水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）可研获批

csmar1

gao~ 发表于 2025-3-7 19:06
凯旋广场就挨着万象汇，有多少人流量

是完全没人

gao~

苏州市交通运输局铁路处相关负责人近日在做客苏州广电总台《共筑美好生活 苏城议事厅》时表示苏州目前有一批城际铁路待建，分别为如通苏湖城际铁路苏淀沪城际铁路、水乡旅游线
途径苏州的
沪苏锡常城际铁路太仓先导段已于去年12月26日率先开工北起太仓站，终至苏沪省界设计时速160公里/小时
通车后可与上海嘉闵线贯通运营
今年1月份，该项目的首根桩基开钻正式进入主体工程建设阶段

gao~

如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路、水乡旅游线、沪苏锡常城际铁路，就剩4条城际了，铁路网布局完了

qilianhanguang

如通苏湖园区吴江段有没有可能是通甬和沪苏湖的联络线？

ajim

gao~ 发表于 2025-3-8 18:18
如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路、水乡旅游线、沪苏锡常城际铁路，就剩4条城际了，铁路网布局完了

浙江那边还规划了一条苏杭城际，苏州这边不知道是啥走向。

ajim

gao~ 发表于 2025-3-8 18:18
如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路、水乡旅游线、沪苏锡常城际铁路，就剩4条城际了，铁路网布局完了

而且我觉得，苏州还缺少一条苏泰城际。
高速公路方面也缺少一条苏泰高速（修改苏虞张高速，并借助张靖皋大桥继续北延至泰州甚至以远）

长洲府尹

qilianhanguang 发表于 2025-3-9 11:00
如通苏湖园区吴江段有没有可能是通甬和沪苏湖的联络线？

没有可能了，沪苏湖没有预留接口

Permanent

ajim 发表于 2025-3-9 14:11
浙江那边还规划了一条苏杭城际，苏州这边不知道是啥走向。

还是等通苏嘉甬开了后 在嘉兴转沪昆吧，不过好像南浔说苏杭城际和水乡旅游线共线，吴江段目前就到八坼，预计就要30年了，接到南浔估计2035了

qilianhanguang

长洲府尹 发表于 2025-3-9 14:18
没有可能了，沪苏湖没有预留接口

那可惜了。看线路图还以为能从盛泽站那里接进去。

zimmer89

qilianhanguang 发表于 2025-3-9 11:00
如通苏湖园区吴江段有没有可能是通甬和沪苏湖的联络线？

没可能了，盛泽站没有预留接入条件。

Szsummit519

只能是苏州南下车换乘了，就看时刻表怎么安排

wangyinsheng

ajim 发表于 2025-3-9 14:11
浙江那边还规划了一条苏杭城际，苏州这边不知道是啥走向。

苏杭城际杭州和湖州都在推动按照250客专建设了，不考虑城际
大概率考虑是在苏州南接入通甬

wangyinsheng

左手心的阳光 发表于 2025-2-28 23:14
枫南市域线段进度比较快，但嘉善西塘段涉及沪昆线改造，今年或者明年启动，但南段连接萧山机场的那一段进 ...

南段延伸到萧山机场可能性不大，萧山机场没给市域线做预留，基本上没空间了
杭州的规划是在钱塘站往绍兴方向继续往南延伸
萧山机场到钱塘站，有高铁，也有地铁快线

zimmer89

wangyinsheng 发表于 2025-3-9 22:23
苏杭城际杭州和湖州都在推动按照250客专建设了，不考虑城际
大概率考虑是在苏州南接入通甬

那就与沪乍杭平行了。
只要沪乍杭的利用率达不到80%，苏杭就像杭临绩一样申报不予受理。

沪乍杭已经一次环评，距离开工越来越近。但也导致现在苏杭这个处境：
如果按照城际规划，苏州没兴趣，因为与如通苏湖-水乡线城际基本相同；
如果按照国铁规划，按照国|务|院新规，既有线路利用率达不到80%的，不允许规划平行线路。
比如杭黄高铁要去建德绕个直角，杭临绩能拉直线减少里程与时间，但杭临绩依然被认定为平行线路，因杭黄高铁利用率不足80%，所以杭临绩申报不予受理。

wangyinsheng

zimmer89 发表于 2025-3-9 22:40
那就与沪乍杭平行了。
只要沪乍杭的利用率达不到80%，苏杭就像杭绩临一样申报不予受理。

本身就是远期项目，没有纳规，似乎浙省发改也没有把苏杭推进到十五五储备项目的意思，2040年后能建成就不错了