关于地铁硕放线的问题

青胖咸鸭蛋

yingsh12345 发表于 2024-3-20 17:18
这条线无非就是对苏锡交界的新区，相城，新吴区通勤客流有点帮助，然而苏州高新区还不如无锡新吴区，对无 ...

别嘴硬了，吹这种牛皮只能骗骗抖音，看GDP有什么用，你看人均GDP无锡比上海还要高，比上海发达吗？
你看看财政收入，无锡市区就苏州市区的5折多点，看看人均收入，这东西骗不了人的，
22年人均可支配收入，苏州市区7.9万，无锡市区7.1万，看着是差8000没多少，要知道无锡跟南通也就差8000，你想想如果南通跟无锡接壤连个地铁快线会怎样？

人均可支配收入，无锡新吴区排在江苏区县22名，苏州10个区县都在前20。
要说压倒性优势，那确实目前还没有，但是压倒性优势是怎么来的？不就是优势一步步扩大而来吗？上海也不是生下来就对苏州有压倒性优势的，空间上的距离、心理上的距离一旦被打近了，没有翻天覆地的变化，压倒性优势就逐渐产生了

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我提供一个思路，很多地方没有第四期了，很多地方哪怕上报，最后只有几十KM，目前新文件条件更严苛，新形势下地铁更趋紧，
到手的里程哪怕有些不如意（20KM?），也是过得去的。哪个城市 还没有个几十km的“低效”地铁？

另外，我个人感觉，联通无锡，不说机场，哪怕是产业吸引，加强流通，所得到的虽然没法一下子统计出来，但也是笔很大的经济账。
苏州产业吸引力差吗？ 要有自信。

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yingsh12345 发表于 2024-3-20 17:18
这条线无非就是对苏锡交界的新区，相城，新吴区通勤客流有点帮助，然而苏州高新区还不如无锡新吴区，对 ...

联入苏州地铁网，四通八达，单拉虎丘区没意义。

青胖咸鸭蛋

share5k 发表于 2024-3-20 17:32
联入苏州地铁网，四通八达，单拉虎丘区没意义。

谈gdp总量是最搞笑的，昆山gdp高于上海除浦东的任何一个区，是不是要反吸上海啊？

lighight

share5k 发表于 2024-3-20 17:32
联入苏州地铁网，四通八达，单拉虎丘区没意义。

是的 正常老百姓 苏锡是没有敌意的 就像江阴和无锡市区网上的口水战很大
但是开通了不会差的
苏锡两市本来互通很紧密 开通地铁后 远一点的都会有人坐地铁去的 时间不是问题 线网拉开习惯了就不会觉得远了 像坐上海地铁一样 一小时路程算是日常而已

青胖咸鸭蛋

[quote][url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=32191490&ptid=3324213]share5k 鍙戣〃浜

lighight

王小帅看大楼 发表于 2024-3-20 17:51
回你的蛙版说这些话

不好意思 这是高楼迷 不是城市单一论坛 我各版通逛 苏州南京上海杭州西安等都看 没素质请别在论坛晃荡 你对啥人有意见憋心里

yingsh12345

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-20 17:29
别嘴硬了，吹这种牛皮只能骗骗抖音，看GDP有什么用，你看人均GDP无锡比上海还要高，比上海发达吗？
你 ...

不希望苏锡轨道快线上马，因为纯粹的就是运椅子线路，至于说所谓的人均可支配收入，苏州无锡半斤八两，没有谁比谁强

DerekQ

长洲府尹 发表于 2024-3-20 09:23
我觉得难，无锡来苏州工作的人确实不少，我认识的也有好几个，但他们在无锡要么住在太新，要么住在龟壳 ...

还有高铁来苏州上班的呢，通勤两个小时来苏州的也有，有地铁这个选择肯定是有部分人会考虑的

青胖咸鸭蛋

share5k 发表于 2024-3-20 17:30
我提供一个思路，很多地方没有第四期了，很多地方哪怕上报，最后只有几十KM，目前新文件条件更严苛，新形势 ...

很多人是太不自信了，以为隔壁是同量级对手，其实隔壁人口吸引力比昆山差远了，昆山200万人口一年涨5万，隔壁400多万人口一年涨几千，马上都要负增长了，还在网上犟呢
2000年两地是差不多，2010年就已经明显拉开差距了，2020年差着档次了，到2030年苏锡快轨的时候，人口负增长+老龄化，再来开个口子把有生力量往外输血，你想想看吧

我说这个很多人可能不信，再举个例子，隔壁地铁客流破纪录在春节里，虽然有免费乘坐的加持，但你想想看，哪个人才吸引力的大城市是过年时候人多的？大城市过年期间客流相比平时都是哗哗的降，小县城才是过年人最多，隔壁对人口劳动力的吸引力之差可见一斑。

dhhhv

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-20 13:00
其他地方就是到硕放去换乘呗
无锡又没多大的，硕放1小时，其他地方近一点的75分钟，远一点的也就是90分 ...

不在无锡，你没有发言权的。。。硕放机场到长江路有住宅的地方，这是最近的人多的地方了，等3号线好几分钟，开到机场起码15分钟，20多分钟没问题，如果是2号线、4号线沿线就更久，人最多的1号线跟3号线要到无锡火车站才能换乘。。。这还是说住在地铁口的人，，可以说，比在硕放镇上只多30分钟以内单程的，只有很少很少的人。。

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yingsh12345 发表于 2024-3-20 17:56
不希望苏锡轨道快线上马，因为纯粹的就是运椅子线路，至于说所谓的人均可支配收入，苏州无锡半斤八两， ...

强不强没事，也不关心；国家也不关心人均GDP；不会因为你人均第一就给你一个直辖或者怎样。 我对苏州有信心，有自贸区，有那么多世界遗产，景区，有强大的文化传承、非遗；苏州历来不差，苏州的LD历来都在推动这座城市复兴；总不会怕 无锡反吸。

哈来来

yingsh12345 发表于 2024-3-20 15:05
其他地方肯定选高铁了，像无锡东站高铁10分钟到苏州北了。苏锡快线，主要还是为了拉苏州客源去硕放机场

不是拉苏州客源去硕放机场，是苏州客源有去硕放的需求才做的响应措施

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长洲府尹 发表于 2024-3-19 14:33
苏州拿到批复、无锡来建设，有这种先例吗

据我所知，没有。
有也10+KM，不要纠结，四期早点落到实处。以后条件更苛刻。不用太在意这10km