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[线网规划] 太原地铁第二轮(2021-2026)环评公示

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发表于 2020-10-27 08:29:45 | 显示全部楼层
呼延同 发表于 2020-10-26 22:09
应该是磁悬浮,之前不是有提到太原打算打造磁悬浮列车的从生产到运营的产业链了。

我觉得也是磁浮,这样牵引产业集群落地,才更有意义。
只是看到坛友说不是磁浮,只是高架,确认一下。
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发表于 2020-10-27 11:12:45 来自手机 | 显示全部楼层
冰点enjeyt 发表于 2020-10-27 08:29
我觉得也是磁浮,这样牵引产业集群落地,才更有意义。
只是看到坛友说不是磁浮,只是高架,确认一下。

问题是磁浮票价很贵的,长沙的已经很贵了,上海的更贵,就这还是巨亏。感觉还是华而不实浪费钱。高架是轻轨?还是单轨?我看网上写的轻轨造价比磁悬浮高许多,但是长春的轻轨票价和地铁票价一致,这就更奇怪了,造价高的轻轨反而比造价低的磁悬浮票价便宜…还有重庆的那个单轨,也不知道运能如何,性价比如何。
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发表于 2020-10-27 11:35:23 | 显示全部楼层
呼延同 发表于 2020-10-27 11:12
问题是磁浮票价很贵的,长沙的已经很贵了,上海的更贵,就这还是巨亏。感觉还是华而不实浪费钱。高架是轻 ...

首先磁悬浮和轻轨建造成本如何我没深入了解,这里我先不谈论这个事情。不过票价我倒是可以说说,上海磁悬浮贵是因为这个是高速磁悬浮,和长沙修的不一样,太原也肯定不会修这种。二,长沙磁悬浮票价贵,这是因为这种机场专线的票价模式和城市地铁并不一样,例如西安咸阳机场城际铁路,北京两个机场的专线票价也是显著高于一般地铁的,这个和具体是轻轨还是磁悬浮应该关系不大,而是说经营模式的不同,甚至这种专线的公司都和城市地铁公司不是同一家。长春,重庆轻轨的票价低,主要应该是因为纳入了城市常规轨道交通网络,并且进行补贴的原因。
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发表于 2020-10-27 12:47:28 | 显示全部楼层
呼延同 发表于 2020-10-27 11:12
问题是磁浮票价很贵的,长沙的已经很贵了,上海的更贵,就这还是巨亏。感觉还是华而不实浪费钱。高架是轻 ...

地铁造价也贵,如果按照成本回收来概算,票价也会高得离谱。太原2号线已经准备每年6、7个亿的往里填了。但要不要建?地铁具有一定公益性,给城市效率的提升,带来的社会效益,远超过亏损补贴那点钱。
磁浮道理也一样,很贵,技术也贵。想要和地铁一样的票价,无非是财政资金更多补贴罢了。感觉亏了?如果能把磁浮产业链落地太原,税收和产业集群效益远远大于单条磁浮线的亏损。
随着地铁成网,磁浮技术应用的成熟,规模效应会让单位成本降低的。哪个行业都是如此。
看这个问题,是把轨道交通(包括磁浮)和城市社会效益综合一起来看待的。
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发表于 2020-10-27 12:48:01 | 显示全部楼层
呼延同 发表于 2020-10-27 11:12
问题是磁浮票价很贵的,长沙的已经很贵了,上海的更贵,就这还是巨亏。感觉还是华而不实浪费钱。高架是轻 ...

ZF指导定价主要看线路定位而不是技术路线,北京S1线就是地铁价磁浮,两条机场线就是高价地铁
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发表于 2020-10-27 13:51:46 | 显示全部楼层
冰点enjeyt 发表于 2020-10-27 12:47
地铁造价也贵,如果按照成本回收来概算,票价也会高得离谱。太原2号线已经准备每年6、7个亿的往里填了。 ...

不看好这玩意   中低速状态下对比轮轨式  技术优势并不明显   建设使用成本却明显高    而超高速磁悬浮列车又和山西没啥关系     未来无论长短途 高低速轮轨式的还是主力

而且这个中间牵扯的利益关系···呵呵         
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发表于 2020-10-27 14:36:24 | 显示全部楼层
中低速磁悬浮的建设和运营成本并不高,都是高架又不是地下,建设成本也很低。https://www.sohu.com/a/258633536_763498这个文章即使不全对,也可说明一定问题。
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发表于 2020-10-29 14:15:02 | 显示全部楼层
求解,图中规划的3号线晋阳街唐槐路站具体位置在哪,目前百度地图唐槐路在富士康附近,也看不出未来向北走向的具体位置。。。。

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发表于 2020-10-29 15:33:04 | 显示全部楼层
wodetongshu 发表于 2020-10-29 14:15
求解,图中规划的3号线晋阳街唐槐路站具体位置在哪,目前百度地图唐槐路在富士康附近,也看不出未来向北走 ...

自然是唐槐路将来向北延伸和晋阳街交叉口啊
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发表于 2020-10-29 15:34:58 | 显示全部楼层
弱弱的问一句,既然有了R3那R1和R2是哪一条啊?
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发表于 2020-10-29 15:43:22 | 显示全部楼层
5、配合省发改委推进城际铁路磁悬浮项
目前期研究工作;

10、按照省要求,积极配合中国铁设做好
太原铁路枢纽客运东环线(阳曲西-太原南)
提速工程前期勘察工作;  
     
(市发改委本月工作安排)
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发表于 2020-10-30 08:25:44 | 显示全部楼层
还是搞轻轨吧,剩下的钱多搞几条地铁。本来就穷的哇哇叫,还非要买奔驰。
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发表于 2020-10-30 09:51:45 | 显示全部楼层
呼延同 发表于 2020-10-27 11:12
问题是磁浮票价很贵的,长沙的已经很贵了,上海的更贵,就这还是巨亏。感觉还是华而不实浪费钱。高架是轻 ...

上海那个机场线?那是高速磁悬浮肯定贵。长沙的低速我不是很了解。但是希望价格别太贵了
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发表于 2020-10-30 10:37:01 来自手机 | 显示全部楼层
hjc00 发表于 2020-10-30 08:25
还是搞轻轨吧,剩下的钱多搞几条地铁。本来就穷的哇哇叫,还非要买奔驰。

中低速磁悬浮造价也不贵。而且综改区还规划有和同济大学合作的磁悬浮基地,基地已经开工建设了,R3正好用得上。
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发表于 2020-10-30 16:11:26 | 显示全部楼层
qilai 发表于 2020-10-30 10:37
中低速磁悬浮造价也不贵。而且综改区还规划有和同济大学合作的磁悬浮基地,基地已经开工建设了,R3正好用 ...

运维贵,老百姓不占光
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