苏州轨道交通第四期规划线路走向

比你高的仙人掌

zimmer89 发表于 2024-4-18 09:34
看了下车辆段/存车场，
10号线市区段的车辆段貌似是在京沪高速和城北快速路之间夹着的那片废地？不知 ...

放那挺好，现在乱的跟啥似的。通苏嘉甬有穿过就好说，这么高等级的没预留下穿太难搞了。

光华大盗

insospeed 发表于 2024-4-18 10:50
苏锡常城际先修苏州段不行么，这个东西还是省里统筹的？

苏锡常城际太仓段不是已经在弄了么，连接上海嘉闵线

insospeed

光华大盗 发表于 2024-4-18 12:21
苏锡常城际太仓段不是已经在弄了么，连接上海嘉闵线

不是那意思，本质上是太仓连接市区的需求怎么解决，不是连上海，连上海没啥好关心的

insospeed

zimmer89 发表于 2024-4-18 11:27
问题是苏州自己都没定下来苏锡常苏州段怎么修。如果要打算改走阳澄湖北，就属于重大修改，需要等十五五 ...

怪不得了，感觉2025-2027是个节点

womenyiqiguo

到无锡机场的客流，确实一个中运量公交车都够了，有这个钱还不如把昆山的联系加密呢

zimmer89

womenyiqiguo 发表于 2024-4-18 13:41
到无锡机场的客流，确实一个中运量公交车都够了，有这个钱还不如把昆山的联系加密呢

昆山财政不上交苏州市级，不参与市级统筹，
而且无锡快线苏州段花的是新区的财政，新区更不可能把钱去支援昆山。

杭衣

【金爷爆料】隔壁三调将强塞4号线三期，为苏锡轨道快线捧场。另外，苏锡线与苏锡两市轨交网皆不贯通，为孤舟蓑笠翁！

mhl619

womenyiqiguo 发表于 2024-4-18 13:41
到无锡机场的客流，确实一个中运量公交车都够了，有这个钱还不如把昆山的联系加密呢

道理都是懂的，但是苏州市区加强连接昆山成功的话，那功劳也是苏州ld的功劳
但是如果苏州连接无锡成功的话，那功劳是省级ld层面的功劳，你让省id怎么选
当然作为苏州人来说，肯定是加强苏州内部的沟通联系心情更加迫切一些

长洲府尹

延伸一站在20%以内都不用报批的哇。真的想不通到硕放连锡3号线不就行了么，干嘛还要到锡兴路连锡4号线？

womenyiqiguo

zimmer89 发表于 2024-4-18 13:43
昆山财政不上交苏州市级，不参与市级统筹，
而且无锡快线苏州段花的是新区的财政，新区更不可能把钱去 ...

道理都知道，只是站在苏州大市一体化的角度，我也不想苏州市内分这么开，那比起跨地级市的连接，还不如做一些利于我们大市一体化的工程

womenyiqiguo

mhl619 发表于 2024-4-18 13:48
道理都是懂的，但是苏州市区加强连接昆山成功的话，那功劳也是苏州ld的功劳
但是如果苏州连接无锡成功的 ...

那是肯定的，作为苏州市本市的角度来看，还是希望在资源很有限的情况下，优先做大市一体化的工程。只不过苏锡的连接在省里面来说，更优先吧

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-4-18 13:49
延伸一站在20%以内都不用报批的哇。真的想不通到硕放连锡3号线不就行了么，干嘛还要到锡兴路连锡4号线？

说明新吴区的财政和债务情况还不错吧。
反正苏州段申报多少公里是由苏州各区的财政和债务情况决定的，无锡段申报多少公里是由无锡决定。最后两者相加，成为苏州四期这次上报的总里程数。
以后没有谁蹭谁的里程，只是谁蹭了谁的申报资格。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-4-18 13:57
说明新吴区的财政和债务情况还不错吧。
反正苏州段申报多少公里是由苏州各区的财政和债务情况决定的，无 ...

那这么看来，苏锡快线是一条独立运营的线路咯？既不会跟无锡的3、4号线贯通，也不会跟泥塑3号线贯通运营吧

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-4-18 14:02
那这么看来，苏锡快线是一条独立运营的线路咯？既不会跟无锡的3、4号线贯通，也不会跟泥塑3号线贯通运营 ...

现在说不准，等初步设计报批的时候才会确定。
当年11号线向国|家发改委申报的时候也是独立运行的制式，结果批复下来之后又自己改了。

mhl619

womenyiqiguo 发表于 2024-4-18 13:56
那是肯定的，作为苏州市本市的角度来看，还是希望在资源很有限的情况下，优先做大市一体化的工程。只不过 ...

咋说呢，省里ld 的面子，该卖的时候总要卖的，不然以后不好办事
我还是这句话，现在9号线绑定的是太仓的入沪通道，10号线绑定的是吴江的入沪通道，是最大的zzzq，优先级必然很高，不然所谓的长三角一体化也没脸再提了，关乎的不仅仅江苏省和上海ld 的脸面，长三角一体化甚至是gj 的脸面，肯定能下来的