五一广场改造进行时（8月10日封闭）

LEESUA

shawnn 发表于 2020-5-26 12:25
太原轨交慢了一步，只是因为之前的执政者不喜欢轨交而已，不然太原目前至少是石家庄的水平。但可预见的几年 ...

没用···

Giser

shawnn 发表于 2020-5-26 12:25
太原轨交慢了一步，只是因为之前的执政者不喜欢轨交而已，不然太原目前至少是石家庄的水平。但可预见的几年 ...

只能说太原之前的城建欠账太多，快速路这部分补起来了，将来可以大力发展轨道交通了。最近刚去过石家庄，虽然地铁通了两条线了，但即使是在最中心的新百换乘站，人流量还是很少，根本起不到大运力交通方式的作用。和周围城市例如西安或是郑州的地铁人流量相比差得还很远，一方面是石家庄的轨道交通还很不完善，另一方面也表现出石家庄的城市活力有限。石家庄的快速路系统还很落后，尤其是道路周围的环境，可能没有经过大拆大建，整体城市给人感觉破破的。

shawnn

Giser 发表于 2020-5-26 14:41
只能说太原之前的城建欠账太多，快速路这部分补起来了，将来可以大力发展轨道交通了。最近刚去过石家庄， ...

庄子才几苗人？

西安，郑州都是800万级别的。西安更是每日还有上百万的游客刷客流。

太原至少是500万人口级别的城市。

庄子改区以后核心区也就勉强算400万。按这个标准，太原还得加上榆次。

shawnn

地铁客流还有一个重要指标就是城市的整体容积率，太原这项指标是很高的，北方个别城市比太原高。也就是单位面积内，太原居住的人口更多。

luotsx

tyunicom 发表于 2020-5-25 22:13
这个谣言当然流传甚广，我小时候都被骗了！
不过迎泽大街宽度确实能起降战斗机，前提是胆子足够大！从 ...

您都听说过也不算谣言吧？迎泽大桥到火车站4500m长度.747还是能够起降的。从南苑机场起飞到迎泽大街的五十分钟内迎泽大街能够实现清障。六十年代初备战备荒苏俄陈兵百万扬言三天攻下首都，太原市北京首选疏散地，火车走京原线钻山洞，石太线进娘子关隧洞，重要党政机关空运太原，武宿不够用，否则哪来的七十米宽十里迎泽大街啊！真以为是光靠当时岳**有这么长远的眼光就能建成迎泽大街的么，

zhangshicai

luotsx 发表于 2020-5-26 15:11
您都听说过也不算谣言吧？迎泽大桥到火车站4500m长度.747还是能够起降的。从南苑机场起飞到迎泽大街的五 ...

你这纯粹扯了，57年迎泽大街就完工啦。中苏交恶60年，中国的国际环境最差的时候开始三线建设是在64年，前后就对不上。迎泽大街的宽度主要是由当时主政者的战略眼光决定的。

zeroyeti

shawnn 发表于 2020-5-26 12:09
2号线，预留了1，3号的换乘站，谁说不能预留？

为什么先修2号线?
那是因为2号线与规划所有线路相交，相当于“骨架”，
但二号线只预留了一号线，三号线的换乘站，其他线路只做施工接口的预留
所以，五号线很大的可能性是不预留的，即使广场整体改造，因为长期规划存在诸多不确定性，

xtxkzhang

太原建设者 发表于 2020-5-23 23:54
那太原市连个城市广场也没有了，拆了修立交完全是破坏城市风貌，毫无意义。五一路下穿就可以了。

迎泽大街作为太原主轴线，其道路设计已经严重落后，路面有破损，信号灯奇多，从火车站到西面要路过多少个信号灯，还有五一广场平面交通的加持，出行效率已经非常低下了，完全没必要为了所谓的华北第二街的名号一直保持下去，迎泽街包括五一广场路段早就该改造了，起码也应该是立交高架，减少信号灯等待时间，或者把非机动车和机动车分开提升道路流畅度

xtxkzhang

mjw128 发表于 2020-5-24 17:38
我觉得可以，但前提是另找一个地方建一个比五一广场更大更豪华的城市广场。

那只能从小店子或者晋源区找了，老城区没那么大的地方，要不就萧河闹一个

太原建设者

xtxkzhang 发表于 2020-5-26 17:49
迎泽大街作为太原主轴线，其道路设计已经严重落后，路面有破损，信号灯奇多，从火车站到西面要路过多少个 ...

我无法同意你的意见。

冰点enjeyt

浏览坛友帖子的几个观点——
1、迎泽大家当战备机场是传说，就像从太空上能看到长城和金字塔一样的传说。五六七十年代确实有些战备工程，只是人们口口相传安给了迎泽大街。迎泽大街是当年执政者的魄力使然，且当时争议巨大，倘若当年真的计划做备战机场，恐怕就没有争议了；或者照这逻辑，环京大城市都应该有这样的大街，但事实只有太原有。
2、迎泽大街几乎不可能立交。它是太原的城廓主轴线，城市第一景观大道，全省政治中心之精神象征，承载的意义不止交通。不必说长安街，很多国际城市的这类大街也是以平交为主。
3、另找一个地方建更大更好的广场，可以有，兴许就是潇河5大馆，其形态更多会像长风平台一样集合公共建筑的功能和休闲性广场。但像五一广场这样标志性的、中心性的广场（过去一个大广场是省会标配，大城市的象征，“市中心”的指代符号），几乎不会择址再建来取代。五一广场在太原的“中心”地位（非地理中心），就如星海广场之于大连、五四广场之于青岛、泉城广场之于济南、五一广场(同名)之于长沙、二七广场之于郑州、八一广场之于南昌一样，唯一而不可复制。

vivalavidalc

冰点enjeyt 发表于 2020-5-26 20:05
浏览坛友帖子的几个观点——
1、迎泽大家当战备机场是传说，就像从太空上能看到长城和金字塔一样的传说。 ...

广义长安街是有立交高架的，只有天安门那一段没有

asklu

太原建设者 发表于 2020-5-26 18:13
我无法同意你的意见。

附议。
以为高架就能解决问题，是因为走过的高架还少，听过“北京的桥”的人都知道。

_豬_豬_

tyunicom 发表于 2020-5-26 14:17
也许就象太原的快速路一样，原来就两条（滨东+西），不修则已，一修一大片！

那不可能，地铁造价和快速路不是一个级别的。。太原财政支撑不起来那个价格，除非老百姓们愿意房价地价翻倍。。

龙城往事

_豬_豬_ 发表于 2020-5-26 20:40
那不可能，地铁造价和快速路不是一个级别的。。太原财政支撑不起来那个价格，除非老百姓们愿意房价地价翻 ...

也没多少钱，都是PPP项目，又不全是**出钱，而且也不是一下子干进去几百亿，分开每年一点一点投入，造价下来不比快速路贵太多，而且古县城都能花300亿，地铁也是不在话下的，看愿不愿意吧。