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楼主: Kimmy777

前3期线路痛点分析以及下一期规划建议

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发表于 昨天 14:50 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-1-7 14:20
机场可以上市 高铁可以上市 高速也可以上市,就地铁这玩样儿不靠补贴根本运转不下去。。


地铁还真能打包卖钱。。。。可以查查天津地铁1号线、2号线和3号线,当时也是引起了很多讨论
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发表于 昨天 14:53 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2026-1-7 14:41
我只是解释,客流,补贴,与盈利关系。

另外也说了,东大政策最大的特征就是多变。


是的,流出的100号文那几张图片看着严丝合缝,实际上只要今年有一个城市批了,后续慢慢都会过的,八仙过海、各有各的渠道、各有各的手段,在东大,所谓规则、流程就是骗骗老实人的,还不如LD一句话
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发表于 昨天 14:54 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2026-1-7 14:34
按照小西装的说法,造地铁是为了卖地,那为什么不像某些地方,把地铁跟土地、物业共同打包出让?
这样不就 ...


苏州tod也有 只不过卖的不行 还不如学区好一点 环境好一点的房子。 说白了 大家在选择住宅的时候 更多考虑的是周边环境 教育配套 而不是地铁。。所以就算给轨交地 他也搞不出啥来 市场不买单
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发表于 昨天 14:56 来自手机 | 显示全部楼层
王大帅看小楼 发表于 2026-1-7 12:22
看最近热播的《骄阳似我》了吗?很好了描述了上海无锡苏州三地特征。上海,国际大都市,发达,高端。无锡 ...

锡 B在虚拟世界找存在感?
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发表于 昨天 14:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-7 15:07 编辑
sd13 发表于 2026-1-7 14:54
苏州tod也有 只不过卖的不行 还不如学区好一点 环境好一点的房子。 说白了 大家在选择住宅的时候 更多 ...


前边讨论过这个,主要还是因为供需不匹配。
买房考虑地铁的大部分是刚需;而现在苏轨参与开发的都是改善房。这么搞,肯定卖得不行了。
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发表于 昨天 14:58 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-1-7 14:54
苏州tod也有 只不过卖的不行 还不如学区好一点 环境好一点的房子。 说白了 大家在选择住宅的时候 更多 ...


给那点破玩意,还是后面不得已才给,有毛用。
说实话,原来管得严严实实,现在轨交ld,才是想办法,至少地铁站里,我觉得比以前有人气多了。。
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发表于 昨天 14:59 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2026-1-7 14:58
给那点破玩意,还是后面不得已才给,有毛用。
说实话,原来管得严严实实,现在轨交ld,才是想办法,至 ...

因为没钱了 所以要想办法经营 虽然杯水车薪
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发表于 昨天 15:01 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-1-7 14:53
是的,流出的100号文那几张图片看着严丝合缝,实际上只要今年有一个城市批了,后续慢慢都会过的,八仙 ...

是的,人家都在想怎么通过批准继续发展,毕竟这种所谓标准就是一个变化的或者说关键人的一张嘴。
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 楼主| 发表于 昨天 15:02 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-1-7 11:21
我觉得持颓废论调的、来反复论证不需要建地铁、不需要建城际、不需要建机场的,压根都不需要来这个论坛,完 ...

没人说不需要地铁,我也巴不得每年通个300km,这个新规一视同仁,就好比高考一样,你有钱有关系可以想办法走后门进双一流,但是你分数线达到难道双一流还不要你不成?不要带着有色眼镜看成都重庆了,成都跨年夜1000万客流就凭这个数据他就能建这么多,吃转移支付的地方多了为什么只有成都能批这么多?真以为上头都是不带脑的?云南 贵州 广西吃的转移支付比例不比四川少,批不了的地方还是批不了,我再说一遍现在苏州面对的客观事实就是客流不达标,我发这个目的就是要说一下之前规划问题引起的客流稀烂,以及个人yy的以后的补救方法
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发表于 昨天 15:02 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-1-7 14:58
前边讨论过这个,主要还是因为供需不匹配。
买房考虑地铁的大部分是刚需;而现在苏轨参与开发的都是改善 ...

