目信息:
建筑师：扎哈·哈迪德事务所
设计师： patrik schumacher
扎哈事务所项目总监：charles walker, nils fischer
扎哈事务所项目建筑师：michal wojtkiewicz
扎哈事务所项目合伙人： armando solano
项目团队：nassim eshaghi, nastasja mitrovic, marko margeta, hung-da chien
工程设计：shing and partners design group (SPDG)

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赣企赴港上市提速
2018-05-24 09:48:52 来源： 江西日报

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    5月23日，全省企业赴港上市工作推进会在南昌召开。香港交易所多位专家，全方位地对赴港IPO、沪（深）港通等进行讲解。这是“映山红行动”动员大会之后首次全省范围的企业境外上市培训活动，旨在搭建省内企业与香港交易所及各中介机构的交流平台，提高对境外资本市场的认识操作能力，助推企业加快利用境外资本市场。

    香港是国际三大金融中心之一。香港交易所集团作为国际最大金融市场运营机构之一，一直是连接国内与国际金融市场的重要桥梁。早在2013年，省政府金融办就与香港交易所签订合作备忘录，支持、鼓励及协助江西企业到香港上市，并建立了常态化沟通联络机制。

    港交所向来是我省企业境外上市的首选，截至目前，我省62家境内外上市企业中，有22家境外上市企业，其中17家是在港交所上市，江西银行、九江银行和赣锋锂业等也在积极筹备赴港上市。

    一系列政策变化也为我省企业赴港上市带来前所未有的重大机遇。今年以来，港交所发布了IPO新规，允许双重股权结构公司和尚未盈利的生物科技公司赴港上市；“新三板+H股”的落地实施，迈出了企业内地与香港市场两地挂牌的第一步。 （记者刘佳惠子）

   

kansidalian

rain100 发表于 2018-5-25 09:18
校园的整体规划由扎哈事务所完成，包括学校、宿舍，以及直接与周围乡村环境结合的拱形空间下的公共设施部 ...

这才叫建筑设计，九江其他的只能叫盖房子。

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这个地块施工如火如荼

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九江市原消防支队用地挂牌出让

2018-05-25 09:17:03

http://jiujiang.leju.com/news/2018-05-25/09176405587307122196275.shtml#wt_source=newshp_news_01

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有消息称，宝能集团决定参股昌河铃木，已经派工作组进驻昌河铃木的基地（江西九江）。
另据消息，2017年底，宝能集团就已派人到昌河汽车做尽职调查，计划收购昌河铃木九江工厂和昌河铃木乘用车生产资质，且已上报江西省政府。
知情人透露，以上消息目前还待双方高层同意公布。昌河汽车内部人士则向《国际金融报》记者表示，对此消息并不知情。
姚振华的“野心”
今年3月底，《国际金融报》记者曾盘点宝能集团在汽车领域的业务布局。
从2017年3月宝能汽车有限公司注册成立开始，宝能集团在杭州、昆明、广州、西安等地连续落子，再加上宝能集团已收购观致汽车51%股权，宝能集团仅在一年时间内就初步打造出一个总投资额超过1000亿元、年产能达245万辆的“汽车版图”。
就当业内以为宝能集团将就此罢手，专心消化现有业务的时候，又传出了宝能集团打算参股奇瑞汽车和昌河铃木的消息。
有业内人士分析，与此前宝能集团入股的万科集团、格力电器不同，奇瑞汽车、昌河铃木在汽车领域的表现并不好，既非上市公司，又不能给予良好的财务回报。尤其是昌河铃木，早就被母公司之一铃木汽车“抛弃”，在汽车技术方面几乎没有可利用的价值。
宝能集团董事长姚振华为何会“出此下策”？
两周前，宝能集团一位高管在上海向《国际金融报》记者表示：“姚总在汽车方面很有想法，打算用10-15年时间，把宝能汽车打造成国际一流车企。”
“峰总（原北汽股份总裁李峰，现宝能汽车常务副总裁）来了之后非常忙，几乎每个周末都在陪姚总开会、调研，根本没有休息时间。”宝能集团另一位高管告诉《国际金融报》记者。
除了布局产能以外，宝能集团还加大在研发领域的投入。在今年年初的观致汽车经销商大会上，姚振华表示，要每年在研发领域投入100亿元，连续投资5年。
5月15日，观致汽车内部人士向《国际金融报》记者表示，姚振华率领李峰、邬学斌（原北汽集团研究院院长，现宝能汽车研究院院长）等一行前往德国，并在斯图加特访问了博世等公司，就新能源、智能网联、新材料等关键技术进行交流并探讨未来合作。姚振华一行还重点就设立宝能汽车、观致汽车欧洲工程技术中心进行实地考察。
而在5月19日至5月20日，宝能集团在西安举办千人招聘会，为宝能汽车西安创新研究院招聘汽车研发和管理的相关专业人才。
业内的疑问
尽管宝能集团实力雄厚，但业内对其大手笔进军造车领域依旧表示担忧。
一方面，整车制造业是资金密集型和技术密集型产业，具有资金投入大、回报时间长等特点，譬如观致汽车多年亏损，强如奇瑞汽车、以色列量子公司都无法继续向观致汽车“输血”，转而将股权卖给宝能集团。
另一方面，宝能集团此前从未涉及工业制造领域，旗下业务主要包括金融、现代物流、物业开发、文化旅游、民生产业等，更以出色的资本运作而闻名，其经营逻辑与整车制造领域完全不同。
“不同于新势力造车企业，宝能进入新能源汽车领域采取的是资本并购的方式，特别是购买有生产资质但发展处于低谷的企业，而不是创立自己的品牌。”汽车评论员钟师向《国际金融报》记者表示。
此外，“宝能集团并不公布产品、供应链、品牌、运作模式、战略等，一进入这一领域就圈地扩产能，让人摸不着头脑，因为超200万辆的产能明显是超过市场需求的，工信部规划的2020年新能源汽车年销量也才200万辆。”
资本运作毕竟与实体制造业不同，钟师对宝能集团这种并购方式表示了担忧。作为造车界的“新人”，除了“财大气粗”外，宝能集团更需要准备更多与造车相关的工作如品牌、技术、人才、产业链、售后体系等。
下一个是谁
除了昌河铃木、观致汽车，《国际金融报》记者获得消息，宝能集团还曾对长安铃木、宝沃汽车两家做过尽职调查，但不知是何原因，宝能集团最终放弃收购或参股这两家公司。从当前的情况看，宝能集团或有可能继续收购或参股一家车企。
结合观致汽车、昌河铃木，以及长安铃木、宝沃汽车等车企此前的经营状况，宝能集团选择的车企大多销量较差、业绩堪忧、资金链紧张，同时又具有完备的造车资质。
譬如，昌河铃木已名存实亡，早被母公司铃木汽车抛弃，另一母公司昌河汽车销量近两年呈严重下滑状态。乘联会数据显示，2017年昌河汽车销量为87387辆，同比下滑17.7%；2018年1-4月昌河汽车销量为16963辆，同比下降29.1%。
“昌河汽车一直不景气，铃木汽车方面也无意增资，昌河铃木急需宝能来输血。”汽车分析师贾新光向《国际金融报》记者表示。
对昌河铃木来说，宝能集团参股让其有了延续的机会。那么，与昌河铃木一样陷入困境的车企会不会主动向宝能集团抛出橄榄枝？