云南高速公路发展纪实|12月石泸|泸弥|保绕|保施|腾陇|广那|香丽高速公路通车

独孤云

1月21日，由中交二航局第五分公司承建的世界最大跨径钢桁梁斜拉桥——杭瑞高速毕都T17标北盘江特大桥的3号主塔胜利完成封顶。
北盘江特大桥位于云贵省界，宣威和水城之间，是杭瑞高速毕都段重点控制性工程，位于素有“贵州屋脊”之称的六盘水市，为主跨720米的钢桁梁斜拉桥，居世界同类桥梁跨径之最，其贵州岸3号主塔高达269米。
自2012年9月进场以来，项目部全体员工坚持奋战在海拔1500米的群山之中，克服了水土不服、交通不便、生产任务重、施工难度大等诸多困难，充分发扬二航人“特别能吃苦，特别能战斗”的精神，秉持“标准化施工，精细化管理”的理念，高标准、严要求，抓好质量、安全和进度，全力推进工程建设。
主塔的封顶，为下一步桥梁上部结构施工及全面建成大桥奠定了坚实的基础。

reglabell

独孤云 发表于 2015-2-4 10:06

    不是所有的路段都这样，有些地方还差的远。。柏油没铺不说，就只有一个路基在那里。。还有些地方高架桥也没修好。。不知道了。。

sjdnicholas

2月4日，记者从云南省交通运输厅获悉，2014年，云南全省交通固定资产投资718.68亿元，同比增长14.63%，刷新了云南交通投资纪录。

    记者还了解到，去年云南全年还新增了公路里程7458公里，公路总里程达23万公里；新改建农村公路1.9万公里。全省乡镇通畅率达98.1%，建制村通畅率达63%，群众出行难问题进一步改善。

    此外，全省公路运输完成客运量4.45亿人次，旅客周转量321.06亿人公里，货运量10.32亿吨，货物周转量1002.35亿吨公里。道路客、货运输量在综合运输体系中所占比重均达到85%以上，全省道路运输业的总产值达1200亿元以上。全省水路运输完成客运量1099万人。

showhow

贵州修高速，中央给总投资的35%。云南修高速，如果是国高网的项目，中央只给总投资的8%。云南的地方高速 ...
独孤云 发表于 2015-1-27 23:08

    没事，慢慢来，等他们都修完，我们终有一天会超过他们的

qrx12340

贵州修高速，中央给总投资的35%。云南修高速，如果是国高网的项目，中央只给总投资的8%。云南的地方高速 ...
独孤云 发表于 2015-1-27 23:08

你这种说法太夸张，拿个别国家高速的资本金出资来说，你肯定是看了最近获批的贵阳遵义高速扩容的资本金出资情况吧，近期看来看去也就贵阳遵义高速，贵阳清镇高速有国家出资资本金的，非国家高速根本不用想有国家出资，你不要把资本金：银行贷款35:65的比例就以为是国家出资35%哦，这个是省厅的专项资金和地州市政府共同出资，一般比率是35%或者25%，更多的还是靠市场化运作。

http://gzsb.gog.com.cn/system/2013/04/19/012203084.shtml

我看国家近期批复的高速公路，云南的也是有国家出资的

tabsun

2015年全省交通运输工作会议在昆明召开。

会上，云南省交通运输厅厅长刘一平介绍，2014年，昆明南连接线、华坪至攀枝花（川滇界）、楚雄至广通高速建成通车，全省高速公路通车总里程达3255公里。

今年，将加快推进曲靖至宣威、昆明绕城东南段、蒙自至文山至砚山、香格里拉至丽江等23个在建项目建设，确保麻柳湾至昭通、昭通至会泽、功山至待补、龙陵至瑞丽、宣威至普立、西桥至石林、黄土坡至马金铺、呈贡至澄江、瑞丽至陇川9条高速公路年内建成通车，新增高速公路里程611公里，年末总里程达4000公里。

