水乡线苏州段和如通苏湖城际吴江至南部新城（八坼）段工程勘察设计招标

insospeed · 发表于 2024-7-8 15:23:09

Mihimaru 发表于 2024-7-8 12:43
说停不停的没意思，市场的事情应该交给市场，计划去干预会扰乱市场，高铁的价格迟早还会上涨，长途客运和 ...

交通要是按市场需求，那苏机早就落地运营了，事实上，如果要培养铁路客流，长途客运必然颓势

epromsd · 发表于 2024-7-8 15:24:00

Mihimaru 发表于 2024-7-8 12:43
说停不停的没意思，市场的事情应该交给市场，计划去干预会扰乱市场，高铁的价格迟早还会上涨，长途客运和 ...

汽车站在目前情况下已经走下坡路了，上个月震泽汽车站也停运。震泽人要去上海先要坐公共汽车到盛泽，然后坐大巴去上海。

gao~ · 发表于 2024-7-8 15:57:11

苏大未来校区那边没设站吧，南部新城在吴江大道胜地公园那儿

zimmer89 · 发表于 2024-7-8 17:35:32

gao~ 发表于 2024-7-8 15:57
苏大未来校区那边没设站吧，南部新城在吴江大道胜地公园那儿

是的，有段距离，两公里左右。

yingsh12345 · 发表于 2024-7-8 19:05:42

epromsd 发表于 2024-7-8 15:24
汽车站在目前情况下已经走下坡路了，上个月震泽汽车站也停运。震泽人要去上海先要坐公共汽车到盛泽，然后 ...

震泽到盛泽高铁站不远，以后可以直接去盛泽站坐高铁去上海

epromsd · 发表于 2024-7-8 20:25:52

yingsh12345 发表于 2024-7-8 19:05
震泽到盛泽高铁站不远，以后可以直接去盛泽站坐高铁去上海

问题是沪苏湖高铁还没有通车，震泽汽车站先行停运，弄的好多要去上海的多花时间了。

csjxc002 · 发表于 2024-7-9 08:49:33

南站到八坼30公里没设站吗？

SZH30417 · 发表于 2024-7-9 09:20:45

csjxc002 发表于 2024-7-9 08:49
南站到八坼30公里没设站吗？

高铁南站到八坼城际站基本与吴江大道平行，刚刚好15公里，哪里来的30公里啊

SZH30417 · 发表于 2024-7-9 09:21:51

csjxc002 发表于 2024-7-9 08:49
南站到八坼30公里没设站吗？

从水乡客厅到八坼也才26.9公里，第一页招标上有说

peggion · 发表于 2024-7-9 09:38:15

往北接入吴中城际吗

zimmer89 · 发表于 2024-7-9 09:38:26

csjxc002 发表于 2024-7-9 08:49
南站到八坼30公里没设站吗？

16公里，一站直达。

csjxc002 · 发表于 2024-7-9 09:50:06

SZH30417 发表于 2024-7-9 09:20
高铁南站到八坼城际站基本与吴江大道平行，刚刚好15公里，哪里来的30公里啊

哦，好的，我感觉错了。我打车从公司到同里地铁站都感觉好远要40多。

csjxc002 · 发表于 2024-7-9 09:51:09

27年能和通苏嘉同步通车吗？

Mihimaru · 发表于 2024-7-9 09:51:53

insospeed 发表于 2024-7-8 15:23
交通要是按市场需求，那苏机早就落地运营了，事实上，如果要培养铁路客流，长途客运必然颓势

铁路客流是面对面，长途客运可以做到点对点，灵活性上高速上多一条闸道就可以下客，像日本的Tod 开发就会把商业办公客运巴士公交首末和轨道交通做成一个综合体，而目前的高铁发展我个人认为越来越畸形，挤兑了客运巴士甚至民航的发展空间，还导致地方上都恨不得高铁设站设成地铁

insospeed · 发表于 2024-7-9 09:57:00

Mihimaru 发表于 2024-7-9 09:51
铁路客流是面对面，长途客运可以做到点对点，灵活性上高速上多一条闸道就可以下客，像日本的Tod 开发就会 ...

苏州要是有个JC,也不至于热衷高铁成网了,因为JC没下来,空铁联运的重点也不知道放哪,只能尽可能铺开了