疫情期间，苏州轨道交通全网客流量重回百万

tdndt

酒店控小闲 发表于 2020-6-27 13:32
三号线的客流一直上不去，自开通以来

奇葩的3号线，私生子3号线。2012年规划的时候3号线是从新区站到硕放机场的，后来调整规划，3号线等了一轮改成环线的一部分。在环线另一半8号线没有建成前，3号线流量只能这么大了。附近多少3000+户以上的小区到新区站距离都在3-4公里，这个距离比较尴尬，关键从这些小区到地铁口的公交也不完善。。。

tdndt

noelhu 发表于 2020-6-27 14:35
我反而认为正是因为密度不够，导致坐地铁不方便，所以坐的人少。

赞同。。。目前新区站附件3-4公里的地方小区林立，但是衔接公交却不完备，以至于3-4公里的路线公交要30分钟以上，还不如走路呢。。。但是真要走路，谁会为了坐个地铁出门先走上个30分钟。

tdndt

wzx1015 发表于 2020-6-27 15:10
就说一点  浒关这里开到新区站的公交一共也没几班  换乘太不方便  有轨到新区站的换乘通道好了也没多久

浒关到新区站不方便，金阊新城人民到新区站也不方便，公交不完善，3-4公里路程偶尔一趟公交要走30分钟，谁回去呢

tdndt

游走沪苏间 发表于 2020-6-27 15:18
我可以说一下自己的观点吗？千万别喷我呀！其实苏州本质上还是工业城市，大都还是企业上班，都市经济和三产 ...

苏州是工业城市？怕是你对工业城市有什么误解

tdndt

lyqq2010 发表于 2020-6-27 15:25
3号线沿线换乘通道不方便，公交班次少，收班早，社区巴士19点就没了，这。。。

太同意了。。。关键，公交的事公示的时候就反映了，根本没有用

illidandh

国家地理CNG 发表于 2020-6-30 00:24
只是对你好，但是在地铁网络中的作用可不是只要“对你”就够的。

都通车了还有啥多说头，难不成拆了重造？

火锅123

tdndt 发表于 2020-6-30 10:14
苏州是工业城市？怕是你对工业城市有什么误解

苏州还不是工业城市？难道要叫制造业城市？

心涯

国家地理CNG 发表于 2020-6-30 00:05
和8组合了才是彻底残废。苏州搞这种环线根本没客流。信不信，等着地铁开通后瞧。

苏州这种环形同鸡肋，人家的环都是往火车站、CBD等人流汇集的地方导。苏州倒好，撇开苏州站往园区站新区站这种min站导。苏州的CBD又不集中，苏心、狮山也难当大任。

苏州竟无机场

asp2002 发表于 2020-6-28 22:07
推论二： 本地人数量越多，商场工作日客流越高。

苏州本地人少，外来人口多。

同意，苏州是“闲人”比起那些省会中心城市少太多。

wzx1015

为rmb服务 发表于 2020-6-30 06:59
如果远景只有3-4条线，环线有用的，一个十字加个环。但是多了以后就没意义了，以前ld不懂，依葫芦画瓢， ...

大阪的环线仍然是最值得学习的

心涯

国家地理CNG 发表于 2020-6-30 00:16
才不是把市区客流往园区新区站引，是便利新区园区居民去各区自己的高铁站

问题是各自的高铁站撑不起来啊，散装苏州连市区内部也散装。搞个串联苏州站、湖西、吴中老城区和狮山的环线，顺路把石湖和虎丘这两个景点也带上，多好的环线线位。现在搞的为了环而环，什么四不像的破玩意。

双鱼降露

国家地理CNG 发表于 2020-6-30 00:06
非常赞同！从小就生活在姑苏区，现在感觉姑苏区人口越来越少！

就现在观前街的拥挤程度……真不少啊

december2019

这么多喷苏州的，多少是马甲

jeffliao

december2019 发表于 2020-6-30 12:35
这么多喷苏州的，多少是马甲

哀其不幸怒其不争啊

tdndt

december2019 发表于 2020-6-30 12:35
这么多喷苏州的，多少是马甲

为啥不允许说苏州的不足3号线开通前，公交线路公示，我们小区又是电话又是发帖的，想争取途径的公交线路，结果，还是没有。。。为什么不能说？前年附近要建水产批发市场，几个小区居民在市内根本反映不上去意见，最后联系了江苏广电台的记者过来，后来才宣布停建的。这些都不能说