JC已进入议事日程

九尾大鱼海棠

就算不并区，苏州南部水乡与昆山南部水乡基本连在一起，可以去比较下那边与相城靠近常熟和无锡的地方，目前那边的基础建设远胜南部，很多投资也招商在那里，这样发展下去差距越来越明显，有一部分原因就是在为机场腾地方，所以好几年没有好的规划，已有的规划也是一拖再拖。所以机场落地，也只是能够帮助南部获取一些好的政策，均衡发展。虽然看上去昆山吴中经济总量很高，人口也比北边多很多，但目前来看北边规划高大上，前景一片光明。所以不用太顾忌机场落地会导致基础配套北三县跟不上。

苏东波

九尾大鱼海棠 发表于 2019-3-30 16:16
S1开建，机场落地的话，昆山非常大概率并区。苏南硕放机场苏州占一半股权，苏州机场估计也是苏州只占一部分 ...

硕放机场苏州占股只三成左右，具体好像是29%

苏东波

九尾大鱼海棠 发表于 2019-3-30 16:16
S1开建，机场落地的话，昆山非常大概率并区。苏南硕放机场苏州占一半股权，苏州机场估计也是苏州只占一部分 ...

苏州并昆山当然是上佳之选，可以和上海全面对接，但难度也很大，省直管县级市不会轻易放手的

为rmb服务

九尾大鱼海棠

苏东波 发表于 2019-3-30 16:39
硕放机场苏州占股只三成左右，具体好像是29%

那就更加需要再建一个机场

九尾大鱼海棠

为rmb服务 发表于 2019-3-30 16:47

有很大的客流，就是没有好的规划。

ruanany

基建，取决于政策和资金，并不存在什么资源投哪边其他地方就少的问题。机场落地昆山，带动的基础设施建设肯定千亿以上级别的，结合原先昆山的交通条件以及自有的资金实力，领先优势肯定是有的，但并不是资源倾斜的原因，而是机场带来的枢纽价值以及自由资金实力的使然。

为rmb服务

九尾大鱼海棠 发表于 2019-3-30 16:49
有很大的客流，就是没有好的规划。

从18年规划报告可以看出，苏州市区（原来意义上的）与吴江区和昆山的沟通还是最频繁的，远远超过其他各个地区。
所以吴江融合后，昆山融合也就是时间问题，水到渠成。

为rmb服务

苏州市区与常熟的沟通也可以，比以前有了很大进步，预计随着相城区的发展以及常熟东南发展，在下一步融合的也就是常熟了。

九尾大鱼海棠

ruanany 发表于 2019-3-30 16:49
基建，取决于政策和资金，并不存在什么资源投哪边其他地方就少的问题。机场落地昆山，带动的基础设施建设肯 ...

就目前来看还是苏州北部给的政策力度非常大，而且基本都是已经落地的项目，所以搞不懂为何担心后续北边不给发展。南边的项目目前还没落地呢，希望能够尽快落地，亲眼见证未来南部大发展

飞跃2000

下一个区百分之九十是昆山

长队国美

苏州当初就应该向东发展，**直接搬到金鸡湖东面，零距离拥抱上海

aaron2019

机场基本定在昆山南部

kkkk1111

张半仙 发表于 2019-3-30 16:05
不是钱的问题，每年地铁里程只能报批这么多，都去昆山了什么时候轮到北三县，甚至市区的地铁都可能会延后

机场有苏淀沪城际，而且已经批了，不会占用名额。昆山最多批个k1，几十公里，不会占太多资源。

ruanany

九尾大鱼海棠 发表于 2019-3-30 16:56
就目前来看还是苏州北部给的政策力度非常大，而且基本都是已经落地的项目，所以搞不懂为何担心后续北边不 ...

南部还有炸弹没落地了，北面几条铁路只是补短板。