水乡线苏州段和如通苏湖城际吴江至南部新城（八坼）段工程勘察设计招标

654326

园区站的改扩建现在怎么没人提了，附近再有几年应该就会慢慢起来

epromsd

天禄MO 发表于 2024-7-6 21:23
你这种吃里扒外的，当初在论坛里和别人杠，说汾湖哪有什么客流，信誓旦旦地，就差没有发毒誓，说水乡城际 ...

不要把你的短板流出来哦，我喜欢用文明语言交流，争论。论坛需要不同意见，更显论坛的活跃程度。

zimmer89

654326 发表于 2024-7-6 21:35
园区站的改扩建现在怎么没人提了，附近再有几年应该就会慢慢起来

加一个或两个站台而已，站房不动。会和如通苏湖苏州北~苏州东工程同步施工。

epromsd

天禄MO 发表于 2024-7-7 07:15
天天小肚鸡肠，明里暗里，阴阳怪气汾湖的时候，你的素质又在哪呢？这个时候又把素质捡起来呢？

在论坛讲话其实是代表苏州的形象，所以语言要文明，你可以看我所有的帖子，没有一个脏字。有理可以争辩，但不能缺失文明语言。

比你高的仙人掌

zimmer89 发表于 2024-7-6 23:25
加一个或两个站台而已，站房不动。会和如通苏湖苏州北~苏州东工程同步施工。

站房后面还会动吗？感觉没有其他新线接入的话动的可能性不大。

zimmer89

比你高的仙人掌 发表于 2024-7-7 12:03
站房后面还会动吗？感觉没有其他新线接入的话动的可能性不大。

不会了。有东站了，园区站足够用。

654326

zimmer89 发表于 2024-7-6 23:25
加一个或两个站台而已，站房不动。会和如通苏湖苏州北~苏州东工程同步施工。

一层会启用吗？

zimmer89

654326 发表于 2024-7-7 21:17
一层会启用吗？

会

dwer

epromsd 发表于 2024-7-5 20:04
吴江每天去上海的人流其实并不大目前只有吴江和盛泽两大汽车站有班车但没有饱和。

我每周吴江到上海，汽车时间不够稳 一次没坐过，万一在堵车啥的，我现在是地铁到苏州火车站做高铁，这么起码时间相对可控

青胖咸鸭蛋

长洲府尹 发表于 2024-7-5 15:09
水乡线/沪苏嘉城际建成后，在虹桥跟机场联络线联通，也就是以后苏州东站、吴中、吴江站可以开行经水乡线/ ...

还是有必要的，苏淀沪接示范区线，到虹桥比水乡线要近很多。苏州东站到虹桥差不多60km，而苏州南站到虹桥就要60km，东站到南站还要绕30多km，也就是近百公里了。
这样就没有效率了，城际本来就比高铁慢，停站还多，本来的优势是出发地和目的地比高铁站更近，可以省下这个时间。这个东站到虹桥近100km的路，需要100分钟以上，按照每公里近6毛钱来算要50多块，又贵又慢还坐个毛啊。
苏州东站到虹桥也在1小时之内才行，园区站高铁到虹桥一般是25-30分钟，30几块钱，8号线开通后，东站到园区站也就是35分钟地铁（实际上没多少人就在东站边上，大多数人这两站的时间差还在30分钟甚至20分钟之内），如果超过1小时，不如去园区站坐高铁。
东站到虹桥60km，1小时内到达，30多块钱，这样才有大量的通勤意义。

epromsd

dwer 发表于 2024-7-8 10:19
我每周吴江到上海，汽车时间不够稳 一次没坐过，万一在堵车啥的，我现在是地铁到苏州火车站做高铁，这么 ...

汽车站发车总体上比较准时且全程高速。现在发车数在减少，估计沪苏湖开通后会停开，目前人气最高的是盛泽到上海的旅游车（以前吴江也有），上海停靠北京路/长沙路口，及五角场。

Mihimaru

epromsd 发表于 2024-7-8 11:23
汽车站发车总体上比较准时且全程高速。现在发车数在减少，估计沪苏湖开通后会停开，目前人气最高的是盛泽 ...

说停不停的没意思，市场的事情应该交给市场，计划去干预会扰乱市场，高铁的价格迟早还会上涨，长途客运和高铁以后会错位发展，高铁去做下沉市场会演变为恶性竞争

天禄MO

epromsd 发表于 2024-7-7 10:53
在论坛讲话其实是代表苏州的形象，所以语言要文明，你可以看我所有的帖子，没有一个脏字。有理可以争辩， ...

没脏字却天天阴阳怪气汾湖，那你的素质并不比你家的勾高多少啊。

epromsd

天禄MO 发表于 2024-7-8 13:17
没脏字却天天阴阳怪气汾湖，那你的素质并不比你家的勾高多少啊。

哈哈哈--在论坛上带脏字就说明已经输了，所以一个人要加强学习，要做一个可爱的苏州人。