宁安&商合杭知识普及贴，仍在不断补充，对宁安接京沪有问题的请看过来

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图 2.1-1  池州站平面布置示意图

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九华山站

       九华山站所属青阳县为池州市下辖县级市，位于长江中下游南岸、皖南山区北部，东临南陵、泾县，南连石台、黄山区，西交贵池区，北与铜陵市接攘，地势南高北低。

       九华山站为地面站，位于城区西南侧牌楼村，距青阳县城约 2km，距九华山风景区约 6km，具有较好的旅游资源开发潜力和市政交通基础条件。站址所在范围内，以在建青朱旅游公路（旅游大道）为界，西北侧地势以丘陵为主，地面高程 28.5m~33.5m；东南侧地势较低，地面高程 21.0m~24.2m。车站中心里程DK32+600，总体呈东-西走向，于 DK32+420 与在建青朱旅游公路平面交叉（公路改移 1.1km 下穿池黄铁路），大里程方向出站后以桥梁结构形式通过。

       九华山站按 2 台 4 线规模设计，站房位于线路北侧地块内，设450m×9.0m×1.25m 侧式站台 2 座，与站台等长雨棚 2 座，站台之间设 8m 宽旅客地道 1 处；综合维修工区设于站同右，设有效长 120m 的整备线 2 条、有效长 300m大机存放兼材料线 1 条。
车站设于 1%面向大里程下坡道上，轨顶设计高程 31.75~29.97m（站中心标高 30.64m），车站路基段以青朱旅游公路为界，小里程端多为挖方路堑，开挖深度 2.5~10m，大里程端为路堤，填筑高度 5.5m~8.0m。

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图 2.1-2  九华山站平面布置示意图

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黄山西站

       黄山西站位于黄山区城区西侧兴村，距城区 4km、黄山景区西门 15km、黄山景区北门 14km、太平湖景区 15km。站址范围内以丘陵盆地为主，南侧临近山体，地势较高，地面高程 245m~264m；北侧地势较低，地面高程 235.5~249m。

       黄山西站站中心里程 DK76+150，按地面车站设计，车站总体呈南北走向，小里程端咽喉上跨 S218 省道，大里程端出站端为隧道形式。车站按 2 台 6 线规模设计，设到发线 4 条，450m×12.0m×1.25m 站台 2 座、与站台等长雨棚 2 座，站台之间设 10m 宽旅客地道 1 处；站房设于线路西侧，临靠 S218 省道；综合维修工区设于站同右，设有效长 120m 的整备线 2 条、有效长 300m 大机存放兼材料线 1 条。

       车站位于平坡上，轨顶设计高程 249.93m，全站均为路基形式，大里程端多以填方路堤为主，填筑高度 5m~9m；小里程端咽喉区、综合工区所在为挖方路堑，开挖深度 5~11m。

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图 2.1-3  黄山西站平面布置示意图

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黟县东站

       为本线与昌景黄铁路共线车站，采用预留昌景黄引入黄山北站直通场（与杭临黄铁路贯通）、本线贯通至杭黄场的合场方案。站址位于黟县县城东侧叶村，车站按 2 台 8 线规模设计，设到发线 4 条、450m×12.0m×1.25m 岛式站台 2 座，站中心里程 DK123+049.591，按地面车站设计；黟县东站相关设计内容纳入昌景黄铁路工程统筹考虑。

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图2.1-4  黟县东站平面布置示意图

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（3）路基工程

（4）轨道工程

（5）桥涵工程

（6）隧道工程

（7）牵引供电

（8）接触网

（9）通信

（10）给水排水

（10）房建、暖通

（11）基础设施维修

（12）土石方工程

（13）临时工程

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图2.1-10 主要大临设施分布示意图

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2.1.4 工程建设工期

总工期 4.5 年（54 个月）。

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铁建办参加宣绩等铁路引入宣城站相关工程变更设计协调会

发布时间：2018-02-12    来源：铁建办

  
    2月10日，宣城市府组织召开专题会议，协调宣城—绩溪、镇江—宣城铁路引入宣城站相关工程纳入在建铁路变更设计有关问题，宣城市委委、常务副长汪谦慎主持会议，皖赣铁路安徽公司副总经理廖上游，宣城市及宣州区有关部门负责同志，中铁第四勘察设计院、中铁上海设计院相关专业负责同志参加会议。我委铁建办、省投资集团公司派员参会。

    会议听取了设计单位关于宣城—绩溪、镇江—宣城铁路引入宣城站设计方案的汇报，协调了相关引入工程纳入在建铁路变更设计存在的有关问题，研究部署了下一步工作。会议提出，路地各方要加强协调配合，共同推进相关工程纳入在建铁路设计变更工作，力争今年尽早动工建设。