刚需是价格敏感型 乐不乐意支付轨道交通的溢价还要另说  我看是宁可住偏一点 然后剩下个几万块钱买辆自己的小汽车
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发表于 昨天 15:09 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-1-7 15:02
刚需是价格敏感型 乐不乐意支付轨道交通的溢价还要另说  我看是宁可住偏一点 然后剩下个几万块钱买辆自己 ...

苏州这种是偏一点的也不便宜。真便宜的就是太偏了。
地铁对刚需的吸引力很大的。
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发表于 昨天 15:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 长洲府尹 于 2026-1-7 15:30 编辑
Kimmy777 发表于 2026-1-7 15:02
没人说不需要地铁,我也巴不得每年通个300km,这个新规一视同仁,就好比高考一样,你有钱有关系可以想办 ...


《客强不满足就别修》——不是你说的么,为什么别修?满足要修,暂时不满足则想“办法”满足了也要修。只要思想不滑坡、办法总比困难多
《文件就是这么说》——在东大,真要所有事都能规规矩矩按文件、按流程来,苏机早建成了。可惜不是的,东大是一个LD、关键人说一句话比制度、规则有用的神奇国度。流出的几张图片能不能拼起100号文的全貌另说,就按那几张图片=100号文吧,看上去严谨无比,实际上只要有一个城市获批了,后续都会八仙过海各显神通的,除非文里直接出现“不接受北上广深以外其他城市的新一轮建设规划”这类措辞,否则所谓的“柔性限制”就是给你钻空子、擦边球的
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发表于 昨天 15:13 | 显示全部楼层
国内地级以上行政区,300多个。

人口、财政、贸易、消费等方面,苏州的盘子是前列的。

最新的城市规划定位层级,从长三角擢升到东部地区。

从体量,到角色转变,苏州都应该有更高的意识和行动。

公共服务资源的补齐和提升,也肯定需要的。

磨磨蹭蹭,终于挤进“特大城市”了。
意料之外,突然成“东中市”了。

该对标的,重新找尺子对标,
该补齐的,继续砥砺前行的想办法,迈步子。

苦日子又不是就你苏州一个城市,
有困难又不是就你苏州一个城市。

自驱力不要了?
不说使命和担当,
光是城市竞合中的对手,看你的“衰样”,也是喜闻乐见。

W DA 复 兴 的 队伍中,“你”要是像一些人嘴巴里讲的止步于此,画地为牢,那改开后苏州从一座“旅游”城市、“小桥流水”城市重新迈向大城时代的过程中一代接一代人敢想敢冲敢为的奋斗与付出,突然间,戛然而止,不能说可惜,实在是《没出息》。

(基建不能停的。那么多农民工要等着发钱。)
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发表于 昨天 15:13 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-1-7 15:09
苏州这种是偏一点的也不便宜。真便宜的就是太偏了。
地铁对刚需的吸引力很大的。

我意思 tod项目可能离地铁100米 外围不是tod的普通盘可能离地铁500米 如果有价差  那刚需肯定选后者 哪怕就差1000元一平米 一套房子也要差10万  刚需宁可剩下钱干别的。
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发表于 昨天 15:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 长洲府尹 于 2026-1-7 15:21 编辑
sd13 发表于 2026-1-7 11:08
相比关心地铁建设 年轻人其实更关心房价  谁关心地铁建设 反而是早期高位接盘的人


接盘侠希望有地铁,那肯定是希望建在他接的盘周围的线路。
而这个论坛里大部分关心地铁建设的,比如我,都是只要苏州继续建、至于是建9、10、14还是13、16、18、19除了个别像苏锡快线、墓景线外,都能接受的,这就是爱好者和接盘侠之间的区别。
我从2012年买第一套房,折腾了好几次,现在我没有换房需求了,目前这套很满意、准备住到老了,所以也不关心房价如何了,当然也因为我已经是中登了吧
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