水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）可研获批

荻溪渔隐

长洲府尹 发表于 2025-3-13 14:42
我知道是联络线，但联络线必要性不大，既然有引出条件，那不如引出一条新高铁线路
但概率不大，苏 ...

如果是“大号地铁”，那就和苏州没关系了，水乡线本来就到杭州钱塘站，就算引出支线也是在嘉兴或者湖州境内，苏州境内不会再新建复线了。杭州为了打造杭州北站枢纽，进一步提高首位度，必然全力争取苏杭高铁，反而苏州对苏杭高铁兴趣不大，我看苏州国土空间规划图中也未提及。

荻溪渔隐

SZH30417 发表于 2025-3-13 15:07
理论上苏杭和水乡都在盛泽站北站房空间也是够的。没必要等这个16号线，水乡客厅-八坼段和湖州段2030年前 ...

水乡线为什么不稍微往盛泽镇区靠近一些，在镇北设置盛泽北站。盛泽高铁站离盛泽镇区太远了，而盛泽主要交通需求是东北方向的苏州与上海，去西向的盛泽站坐车属于绕远路，还不如平望站方便。

zimmer89

荻溪渔隐 发表于 2025-3-13 14:11
长三角多层次轨交规划中定义过苏杭城际是国铁，苏杭城际在国铁项目中被提及，苏杭城际与沪昆高铁、沪苏湖 ...

这一段并不全是国铁项目，前边还有苏锡常城际。

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-3-13 14:57
盛泽还不如把北站房的空间留出来给苏杭，水乡线的钱留出来给16号线地铁

按现阶段fgw的标准，以地铁制式是没有可能建到盛泽的

zimmer89

荻溪渔隐 发表于 2025-3-13 14:15
如果苏杭利用如通苏湖城际接入通苏嘉甬与沪宁，那相当于把如通苏湖城际苏州东至苏州北站作为苏杭的正线， ...

所以单独修一条苏杭，无论是必要性还是可行性，近期都不大。近期指2035。

荻溪渔隐

zimmer89 发表于 2025-3-13 15:14
这一段并不全是国铁项目，前边还有苏锡常城际。

嗯，还是你仔细。不过苏杭城际最早由杭州提出并上报，长三角多层次轨交对苏杭城际的定义应该是遵从杭州上报的规划。浙江发改去年也回复过杭州铁路枢纽总图修编已经考虑过如何引进苏杭城际了。所以苏杭城际是高铁这点应该没有争议。

Mihimaru

荻溪渔隐 发表于 2025-3-13 15:14
水乡线为什么不稍微往盛泽镇区靠近一些，在镇北设置盛泽北站。盛泽高铁站离盛泽镇区太远了，而盛泽主要交 ...

所以说水乡线在吴江南部没必要，16号线宛平1站，平望2站，盛泽4站，震泽1站，水乡线这几个板块各一站这能有啥客流量

SZH30417

荻溪渔隐 发表于 2025-3-13 15:14
水乡线为什么不稍微往盛泽镇区靠近一些，在镇北设置盛泽北站。盛泽高铁站离盛泽镇区太远了，而盛泽主要交 ...

水乡过了八坼后一直是沿着江城大道走的，菀坪和平望站也是在江城大道上。如果盛泽北站也在江城大道南端设站的话，距离高铁盛泽站就三公里多，两站其实都还是在镇区的西边，意义不大。如果想设盛泽北站在更东边的话，那平望-盛泽端走向就得往G524移，但是G524两边拆迁量可比江城大道两边的树林农田贵太多了

长洲府尹

荻溪渔隐 发表于 2025-3-13 15:23
嗯，还是你仔细。不过苏杭城际最早由杭州提出并上报，长三角多层次轨交对苏杭城际的定义应该是遵从杭州上 ...

之前通过审查的苏州铁路枢纽总图中，也有苏锡常、如通苏湖、水乡线和苏淀沪这几条非国铁线路，纳入铁路枢纽总图无法说明苏杭城际就是高铁制式

荻溪渔隐

SZH30417 发表于 2025-3-13 15:25
水乡过了八坼后一直是沿着江城大道走的，菀坪和平望站也是在江城大道上。如果盛泽北站也在江城大道南端设 ...

现在的盛泽站位置实在过于偏僻，既然要修自然是尽量修好一点，盛泽镇的建成区面积、常住人口都超过了绝大多数县城，应该尽量吸引盛泽人到苏州市区，不然都一脚油门去嘉兴了。

荻溪渔隐

长洲府尹 发表于 2025-3-13 15:32
之前通过审查的苏州铁路枢纽总图中，也有苏锡常、如通苏湖、水乡线和苏淀沪这几条非国铁线路，纳入铁路枢 ...

但是杭州国土空间规划中对苏杭城际的规划是铁路，并非区域城际，湖州之前也回复过经过对接沟通，苏杭都要求苏杭城际设计时速不能低于250km，所以湖州才放弃了水乡支线规划改为争取苏杭高铁过境。此处浙发的回复明显指的是高铁并非区域小城际。

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-3-13 15:19
按现阶段fgw的标准，以地铁制式是没有可能建到盛泽的

但是举债建设再耗费资金去运营一条客流不大的旅游线路，不是更坑嘛，16号线新区吴中吴江全都串起来了

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2025-3-13 15:43
但是举债建设再耗费资金去运营一条客流不大的旅游线路，不是更坑嘛，16号线新区吴中吴江全都串起来了

松陵到盛泽中间那段，达不到每平方公里3万人的标准
最合适的是地铁制式的16号线终到松陵，然后松陵到盛泽规划一条市域线，建成后贯通运营，全线命名为16号线

zimmer89

荻溪渔隐 发表于 2025-3-13 15:23
嗯，还是你仔细。不过苏杭城际最早由杭州提出并上报，长三角多层次轨交对苏杭城际的定义应该是遵从杭州上 ...

我原本也是这么认为的。但直到在杭州铁路枢纽总图里边看到了水乡线，
图里边竟然水乡线与桐乡至萧山机场高铁在桐乡站对接。当时我是满头问号。莫非是要复制如通苏湖兼顾国铁联络线的功能，让萧山机场的高铁连接线兼顾市域城际？
无所谓了，反正是远期项目。近期有通苏嘉甬-沪乍杭/沪昆就足够了。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-3-13 15:32
之前通过审查的苏州铁路枢纽总图中，也有苏锡常、如通苏湖、水乡线和苏淀沪这几条非国铁线路，纳入铁路枢 ...

是的。