中铁上海局集团来宁考察皖赣铁路改线项
2018/3/5 7:54:37

       3月1日，中国铁路上海局集团有限公司计统处副处长王心峰一行来宁考察皖赣铁路宁国城区段改线项目。市委委、常务副长侯正茂及相关单位负责人陪同。
　　考察组先后前往宁国火车站、南山街道独山村、港口火车站等地进行实地考察，并与图纸进行了比对，详细了解了我市地理条件、地貌特征以及客运与货运现状。
　　座谈会上发放了《关于皖赣铁路宁国城区段既有铁路资产置换框架协议》的书面文件，双方就协议中提到的项目规模、货场搬迁建设、老线土地开发利用等问题展开了讨论。
　　王心峰表示，通过实地考察，对宁国铁路建设的地理条件有了更加直观的认识和了解，为今后设计走向提供了借鉴和帮助，希望双方能不断加强沟通和对接，为下一步工作做好准备。侯正茂就中国铁路上海局集团有限公司和中铁上海设计院对我市铁路改线项目的关心支持表示诚挚感谢。他表示，将尽快在府常务会上，就本次座谈中提出的问题进行商讨与决议。同时要求，有关部门要全力配合中铁上海局集团开展各项前期工作，坚持“同规模、同标准、同功能”总原则，在各方共同努力下推动项目正常运作，最大化实现设计目标。

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新建铁路皖赣线宣城至绩溪段社会稳定风险征询意见公示

发布日期：2018-07-17 14:49    信息来源： 市铁路办  浏览次数：8

        
                                          
　　1．建设项目概要
　　项目名称：新建铁路皖赣线宣城至绩溪段
　　项目概况：线路自宣城站引出，下穿既有鳌峰东路、上跨水阳江路、宣广高速公路、在建向阳大道，电厂专用线、既有皖赣线进入丘陵地区南行，在水东站附近跨既有皖赣线，后两跨水阳江，于港口电厂和宁国中石油储油库之间通道穿行，随后线位继续南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，于独山村附近设宁国南站。出站后，线路向西南方向前行，于瓦窑铺村附近跨S215，在甲路镇高速公路匝道东北侧跨越溧黄高速公路，后跨过既有皖赣线，线位于溧黄高速公路东侧向南前行，途径胡乐镇、金沙镇、杨溪镇，在高枧村附近跨过杨之河、溧黄高速、S215、既有皖赣线，进入绩溪县，绕过拟建海峰山庄、藏龙洞岩溶区、紫祥坑煤矿，上跨杭黄铁路洪福隧道，于杭黄铁路东侧前行，进入绩溪北站到达本段终点。
　　贯通正线111.725km，新建车站1座（宁国南站），新建桥梁86座45.333km，新建隧道64座52.92km，桥隧比87.94%。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h。
　　2．征求公众意见的主要事项
　　为听取社会各界对该项目有关工作的意见和建议，特进行公示，征求公众宝贵的想法和建议：
　　（1）对该项目的了解程度；
　　（2）对项目建设和运行可能产生或担心出现的主要影响；
　　（3）对该项目建设的环境保护措施和环保管理的意见和建议；
　　（4）对该项目建设的态度。

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改建铁路皖赣线宁国城区段改线工程

       1．建设项目概要
　　项目名称：改建铁路皖赣线宁国城区段改线工程
　　项目概况：线路自既有皖赣线K95+300引出，沿右侧山坡山脚走行，于CK96+700设罗田会让站，绕过罗溪村地质灾害居民安置点后引向双溪村，以明洞方式西绕幸福城社区（在建），上跨X049，于CK100+370处下穿拟建宣绩铁路向南行进，穿越双溪山后与宣绩铁路并行，跨越西津河后设宁国南站普速场（与宣绩铁路并站分场布置），出站穿越独山后折向东南，于CK 108+330处再次下穿宣绩铁路后引向竹峰社区，先后上跨S205、既有皖赣线，于K116+200接轨既有线。改线范围（K95+300~CK113+250.68=K116+200）线路长度17.951km，新建桥梁6座/4.100km，隧道5座/6.772km，桥隧比60.57%。
　　宁国城区段改线是满足宁国市城市总体规划的需要，是整合地区客货运设施合理布局的需要，是保障铁路安全运行、提高运营效益的需要，是节约资源、保护环境、实现沿线地区环境可持续发展的需要。
　　2．征求公众意见的主要事项
　　为听取社会各界对该项目有关工作的意见和建议，特进行公示，征求公众宝贵的想法和建议：
　　（1）对该项目的了解程度；
　　（2）对项目建设和运行可能产生或担心出现的主要影响；
　　（3）对该项目建设的环境保护措施和环保管理的意见和建议；
　　（4）对该项目建设的态度。
　　3．公众意见反馈形式和注意事项
　　（1）公众意见反馈方式
　　公众可通过电话、向指定地址发送信函、面谈等方式发表关于该项目建设的意见和看法。
　　（2）注意事项
　　公众在发表意见的同时，请尽量提供详尽的联系方式，以便我们能够及时向您反馈相关信息。
　　公众意见提出时间为项目信息公开后7个工作日内，请公众在本公示期限内提出宝贵意见。
　　4．项目单位
　　项目单位：宁国市铁路工作办公室
　　联系人：胡先生
　　电话：0563-4016257
　　5．社会稳定风险调查单位
　　评价单位：中铁上海设计院集团有限公司
　　地址：上海市共和新路1265号
　　联系人：王先生
　　电话：18616753757
　　邮箱：462190140@ qq.com
　　6．信息发布有效期限
　　自发布之日起7个工作日。

中铁上海设计院集团有限公司
2018年7月20日  

来源

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引入绩溪北的施工现场

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