tabsun

3255公里+611公里=3866公里，离4000公里还差134公里，听长算术没学好吗？

tabsun

华坪至攀枝花（川滇界）建成未通车

从百度地图上查看，丽攀高速公路攀枝花至华坪段是贯通的，哪知道只有攀枝花城区段开放通行。

四川在线消息（四川日报记者 秦勇）丽攀高速公路分为丽江段和攀枝花段，40.5公里长的攀枝花城区段已于2014年1月1日建成，并免费试通车；庄上至福田段10.7公里已于2014年12月底建成，由于标识标牌不完善而未开放。春节临近，攀枝花市丽攀高速公路建设领导小组办公室特别提醒广大自驾游客：从攀枝花去云南丽江的小型车辆可从攀枝花市西区庄上收费站下高速，根据提示路牌，借道观音岩水电站专用公路，经云南省华坪县前往丽江。

reglabell

3255公里+611公里=3866公里，离4000公里还差134公里，听长算术没学好吗？
tabsun 发表于 2015-2-6 17:28

    还差的那么多。。真是自欺欺人啊。。

独孤云

香格里拉至丽江高速公路初步设计审查会在丽江召开——国家交通运输部专家组亲临现场审查
作者：梁卫 来源：香丽高速公路建设指挥部 发布时间：2015年02月09日 点击数： 133  

2015年2月2日至5日，受交通运输部委托，由交通运输部公路局工程建设处处长周荣峰、副处长童海刚，中交二院公司副总经理兼总工廖朝华、中交二院公司副总工、咨询公司经理康明、中交二院咨询公司书记李晓斌等16位专家组成的专家组，对香格里拉至丽江高速公路初步设计进行现场审查并召开审查会。丽江市人民政府副市长杨静全、迪庆州人民政府常务副州长张志军、云南省交通运输厅副厅长杨延、总工程师吴华金、省公路局副局长申海平参加审查会。


专家组通过听取香格里拉至丽江高速公路初步设计汇报会、现场实地审查、方案比选讨论和召开初步设计现场审查意见反馈会的方式，于2月2日下午组织召开了初步设计汇报会，会议由交通运输部公路局工程建设处副处长童海刚主持，云南省交通运输厅总工程师吴华金作发言致辞，在详细听取了设计单位云南省交通规划设计研究院两阶段初步设计、工程地质勘察、部初步审查情况汇报和云南交通咨询公司预审查意见后，专家组就香丽高速止点与大丽高速终点相接、松园桥互通立交连接线设置、金沙江特大桥地质构造、技术方案和冲江河断层等重难点进行了提问和解答，专家组要求设计单位对沿线地质地貌、岩石构造、断层结构和松园桥立交连接线等级、载货标准、车流量等再做细化、落实。


2月3日至4日上午，专家组一行不辞辛劳，冒着冬日的严寒、踏着未融的积雪，现场实地查看了项目起止点、松园桥、冲江河、虎跳峡、小中甸、雄古、冷都、白汉场7处互通立交和金沙江特大桥等关键工点，重点踏勘了虎跳峡金沙江特大桥地理位置、桥位高度、拼装场地选址，询问施工操作和技术方案，对冷都互通立交移至达拉的必要性、可行性和区位功能性进行了现场比选分析，全面听取设计单位设计方案、线位走向、纵坡设置和互通连接建设等介绍，详述查看了设计图纸资料，现场进行比照分析，并结合现场审查实际，专家组于2月4日下午召开了讨论会议，就香丽高速公路的区位地理、初步设计、技术标准、建设方案等进行了比选和讨论，与设计单位、监理咨询单位交换了专业意见。


2月5日上午，专家组在丽江组织召开了香格里拉至丽江高速公路初步设计现场审查意见反馈会，分别从专业化角度对初步设计总体、地质勘查、路线方案、路基路面、金沙江特大桥、桥梁、隧道、互通立交、交通工程和设计概算10个方面进行了审查意见反馈，并就地质地貌、地形结构、施工安全、区域特点、技术保障、运营服务功能等进行了论证和阐述，专家组在认可初步设计的同时对设计编制单位需要完善的工作提出了修改意见，确保初设工作高效及时完成。

审查会上，丽江市、迪庆州人民政府分别表态发言，全面做好征地拆迁等服务保障、营造良好的施工环境，倾力配合好设计单位、香丽高速公路建设指挥部建设好香格里拉至丽江高速公路，为沿线经济社会发展和民众便捷出行作出奉献。省交通运输厅副厅长杨延作出指示，要求设计单位严格按照专家组意见，认真修改完善初步设计编制资料，必须2月15日上报厅审查后于2月16日上报部审批；省级单位和沿线各级政府要相互配合、理解、支持，全面建设好云南唯一通往藏区的雪域高速公路，实现云南藏区经济社会的同步、跨越发展。交通运输部公路局工程建设处处长周荣峰指出，香格里拉至丽江高速公路的建设，对于加快国高网布局建设，完善云南交通网，促进藏区经济社会发展、和谐稳定具有重要的战略意义，各级有关单位、沿线政府和建设单位要高度重视，统筹考虑、勇于创新、优化设计、细化技术方案、强化建设，用心、用力、用情建设好藏区民众的致富路、小康路、心愿路，打造优质、安全、高效香丽高速公路。

云南省交通运输厅、云南省交通运输厅造价局、云南省交通咨询公司、云南省公路局重点办、四川省交通运输厅公路勘察设计研究院、云南省交通规划设计研究院、招商局重庆交通科研设计院有限公司、中交一院、香丽高速公路建设指挥部、迪庆州交通运输局、丽江市交通运输局、香格里拉县人民政府、玉龙县人民政府等有关人员参加了审查会。

qs1983

请问：西石高速通车，昆明至兴义是全程高速了吗？

独孤云

请问：西石高速通车，昆明至兴义是全程高速了吗？
qs1983 发表于 2015-2-11 10:11

从陆良召夸到滇黔省界，现状为一级公路。下步，将新建高速公路（局部将原一级公路改建为高速公路）

sjdnicholas

作为云南的第一条高速，老昆嵩高速运行近20年来已经不堪重负。而不久的将来，车流量大、交通事故频发等一系列问题有望得到破解。昨日，记者从省交通运输厅获悉，老昆嵩高速今年将进行改扩建工程，工期预计2—3年，届时将变成一条崭新的8车道高速公路。

    据了解，改扩建后的昆嵩高速起点为嵩明小铺立交，终点为昆明北收费站。昆嵩高速从小铺立交转向山边建设一条8车道高速接兔耳关，在此建设大型互通式立交，从兔耳关到昆明北在现有4车道的基础上扩宽成8车道的高速路。项目路线主线全长约41.718km，采用的等级为高速公路，设计速度为100km/h，其中起点小铺至兔耳关段为新建8车道，兔耳关至乌龙段为“4+4”模式的改扩建8车道。

    为在今年开工改扩建老昆嵩高速，省政府要求，目前已经接近尾声的西石高速改扩建工程必须春节前通车。春节后，通过老昆嵩高速的大量货车就会绕行曲嵩高速、曲陆高速、西石高速、昆石高速到昆明。据了解，工程需进行2-3年，届时老昆嵩高速将变成一条崭新的8车道高速公路，通行效率将大大提升。

    回顾

    因长期处于超负荷运行状态，老昆嵩高速作为云南的第一条高速已经不堪重负，交通事故频发，昆明的北大门也成为了昆明北部的发展瓶颈。“大货车太多了，大车小车并行，可以说是云南最拥堵的高速公路。”长期往返于嵩明的昆明市民于先生说，很多车主都期盼解决这一难题。

    昆明至嵩明高速公路起于昆明小庄立交，止于嵩明小街立交，全长45km，双向4车道，自1996年建成通车运营近19年。每天从华东、华北、华中驶入云南的大货车均从此线进入昆明。据了解，当时昆嵩高速设计交通量仅为1.58万辆/日，去年已经突破7万辆/日，节假日高峰可达12万辆/日。

独孤云

省政府在公投公司召开滇中城市经济圈高速公路和滇中县县通高速座谈会发布时间：2015年02月11日 点击数： 120 【字体：小 大】 【收藏】 【打印文章】 接收回传

　　2月10日，省政府副省长丁绍祥在公司主持召开滇中城市经济圈高速公路和滇中县县通高速座谈会。省政府铁路高速公路建设督导组组长梁公卿、副组长李春林，省发改委副主任李文冰和滇中产业新区常务副主任陈学刚，省交通运输厅党组书记王云山，昆明市、玉溪市、楚雄彝族自治州、红河哈尼族彝族自治州、曲靖市分管交通的副市长、副州长，省公路投资公司董事长孙乔宝，党委书记、总经理张之政，省公路局党委书记黄玉峰，运管局局长苏永忠出席会议。





　　丁绍祥传达省委中心组学习习近平总书记在云南考察时的重要讲话精神，并结合云南交通怎样学习和领会总书记讲话精神，更好地为云南交通跨越式发展做出贡献谈了自己学习体会。





　　丁绍祥说“习近平总书记着眼新的时代背景和全国发展大局，为云南发展确立的新坐标、明确的新定位、赋予的新使命，是云南改革开放和现代化建设的根本遵循和行动指南。这既是当代云南人必须肩负的责任，也是我们所有人应有的历史担当。”





　　习近平总书记将2015年离京考察的第一站选在云南，这是对云南4700万各族干部群众的巨大鼓舞，在云南发展史上具有里程碑式的重大意义。他说“总书记亲民、爱民、为民的崇高情怀，朴实、亲切、真挚的重要讲话，体现的是关心、关注、关爱云南的深情厚爱。”“充分体现党中央、国务院对云南新的领导集体的充分信任和殷切希望。”“迅速凝聚了社会各界力量，有力振奋了各族人民精神。”“为云南在新的历史起点上推动跨越发展带来了宝贵机遇，注入了强大动力。”





　　丁绍祥说，“习总书记指出，云南要跨越式发展，要闯出一条跨越式发展的路子，云南要成为“辐射中心”。这就需要全面加快以交通为重点的基础设施建设，努力建设有效支撑云南发展、更好服务国家战略的综合基础设施体系。同时也要提升市场体系、综合经济、中心城镇等领域的辐射力，把云南打造成为我国对外开放的新高地。”





　　丁绍祥说“建设辐射中心需要在夯实辐射基础、提升辐射能力上下大气力、下苦功夫。要把提升辐射能力作为重中之重，坚定不移地加快推进以路网、航空网、水网、能源保障网、信息网“五网”为重点的基础设施互联互通建设。从根本上改变交通基础设施落后面貌，才能服务国家战略，才能有效支撑云南发展。”





　　丁绍祥说，“我们通过三年攻坚，到今年底全省高速公路达到4000公里，铁路3000公里，省委省政府从云南发展需要的实际，提出5年会战，未来几年，全省高速公路、铁路各达到8000公里，其中滇中县县要通高速公路。怎样通？怎么通？这就需要一个“闯”字，滇中是具有快速发展的引擎和发动机，要起好带头作用。”


　　省政府铁路高速公路建设督导组介绍项目督导情况，滇中产业新区常务副主任陈学刚，滇中各州市领导分别交流发言公路建设成就和未来发展情况，公司董事长孙乔宝汇报公司在建、拟建工程情况。


　　丁绍祥对公司在过去一年里的各项工作给予充分肯定，希望继续研究在新的机制下怎样保持公司可持续发展，在去年的基础上再创佳绩。

vcrchen

滇中县县要通高速公路
希望不是空谈